ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో మరింత సర్వవ్యాప్తి చెందింది మరియు (కొన్ని) తప్పనిసరి అవుతుంది, సహాయక డ్రైవింగ్ సిస్టమ్లు యూరో NCAP నుండి మరింత ఎక్కువ శ్రద్ధకు అర్హమైనవి.
భద్రతా పరీక్షలలో మంచి మొత్తం రేటింగ్ను పొందడం కోసం కీలకమైనది, ఈ సిస్టమ్లు రెండు ప్రమాణాల ఆధారంగా వ్యక్తిగతంగా పరీక్షించడం ప్రారంభించబడ్డాయి: “డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ కాంపిటెన్స్” మరియు “సేఫ్టీ రిజర్వ్”.
సుమారు ఒక సంవత్సరం తర్వాత 10 మోడళ్లలో సిస్టమ్లను మూల్యాంకనం చేసిన తర్వాత, ఈసారి యూరో NCAP BMW iX3, CUPRA Formentor, Ford Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5, Polestar 2, Opel Mokka-e మరియు టయోటా యారిస్లలో సహాయక డ్రైవింగ్ సాంకేతికతలను మూల్యాంకనం చేసింది. .
ఫలితాలు
సాంప్రదాయ యూరో NCAP పరీక్షల వలె కాకుండా, నక్షత్రాలు ఇవ్వబడవు, కానీ క్రింది రేటింగ్: "చాలా బాగుంది", "మంచిది", "మితమైన" మరియు "ప్రవేశం".
పరీక్షించిన ఏడు మోడళ్లలో, ఒకటి మాత్రమే, BMW iX3, "వెరీ గుడ్" రేటింగ్ను సాధించింది. X3 యొక్క దహన సంస్కరణలను ఇంకా చేరుకోని "డ్రైవింగ్ అసిస్టెంట్ ప్రొఫెషనల్" సిస్టమ్ యొక్క కొత్త వెర్షన్తో అమర్చబడి, iX3 యూరో NCAP నుండి ప్రశంసలకు అర్హమైనది.
జర్మన్ ప్రతిపాదన వెనుక, "మంచి" వర్గీకరణతో, CUPRA ఫార్మేంటర్ మరియు ఫోర్డ్ ముస్తాంగ్ మాక్-E ఉన్నాయి. "డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ కాంపిటెన్స్" రంగంలో ఫోర్మెంటర్ 70% మరియు ముస్టాంగ్ మాక్-ఇ 69% స్కోర్ చేసారు. "సెక్యూరిటీ రిజర్వ్" యొక్క మూల్యాంకనం వరుసగా 74% మరియు 83%.
CUPRA రూపకర్త.
పోలెస్టార్ 2 మరియు హ్యుందాయ్ IONIQ 5 "మోడరేట్" రేటింగ్ను పొందాయి, స్కాండినేవియన్ మోడల్ "డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్"లో మూల్యాంకనం వల్ల నష్టపోయింది, ఇక్కడ అది మూల్యాంకనంలో 50% మాత్రమే పొందింది. "సెక్యూరిటీ రిజర్వ్" మూల్యాంకనంలో ఇది 85% రేటింగ్ను సాధించింది.
హ్యుందాయ్ IONIQ 5 విషయానికొస్తే, దాని రేటింగ్లు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: "డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్లో యోగ్యత"లో 77% మరియు "సేఫ్టీ రిజర్వ్"లో 50%.
ఒపెల్ మొక్కా.
చివరగా, "ఎంట్రీ" రేటింగ్ పరీక్షించబడిన రెండు అత్యంత సరసమైన మోడళ్లకు వెళ్ళింది: Opel Mokka-e మరియు Toyota Yaris.
జర్మన్ మోడల్ "డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ కాంపిటెన్స్"లో 57% మరియు "సేఫ్టీ రిజర్వ్"లో 44% సాధించింది. యారిస్ మొదటి మూల్యాంకన ప్రమాణంలో 56% మరియు రెండవదానిలో 53% సాధించారు.