టెస్లా యొక్క నూర్బర్గ్రింగ్ పర్యటన మరింత ఆసక్తికరంగా మారింది, సమయానికి సంబంధించిన ముందస్తు సమాచారంతో టెస్లా మోడల్ S "ప్లెయిడ్" , పోర్స్చే టైకాన్ కంటే ఇది చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.
"గ్రీన్ హెల్" కు వెళ్లడం అనేది పోర్స్చే టేకాన్ టర్బో S ద్వారా పొందిన రికార్డ్ను తీసివేయడం మాత్రమే అని మేము ప్రశ్నించే ముందు - అది కాదు, మేము పరీక్షా సెషన్ల కోసం సర్క్యూట్లో పరిశ్రమకు అంకితమైన రోజులను సద్వినియోగం చేసుకుంటున్నాము. ట్రై-మోడల్ S "ప్లెయిడ్" ఇంజన్ — తాజా పరిణామాలు ల్యాప్ సమయాలపై మళ్లీ దృష్టి సారించాయి.
అది ఎందుకంటే? జర్మన్ ఆటో మోటర్ అండ్ స్పోర్ట్ ద్వారా అందించబడిన దాని ప్రకారం, కొత్త మోడల్ S "ప్లాయిడ్" Taycan Turbo S కంటే దాదాపు 20ల వేగంగా ప్రసిద్ధ మరియు అపఖ్యాతి పాలైన "గ్రీన్ హెల్"కి తిరిగి వచ్చింది.
1/2… ఉంది @elonmusk ఫార్ములా పగులగొట్టిందా? @టెస్లా Nurburgring వద్ద తిరిగి వచ్చాడు! ఈసారి అది కొత్త కారులో ఉంది - అదనపు శీతలీకరణను తనిఖీ చేయండి! మా ఫోటోగ్రాఫర్ రెడ్ కార్ని ఈ బ్లూ కారుతో రీప్లేస్ చేసినట్లు చెప్పారు, ఇందులో సారూప్య మోడ్లు (కార్బన్ బ్రేక్లు, రియర్ వింగ్ మరియు సెమీ స్లిక్లు) ఉన్నాయి... pic.twitter.com/N2qHX77WNS
— పాల్ మారిక్ (@PaulMaric) సెప్టెంబర్ 17, 2019
Taycan Turbo S యొక్క ప్రీ-ప్రొడక్షన్ ప్రోటోటైప్ 7min42s సమయాన్ని సాధించిందని గుర్తుంచుకోండి, అయితే ఆ సమయం మోడల్ S “ప్లెయిడ్” ద్వారా పూర్తిగా తొలగించబడినట్లు కనిపిస్తోంది, జర్మన్ ప్రచురణ 7నిమి 23ల ఫిరంగి సమయంతో ముందుకు సాగుతోంది.
ఫిరంగి సమయం, కానీ…
అయితే, ఈ సమయంలో కొన్ని రిజర్వేషన్లు చేయడం విలువ.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ముందుగా, ఆటో మోటర్ ఉండ్ స్పోర్ట్ సమయానికి అధికారిక లక్షణాన్ని కలిగి ఉండదని, చేతితో, స్టాప్వాచ్తో కొలుస్తారు, కనుక ఇది ఖచ్చితమైనది కాదు. ఇది ఖచ్చితమైనది కానప్పటికీ, రెండు పదుల సెకన్ల తేడా కేవలం కొలత లోపం యొక్క ఫలితం కాదు. ఇది విస్మరించడానికి చాలా పెద్ద తేడా.
2/2...ఈ కారు వెనుకవైపు HOV స్టిక్కర్లను తొలగించి, గతంలో రిజిస్టర్ చేయబడిన CA కారుగా కనిపించడం కూడా మీరు గమనించవచ్చు. మా ఫోటోగ్రాఫర్ వారు రేపు మధ్యాహ్నం Le Mans డ్రైవర్ థామస్ మట్ష్తో రికార్డ్ ల్యాప్ టైమ్ని ప్రయత్నించవచ్చని చెప్పారు. మరింత: https://t.co/2jhRLOlzGh pic.twitter.com/B2X6LLINGC
— పాల్ మారిక్ (@PaulMaric) సెప్టెంబర్ 17, 2019
రెండవది, టెస్లా మోడల్ S "ప్లెయిడ్" ఉత్పత్తిలో లేదు - ప్రతిదీ దాని వాణిజ్యీకరణకు ఇంకా ఒక సంవత్సరం దూరంలో ఉంది. ఇది అన్ని ఉద్దేశాలు మరియు ప్రయోజనాల కోసం, అభివృద్ధి నమూనా - ప్రస్తుతానికి, మేము దీనిని ఇంకా ప్రీ-ప్రొడక్షన్ అని పిలవలేము.
సాధించిన సమయంతో సంబంధం లేకుండా, టెస్లా పోర్స్చే టేకాన్ రికార్డును కోరుకుంటుందనేది కాదనలేనిది. ఎందుకు అని అర్థం చేసుకోవడం సులభం. టెస్లా ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యొక్క "ది" బ్రాండ్ మరియు ఇప్పుడు తయారీదారులందరూ ఈ కొత్త వాస్తవికతలోకి నెట్టబడుతున్నందున, టెస్లా ఈ రకమైన ఇంజిన్లో సంపూర్ణ సూచనగా తనను తాను నిర్వహించడానికి ప్రతిదీ చేస్తుంది. మరియు ఇది పనితీరును కూడా కలిగి ఉంటుంది.
ఉత్సుకతతో, సర్వీస్ డ్రైవర్ VLN ఛాంపియన్షిప్ డ్రైవర్ మరియు ప్రఖ్యాత నూర్బర్గ్రింగ్ నిపుణుడైన థామస్ మట్ష్ - నూర్బర్గ్రింగ్ రికార్డ్ను నెలకొల్పడానికి చేసిన ఈ ప్రయత్నం తీవ్రమైనది కాదనే సందేహాలు ఉంటే, మట్స్చ్ యొక్క సంతకం మరోలా చెబుతుంది. మరియు అతను మాత్రమే సంతకం చేయలేదు: ఆండ్రియాస్ సిమోన్సెన్ (పోర్స్చే 911 GT3 కప్తో VLNలో పాల్గొంటాడు) మరియు కార్ల్ రైడ్క్విస్ట్ టెస్ట్ డ్రైవర్లుగా కూడా డిమాండ్లో ఉన్నారు.