Renault Kadjar ఎట్టకేలకు పోర్చుగల్కు చేరుకుంది(!), C-సెగ్మెంట్ SUV కోసం ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ యొక్క తాజా ప్రతిపాదన. నేను చివరగా చెప్పాను ఎందుకంటే కడ్జర్ ఐరోపా అంతటా ఒక సంవత్సరం (18 నెలలు) పైగా అమ్మకానికి ఉంది. పోర్చుగల్లో మినహా యూరప్ అంతటా, జాతీయ చట్టం (అసంబద్ధమైన...) కారణంగా కడ్జర్ను టోల్ల వద్ద 2వ తరగతికి నెట్టారు.
పోర్చుగల్లో కడ్జర్ను మార్కెట్ చేయడానికి, రెనాల్ట్ మోడల్ నిర్మాణంలో కొన్ని మార్పులు చేయాల్సి వచ్చింది, తద్వారా కడ్జర్ జాతీయ రహదారులపై క్లాస్ 1 వాహనంగా ఆమోదించబడుతుంది. అధ్యయనాలు, ఉత్పత్తి మరియు ఆమోదం మధ్య మార్పులు బ్రాండ్ నుండి 1 సంవత్సరం కంటే ఎక్కువ సమయం పట్టింది. కానీ దానికి ధన్యవాదాలు, ఈ రోజు కడ్జర్ టోల్లలో క్లాస్ 1గా ఉంది, అది వయా వెర్డేతో అమర్చబడి ఉంటుంది.
వేచి ఉండటం విలువైనదేనా?
నేను ఇప్పుడు మీకు సమాధానం ఇస్తాను. అవుననే సమాధానం వస్తుంది. Renault Kadjar ఒక సౌకర్యవంతమైన SUV, బాగా అమర్చబడి మరియు బోర్డులో పుష్కలంగా స్థలం ఉంటుంది. 1.5 DCi ఇంజిన్ (జాతీయ మార్కెట్లో అందుబాటులో ఉన్న ఏకైక ఇంజిన్) ఈ మోడల్కు అద్భుతమైన మిత్రుడు, ఇది రవాణా చేయబడిన Q.B. మరియు నిర్లక్ష్య ప్రయాణంలో 100 కి.మీ.కు కేవలం 6 లీటర్ల కంటే ఎక్కువ మితమైన వినియోగాన్ని అందిస్తుంది.
డైనమిక్ ప్రవర్తన కూడా మమ్మల్ని ఒప్పించింది. డ్రైవర్ యొక్క అత్యంత హింసాత్మకమైన డిమాండ్లకు క్రమశిక్షణతో ప్రతిస్పందించే వెనుక ఇరుసుపై స్వతంత్ర బహుళ-ఆర్మ్ సస్పెన్షన్ను స్వీకరించడానికి సంబంధం లేని నాణ్యత. మడ్ & స్నో టైర్లు మరియు 17-అంగుళాల వీల్స్తో కూడిన XMOD వెర్షన్లో కూడా సౌకర్యాన్ని రాజీ పడకుండా ఇవన్నీ.
మేము పరీక్షించిన కడ్జర్లో గ్రిప్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, అధునాతన ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ కూడా ఉంది, ఇది మరింత కష్టతరమైన ట్రాఫిక్ పరిస్థితుల్లో (మంచు, మట్టి, ఇసుక...) ఎక్కువ పట్టును అందిస్తుంది. పొడి లేదా తడి తారు రోడ్లపై, గ్రిప్ కంట్రోల్లో “రోడ్” మోడ్ని తప్పనిసరిగా ఎంచుకోవాలి. ఈ మోడ్లో, సిస్టమ్ ESC/ASRచే నియంత్రించబడే సాంప్రదాయిక ట్రాక్షన్ కాన్ఫిగరేషన్ను అందిస్తుంది. అత్యంత ప్రమాదకర పరిస్థితుల కోసం మేము "ఆఫ్ రోడ్" (ABS మరియు ESP మరింత అనుమతించదగినవి) మరియు "నిపుణులు" (పూర్తిగా స్విచ్ ఆఫ్ చేయడంలో సహాయపడతాయి) మోడ్లను ఎంచుకోవచ్చు - ఈ రెండు మోడ్లు 40 km/h వరకు మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటాయి.
