కొత్త డాసియా డస్టర్ వచ్చే ఏడాది ప్రారంభంలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా 100 కంటే ఎక్కువ దేశాల్లోకి వస్తుంది... పోర్చుగల్ మినహా ప్రపంచవ్యాప్తంగా. ఎందుకు? హైవేలపై వాహనాలను వర్గీకరించడానికి దురదృష్టకరమైన జాతీయ నియమాల కారణంగా.
క్యాబిన్కు చేసిన మెరుగుదలల కారణంగా డాసియా కొత్త డస్టర్ యొక్క విండ్షీల్డ్ను 100 మి.మీ. నిర్మాణ పరంగా ఇది ఎప్పటిలాగే అదే కారు అయినప్పటికీ, హైవేలపై డస్టర్ను 2వ తరగతికి నెట్టడానికి ఈ మార్పు సరిపోతుంది. అర్ధంలేనిది, కాదా?
అయితే ఇప్పుడేంటి?
మీకు తెలిసినట్లుగా, డాసియా డస్టర్ పోర్చుగల్లో ఫ్రాంకో-రొమేనియన్ బ్రాండ్ యొక్క అత్యధికంగా అమ్ముడైన మోడల్లలో ఒకటి. ఇలాంటి మోడల్లో, ధర మరియు తగ్గిన రన్నింగ్ ఖర్చులు చాలా వరకు గణించబడతాయి, దీనిని క్లాస్ 2గా వర్గీకరించడం వైఫల్యానికి దారి తీస్తుంది.
లెడ్జర్ ఆటోమొబైల్కు చేసిన ప్రకటనలలో, పోర్చుగల్లోని బ్రాండ్కు బాధ్యత వహించే వారిలో ఒకరు కొత్త డాసియా డస్టర్ "జాతీయ రహదారులపై క్లాస్ 1కి హామీ ఇవ్వబడుతుందని" పేర్కొన్నారు. బ్రాండ్ మోడల్ డెవలప్మెంట్ టీమ్తో కలిసి "అసమ్మతి యొక్క మిల్లీమీటర్ల"ని కోల్పోవడానికి ప్రయత్నిస్తోంది - ఎక్కడ లేదా ఎలా అని చెప్పకుండా - మరియు మోడల్లను వర్గీకరించే ప్రమాణాలను మార్చవలసిన అవసరాన్ని పోర్చుగీస్ ప్రభుత్వానికి తెలియజేయడానికి కూడా ప్రయత్నిస్తోంది.
రెనాల్ట్ పోర్చుగల్ క్లాస్ 2 నుండి తప్పించుకోవడానికి ఈ “జిమ్నాస్టిక్స్” చేయడం ఇదే మొదటిసారి కాదు. మీకు రెనాల్ట్ కడ్జర్ గుర్తుందా? పూర్తి నవల ఇక్కడ ఉంది.
వేచి ఉండటం విలువైనదేనా?
కొత్త Dacia డస్టర్ 2018లో పోర్చుగల్కు వస్తుందని, ఏ నెలలో అని సూచించకుండా బ్రాండ్ పేర్కొంది. "ఇది పూర్తిగా మాపై ఆధారపడి ఉండదు, మరియు మేము కలుసుకోలేని మా క్లయింట్లతో తేదీలను తీసుకోవాలనుకోవడం లేదు", అని బాధ్యుల్లో ఒకరు మాకు చెప్పారు.
అంటే, ఈ క్రింది ప్రశ్న తలెత్తుతుంది: “నేను డాసియా డస్టర్ని కొనుగోలు చేయడం గురించి ఆలోచిస్తున్నాను, వేచి ఉండాల్సిన అవసరం ఉందా, గిల్హెర్మే?”. సరే, ఎండ్-ఆఫ్-లైఫ్ మోడల్స్పై బ్రాండ్లు చేసే సాధారణ తగ్గింపులు విలువైనవి కానట్లయితే, నా సమాధానం వర్గీకరణపరంగా ఉంటుంది: వేచి ఉండాల్సిన అవసరం ఉంది! మరియు అది ఎక్కువ కాలం ఉండదు ...
మెరుగైన
డస్టర్ యొక్క మూడవ తరం మొదటి తరం నుండి కాంతి సంవత్సరాల దూరంలో ఉంది — రొమేనియన్ ఆరో 10 యొక్క అనేక పేర్లలో ఒకటి — మరియు ప్రస్తుత తరం నుండి చాలా దూరంగా ఉంది, అదే ప్లాట్ఫారమ్, సస్పెన్షన్లు మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో అదే ఇంజిన్ను కూడా పంచుకున్నప్పటికీ — వెటరన్ 1.5 dCi 110 hp విషయంలో.
కాబట్టి, ఇది ఎక్కడ "చాలా మంచిది"? లోపల. కొత్త డస్టర్ దాని ప్రధాన లోపంగా మెరుగుపడింది: ఇంటీరియర్.
ప్లాస్టిక్లు ఇప్పటికీ కఠినమైనవి, కానీ అసెంబ్లీ, ఎర్గోనామిక్స్ మరియు ప్రెజెంటేషన్ ప్రస్తుత మోడల్ను బ్లష్ చేస్తాయి.
