ప్రత్యేకమైన లగ్జరీ మోడళ్లతో అత్యధిక లాభాలు ఆర్జిస్తున్న సంగతి తెలిసిందే. అయితే మెర్సిడెస్-మేబ్యాక్ S-క్లాస్, రోల్స్ రాయిస్ ఫాంటమ్ లేదా ఫెరారీ 812 సూపర్ఫాస్ట్ యుగంలో ఇప్పటికీ ప్రత్యేకమైనది ఏమిటి? కొత్తది రోల్స్ రాయిస్ బోట్ టైల్ అనేది ఆ ప్రశ్నకు సాధ్యమైన సమాధానం.
20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో, బెస్పోక్ బాడీవర్క్ (కోచ్బిల్డింగ్) ఉత్పత్తి ప్రమాణంగా ఉంది, బ్రాండ్లు "సప్లై చేసే" ఛాసిస్ మరియు మెకానిక్స్ మరియు ఆపై కోచ్వర్క్ ఉత్పత్తిలో ప్రత్యేకత కలిగిన కంపెనీలు రుచికి (మరియు పోర్ట్ఫోలియో) "కొలవడానికి తయారు చేయబడిన" కారును సృష్టించాయి. ) వినియోగదారుల. నేడు, మరియు ఇటీవలి కాలంలో వన్-ఆఫ్ మోడల్లు పునరుజ్జీవింపబడినప్పటికీ, ఈ కార్యాచరణ చాలా "ప్రత్యేకమైన" మోడళ్ల ఉత్పత్తికి పరిమితం చేయబడింది, ఉదాహరణకు లిమోసిన్లు, అంబులెన్స్లు, భద్రతా దళాల వాహనాలు మరియు వినికిడి వాహనాలు.
వీటన్నింటి వెలుగులో, రోల్స్ రాయిస్, ప్రపంచంలోని అత్యంత ప్రత్యేకమైన లగ్జరీ బ్రాండ్లలో ఒకటి (బహుశా "లగ్జరీ బ్రాండ్"), "పాత కాలానికి" తిరిగి వెళ్లాలని కోరుకుంటుంది మరియు కోచ్బిల్డింగ్ కళలో తిరిగి ప్రారంభించాలని భావిస్తోంది.
మొదటి సంకేతాలు
ఈ “గతానికి తిరిగి రావడం” యొక్క మొదటి సంకేతం 2017లో వచ్చింది, ఇది చాలా ప్రత్యేకమైన (ఒకే యూనిట్) రోల్స్ రాయిస్ స్వెప్టైల్ ఆవిష్కరించబడింది, ఇది నాటి ఏరోడైనమిక్ బాడీల పునర్విమర్శ.
ఆ సమయంలో, రోల్స్ రాయిస్ ఒక బెస్పోక్ బాడీవర్క్కి తిరిగి వచ్చిందనే వాస్తవం కలెక్టర్లలో ఉన్మాదాన్ని కలిగించింది మరియు ఆశ్చర్యకరంగా, చాలా మంది కస్టమర్లు రోల్స్ రాయిస్కు "కొలవడానికి తయారు చేయబడిన" మోడల్ కావాలని తెలియజేసారు.
కొద్దిమంది మాత్రమే పనిచేస్తున్నారని గుర్తించిన రోల్స్ రాయిస్, రోల్స్ రాయిస్ కోచ్బిల్డ్ ప్రత్యేకమైన మరియు ప్రత్యేకమైన బాడీవర్క్ ఉత్పత్తికి అంకితమైన కొత్త విభాగాన్ని రూపొందించాలని నిర్ణయించుకుంది.
ఈ కొత్త పందెం గురించి, Rolls-Royce ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్, Torsten Müller-Ötvös ఇలా అన్నారు: “రోల్స్ రాయిస్ బోట్ టెయిల్ను ప్రదర్శించడం మరియు నిర్దిష్ట శరీరాల ఉత్పత్తి మాలో అంతర్భాగంగా ఉంటుందని నిర్ధారించడం మాకు గర్వకారణం. భవిష్యత్తు పోర్ట్ఫోలియో.