లోపల, పదార్థాల నాణ్యత కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది (కొన్ని సందర్భాల్లో ఇది సంతోషంగా ఉండవచ్చు) అసెంబ్లీ. చాలా కఠినంగా, అన్ని ప్యానెల్లలో దృఢమైన అనుభూతిని కలిగి ఉంటారు - మీరు నాలాంటి వారైతే, పరాన్నజీవుల శబ్దాలను తట్టుకోలేకపోతే, రెనాల్ట్ కడ్జార్ చక్రం వెనుక మీరు వేల కి.మీ.ల వరకు సులభంగా విశ్రాంతి తీసుకోవచ్చు. ముందు సీట్లు అద్భుతమైన మద్దతును అందిస్తాయి మరియు డ్రైవింగ్ స్థానం సరైనది. వెనుక భాగంలో, ఇద్దరు పెద్దలు సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించగలుగుతారు, చాలా విస్తృతమైన కదలికలకు కూడా గదిని వదిలివేస్తారు. ట్రంక్ తెరవడం, 472 లీటర్ల సామర్థ్యం తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, బ్రాండ్ (తప్పుడు ఫ్లోరింగ్ మరియు విభజనలు) ఉపయోగించిన పరిష్కారాలకు ధన్యవాదాలు, అవి సామాను, కుర్చీలు, బండ్లు మరియు సర్ఫ్బోర్డ్లను (వెనుక సీట్లను మడతపెట్టడం ద్వారా) «మింగడానికి» సరిపోతాయి.
సరసమైన పరికరాలు
పరికరాల జాబితా నిండినప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ యొక్క 18 నెలలు ఈ ప్రత్యేక సందర్భంలో గమనించవచ్చు. ముఖ్యంగా 7-అంగుళాల స్క్రీన్తో RLink 2 సిస్టమ్లో, ఇది Apple CarPlay, Android Auto మరియు MirrorLink సిస్టమ్లకు ఇంకా మద్దతు ఇవ్వదు.
అయినప్పటికీ, R-Link 2 ఫీచర్లకు సులభమైన మరియు సురక్షితమైన యాక్సెస్ కోసం నావిగేషన్, టెలిఫోన్ మరియు అప్లికేషన్ల కోసం వాయిస్ నియంత్రణతో అమర్చబడింది. R-Link 2 మల్టీమీడియా ఆఫర్లో పన్నెండు నెలల ఉచిత TomTom ట్రాఫిక్, TomTom నుండి నిజ-సమయ ట్రాఫిక్ సమాచారం, యూరప్ మ్యాప్ అప్డేట్లు మరియు యాప్లను డౌన్లోడ్ చేయడానికి R-Link Storeకి యాక్సెస్ (ఉచిత లేదా చెల్లింపు) ఉన్నాయి.
డ్రైవింగ్ సహాయాల పరంగా, ప్రధాన సిస్టమ్లు ఎంపికల జాబితాకు బహిష్కరించబడ్డాయి. మేము 650 యూరోలు ఖరీదు చేసే ప్యాక్ సేఫ్టీ (పార్కింగ్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్, బ్లైండ్ స్పాట్ కంట్రోల్, యాక్టివ్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్) లేదా 650 యూరోలు ఖరీదు చేసే ఈజీ పార్కింగ్ ప్యాక్ (ఈజీ పార్క్ అసిస్ట్, రివర్సింగ్ కెమెరా మరియు బ్లైండ్ స్పాట్ కంట్రోల్)ని ఎంచుకోవచ్చు.
కంఫర్ట్ ఆప్షన్ల గురించి చెప్పాలంటే, 1,700 యూరోలకు కంఫర్ట్ ప్యాక్ (లెదర్ అప్హోల్స్టరీ, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవర్ సీట్, ఫ్రంట్ సీట్ హీటింగ్, లెదర్ స్టీరింగ్ వీల్) మరియు 900 యూరోల ఖరీదు చేసే పనోరమిక్ రూఫ్ ప్యాక్ కూడా ఉన్నాయి.
పోర్చుగల్లో అందుబాటులో ఉన్న అన్ని వెర్షన్లు స్టీరింగ్ వీల్ నియంత్రణలు, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్, ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్, కీలెస్ ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్ మొదలైన వాటిని కలిగి ఉంటాయి.
సంక్షిప్తం
పోర్చుగీస్ కస్టమర్ల అవసరాలను ఎలా అర్థం చేసుకోవాలో తెలిసిన బ్రాండ్లు ఉంటే, ఆ బ్రాండ్లలో ఒకటి ఖచ్చితంగా రెనాల్ట్ - దీనికి రుజువు మన దేశంలో ఫ్రెంచ్ సమూహం యొక్క విక్రయ గణాంకాలు. Renault Kadjar, అది అందించే దాని కోసం మరియు దాని ధర కోసం, మన దేశంలో విజయవంతమైన వాణిజ్య వృత్తిని అనుభవిస్తుందని నాకు ఎటువంటి సందేహం లేదు. ఇది సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, చక్కగా ప్రవర్తిస్తుంది, సమర్థవంతమైన మరియు విడి ఇంజిన్ మరియు ఆకర్షణీయమైన డిజైన్ను కలిగి ఉంది (ఎల్లప్పుడూ ఆత్మాశ్రయమైన ఫీల్డ్).
ప్రధాన డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలను ఎంపికల జాబితాలో ఉంచడం మరియు కొన్ని (కొన్ని) మెటీరియల్ల ఎంపిక సంతోషంగా లేకపోవడం సిగ్గుచేటు. అయితే ఈ మోడల్ యొక్క అనేక సద్గుణాలను చిటికెడు చేయని లోపాలు.