ముందు సీట్లు మరియు స్టీరింగ్ వీల్ కూడా కొత్తవి మరియు మరింత సౌకర్యాన్ని మరియు మద్దతును అందిస్తాయి. అదనంగా, సౌండ్ఫ్రూఫింగ్ కూడా పూర్తిగా సవరించబడింది మరియు కొత్త డస్టర్ దాని పూర్వీకుల కంటే నిశ్శబ్దంగా ఉంది - చాలా కూడా.
ప్రతికూల పాయింట్గా, మేము అన్ని ఇంటీరియర్ కవరింగ్ల పరిమాణంలో పెరుగుదల ఫలితంగా కొంత అంతర్గత స్థలాన్ని కోల్పోవడాన్ని మాత్రమే హైలైట్ చేయాలి, కానీ ఇది చాలా అరుదుగా గుర్తించదగినది.
పరికరాల జాబితా ముఖ్యమైన అంశాలను కూడా పొందింది: క్రూయిజ్ కంట్రోల్, కీలెస్ ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్, 360º పార్కింగ్ కెమెరాలు, కర్టెన్ ఎయిర్బ్యాగ్లు, ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్, బ్లైండ్ స్పాట్ వార్నింగ్, హిల్-హోల్డ్ అసిస్ట్, ఇతర వార్తలతో పాటు.
బాహ్య డిజైన్ విషయానికొస్తే, ఇది 2011లో ప్రారంభమైన లైన్ యొక్క తాజా పరిణామం. చాలా వరకు, ఇది దాని చౌక రూపాన్ని కోల్పోయింది, దానిలాగే మిగిలిపోయింది.
రోడ్డు మీద
సస్పెన్షన్లు, చట్రం మరియు బ్రేక్లు డైనమిక్స్లో ప్రతిబింబించే ఏ మార్పులకు లోనవలేదు - చట్రంలో మార్పులు జరిగాయి, ఇది నిజం, కానీ ప్రమాదం జరిగినప్పుడు శక్తి శోషణను మెరుగుపరచడానికి మాత్రమే. అయినప్పటికీ, కొత్త డాసియా డస్టర్ మూలల్లో మెరుగ్గా ప్రవర్తించిందని మరియు సురక్షితంగా అనిపించింది.
వివరణ కొత్త ఎలక్ట్రిక్ స్టీరింగ్ గేర్లో ఉంది, అది బంగాళాదుంప అనుభూతిని కలిగి ఉండదు. తక్కువ ప్రొఫైల్తో టైర్ల వాడకంతో ఈ మార్పు డస్టర్ హ్యాండ్లింగ్ను మెరుగ్గా మార్చింది. చక్రం వెనుక మా విశ్వాసం బలపడుతుంది.
అడవుల్లో
క్షమించండి... క్వారీలో. నేను కొత్త డాసియా డస్టర్ను గ్రీక్ క్వారీలో బ్రాండ్ తయారుచేసిన అడ్డంకి కోర్సులో పరీక్షించాను. నేను ఆకట్టుకున్నానా? నిజంగా కాదు.డస్టర్ యొక్క 4×4 వెర్షన్కు డాసియా మాకు పెట్టిన అడ్డంకులు నిజమైన సవాలు కాదు. ట్రాక్షన్ సిస్టమ్ మరియు సస్పెన్షన్లు మునుపటి తరం మాదిరిగానే ఉన్నాయని ముందుగానే తెలుసుకున్నందున, నేను ఈ మోడల్తో చాలా అధ్వాన్నమైన ప్రదేశాలను అనుభవించాను. ఆఫ్-రోడ్లో డస్టర్కు ఉన్నంత సామర్థ్యం ఈ సెగ్మెంట్లో ఏ SUVకి లేదు.
పోర్చుగల్లో కొత్త Dacia డస్టర్ ధర
కొత్త Dacia డస్టర్ పోర్చుగల్లో 4×2 మరియు 4×4 వెర్షన్లలో, డీజిల్ మరియు పెట్రోల్ ఇంజన్లతో, మాన్యువల్ లేదా ఆటోమేటిక్ EDC డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్తో అందుబాటులో ఉంటుంది. డీజిల్ వెర్షన్లో మనకు 110 hp 1.5 dCi ఉంది (90 hp వెర్షన్ మా మధ్య విక్రయించబడదు) మరియు గ్యాసోలిన్ వెర్షన్లో మనకు 125 hp 1.2 TCe ఉంది.
ధరల విషయానికొస్తే, గణనీయమైన మార్పులు ఆశించబడవు . ఇతర యూరోపియన్ మార్కెట్లలో, కొత్త డాసియా డస్టర్ యొక్క బేస్ వెర్షన్లు పని చేయడం ఆగిపోయిన తరంతో పోల్చితే ఎటువంటి క్షీణతను ఎదుర్కోలేదు. అంటే పోర్చుగల్లో కొత్త డాసియా డస్టర్ దాదాపు €15,000కి విక్రయించబడుతుందని మేము ఆశించవచ్చు.
వేచి ఉండటం విలువైనదని నేను చెప్పాను ...