బ్రిటీష్ బ్రాండ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ కూడా గుర్తుచేసుకున్నారు, “గతంలో, కోచ్బిల్డింగ్ అనేది బ్రాండ్ చరిత్రలో ముఖ్యమైన భాగం (…) రోల్స్ రాయిస్ కోచ్బిల్డ్ మా బ్రాండ్ యొక్క మూలాలకు తిరిగి రావడమే. ప్రత్యేకమైన ఉత్పత్తుల సృష్టిలో పాల్గొనడానికి కొంతమంది ప్రత్యేకమైన కస్టమర్లకు ఇది ఒక అవకాశం”.
రోల్స్ రాయిస్ బోట్ టైల్
రోల్స్ రాయిస్ బోట్ టెయిల్ తర్వాత విక్రయించడానికి అభివృద్ధి చేయబడిన నమూనా కాదు. ఇది నిజంగా రోల్స్ రాయిస్ మరియు సృజనాత్మక మరియు సాంకేతిక ప్రక్రియ యొక్క ప్రతి దశలోనూ వ్యక్తిగతంగా పాలుపంచుకున్న దాని యొక్క ముగ్గురు ఉత్తమ కస్టమర్ల మధ్య నాలుగు సంవత్సరాల సహకారానికి పరాకాష్ట.
మరే ఇతర రోల్స్ రాయిస్ లేని విధంగా రూపొందించబడింది, మూడు బోట్ టెయిల్ యూనిట్లు ఒకే బాడీవర్క్ను కలిగి ఉన్నాయి, అనేక వ్యక్తిగతీకరణ వివరాలు మరియు 1813 ముక్కలు మీ కోసం ప్రత్యేకంగా ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.
ఎలా గర్భం దాల్చింది
రోల్స్ రాయిస్ బోట్ టైల్ను రూపొందించే ప్రక్రియ ప్రారంభ డిజైన్ ప్రతిపాదనతో ప్రారంభమైంది. ఇది పూర్తి స్థాయి మట్టి శిల్పానికి దారితీసింది మరియు ప్రక్రియ యొక్క ఈ దశలో వినియోగదారులకు మోడల్ యొక్క శైలిని ప్రభావితం చేసే అవకాశం ఉంది. తరువాత, బాడీ ప్యానెల్లను ఉత్పత్తి చేయడానికి అవసరమైన “ఆకృతులను” రూపొందించడానికి మట్టి శిల్పం డిజిటలైజ్ చేయబడింది.
బోట్ టెయిల్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియ రోల్స్ రాయిస్ హస్తకళా సంప్రదాయాన్ని మరియు సరికొత్త సాంకేతికతను కలిపింది. V12 ఇంజిన్తో కూడిన మొదటి యూనిట్, బ్రిటిష్ బ్రాండ్ యొక్క అనేక ప్రత్యేకమైన మోడళ్లను ఇప్పటికే కొనుగోలు చేసిన జంటచే ఆర్డర్ చేయబడింది. ఈ కస్టమర్లు 1932 రోల్స్-రాయిస్ బోట్ టైల్ను కూడా కలిగి ఉన్నారు, అది "కొత్త బోట్ టెయిల్ కంపెనీని తయారు చేయడానికి పునరుద్ధరించబడింది.
నీలం రంగు స్థిరంగా ఉండే బాహ్య భాగంతో, రోల్స్ రాయిస్ బోట్ టెయిల్ (అన్ని) తేడాను కలిగించే చిన్న వివరాల కోసం ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది. ఉదాహరణకు, సాంప్రదాయ ట్రంక్కు బదులుగా, సైడ్ ఓపెనింగ్తో రెండు ఫ్లాప్లు ఉన్నాయి, దాని కింద ఫ్రిజ్ మరియు షాంపైన్ గ్లాసెస్ కోసం ఒక కంపార్ట్మెంట్ ఉన్నాయి.
ఊహించినట్లుగా, Rolls-Royce ధర లేదా కస్టమర్ల గుర్తింపును వెల్లడించలేదు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, రోల్స్ రాయిస్ బోట్ టెయిల్ బ్రిటిష్ బ్రాండ్ యొక్క అత్యంత ఖరీదైన మోడల్ అవుతుందనడంలో సందేహం లేదు. ఇది దాని రూపకల్పన మరియు ప్రత్యేకత మాత్రమే కాకుండా, దీనిని రూపొందించడానికి మరియు ఉత్పత్తి చేయడానికి నాలుగు సంవత్సరాలు పట్టింది.