దాని మునుపటి పునరావృతం వలె, హురాకాన్ LP 580-2, కొత్తది లంబోర్ఘిని హురాకాన్ EVO RWD Sant'Agata బోలోగ్నీస్ బ్రాండ్ అమ్మకానికి ఉన్న ఏకైక టూ-వీల్ డ్రైవ్ డీలర్.
హురాకాన్ కుటుంబానికి కొత్త జోడింపు అత్యంత సరసమైనది కావచ్చు, కానీ లంబోర్ఘిని ప్రకారం, ఇది స్వచ్ఛమైన డ్రైవింగ్ అనుభవం.
ఫ్రంట్ యాక్సిల్పై ట్రాక్షన్ కోల్పోవడంతో, కొత్త హురాకాన్ EVO RWD కూడా కొన్ని కిలోల బరువును కోల్పోతుంది - 53 కిలోలు ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే - 1389 కిలోల (పొడి) స్కేల్పై "నిందిస్తూ". ఈ కోల్పోయిన ద్రవ్యరాశిలో గణనీయమైన భాగం ఫ్రంట్ యాక్సిల్ (బరువు పంపిణీ 40:60)పై జరగడంతో, ప్రతిస్పందనలో పెరుగుదల ఆశించబడుతుంది.
అయితే, ఇతర EVOలకు ఉన్న తేడాలు డ్రైవింగ్ ఫ్రంట్ యాక్సిల్ కోల్పోవడం కంటే చాలా విస్తృతంగా ఉన్నాయి. లంబోర్ఘిని హురాకాన్ EVO RWD సహజంగా ఆశించిన 5.2 V10 యొక్క తక్కువ శక్తివంతమైన వేరియంట్ను పొందుతుంది. మేము EVOలో చూసిన 640 hp మరియు 600 Nm బదులుగా, EVO RWD 8000 rpm వద్ద 610 hp మరియు 6500 rpm వద్ద 560 Nm "ఉంది".
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఇది ఏడు-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్ను నిర్వహిస్తుంది మరియు నిజం ఏమిటంటే, గుర్రాలను కోల్పోయినప్పటికీ, దీనికి వేగం లోపించడం లేదు. ఇది ఇతర EVOల మాదిరిగానే 325 km/h గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకోవడమే కాకుండా, ఇది అతి తక్కువ 3.3 సెకన్లలో 100 km/h మరియు 9.3sలో 200 km/hని పంపుతుంది — 100 hp SUV కంటే తక్కువ 100 km/hని చేరుకుంటుంది. h.
P-TCS… ఏమిటి?
లంబోర్ఘిని హురాకాన్ EVO RWDకి ప్రత్యేకమైన ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, పెర్ఫార్మెన్స్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ (P-TCS) యొక్క అమరికను హైలైట్ చేస్తుంది.
"సాధారణ" ట్రాక్షన్ నియంత్రణలకు ఉన్న తేడా ఏమిటంటే, ఇవి కారు స్థిరమైన స్థితిలోకి వచ్చిన తర్వాత మాత్రమే డ్రైవ్ యాక్సిల్ని టార్క్ని స్వీకరించడానికి అనుమతిస్తాయి, అయితే P-TCS కారు రీఅలైన్మెంట్ ప్రక్రియలో కూడా ముందుగా టార్క్ని చేరేలా చేస్తుంది. మీ జోక్యం అవసరం. ఇది, టార్క్ను పంపేటప్పుడు ఆకస్మిక కట్-ఆఫ్ను నివారిస్తుందని, మూలల నుండి నిష్క్రమించేటప్పుడు మరింత మెరుగైన ట్రాక్షన్ను నిర్ధారిస్తుంది అని లాంబోర్ఘిని చెప్పారు.
P-TCS జోక్యం ఇతర హురాకాన్ నుండి ఇప్పటికే తెలిసిన వివిధ డ్రైవింగ్ మోడ్లకు అనుగుణంగా క్రమాంకనం చేయబడింది: స్ట్రాడా, స్పోర్ట్ మరియు కోర్సా. స్పోర్ట్ మరియు కోర్సా మోడ్లో, ఇది వెనుక చక్రాలు కొంత జారడానికి అనుమతిస్తుంది, "డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని గరిష్టంగా పెంచడం".
తేడాలను కనుగొనండి
కొత్త లంబోర్ఘిని హురాకాన్ EVO RWDని దాని ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ "బ్రదర్" నుండి వేరు చేయడం సాధ్యపడుతుంది. ఈ వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ వెర్షన్ కొత్త ఫ్రంట్ బంపర్ని, అలాగే కొత్త స్ప్లిటర్ని, నిర్దిష్ట డిజైన్తో కూడిన ఎయిర్ ఇన్టేక్లను అందుకోవడంతో, తేడాలు ముందు భాగంలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి.
EVO మరియు EVO RWD పక్కపక్కనే
వెనుక భాగంలో, మరింత సూక్ష్మంగా, EVO RWD కోసం నిర్దిష్ట వెనుక డిఫ్యూజర్ 4WD నుండి వేరుగా ఉంటుంది. 19″ కారి చక్రాలు కూడా ప్రత్యేకంగా నిలుస్తాయి, వాటి స్వంత స్పెసిఫికేషన్తో పిరెల్లి P జీరో టైర్లు (ముందు వైపు 245/35 ZR19 మరియు వెనుక 305/35 ZR19) ఉన్నాయి. 20″ చక్రాలు ఎంపికగా అందుబాటులో ఉన్నాయి.
ఎంత ఖర్చవుతుంది?
కొత్త లంబోర్ఘిని హురాకాన్ EVO RWD వచ్చే వసంతకాలంలో మొదటి కస్టమర్లకు చేరుతుందని అంచనా వేయబడింది, బ్రాండ్ యూరోప్కు 159,443 యూరోల బేస్ ధరను ప్రకటించింది… పన్ను లేకుండా.
