ఐరోపాలో పనిచేస్తున్న చాలా మంది బిల్డర్ల ఆఫర్లో చిన్న ప్రతిపాదనలను ఒకసారి పరిగణించినట్లయితే, పిక్-అప్లు ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యతను పొందడం ప్రారంభించాయి. ముఖ్యంగా, Mercedes-Benz మరియు దాని X-క్లాస్ వంటి ప్రీమియం బ్రాండ్ల సీన్లోకి ప్రవేశించడంతో, నిజం ఏమిటంటే, ఈ సెగ్మెంట్ను కొత్త మరియు సాధ్యమయ్యే లాడ్గా చూడటం కేవలం స్టార్ బ్రాండ్ మాత్రమే కాదు!
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో రేంజర్తో సెగ్మెంట్లో ఆధిపత్యం చెలాయించిన ఫోర్డ్ చేతిలో ఇప్పటివరకు, యూరోపియన్ పిక్-అప్ మార్కెట్ ఇప్పుడు ఇతర పోటీదారుల దృష్టిలో ఉంది - రెనాల్ట్, ఫియట్ మరియు భవిష్యత్తులో, PSA సమూహం కూడా. పెరుగుతున్న డిమాండ్ను సద్వినియోగం చేసుకోవడం ద్వారా ప్రతి ఒక్కరూ లాభాల్లో తమ వాటాను పొందాలన్నారు.
ఐరోపా ఇప్పటికీ చిన్నది, కానీ అది పెరుగుతుందని వాగ్దానం చేస్తుంది
మార్కెట్ విశ్లేషణ సంస్థ JATO డైనమిక్స్ యొక్క ఇటీవలి అధ్యయనం ప్రకారం, యూరోపియన్ పిక్-అప్ మార్కెట్ కనీసం ప్రస్తుతానికి, సాపేక్షంగా చిన్నది అయినప్పటికీ, 2017 మొదటి అర్ధ భాగంలో విక్రయించబడిన 80 300 యూనిట్లకు మించకుండా, అన్ని సూచికలు ప్రారంభమయ్యేలా సూచిస్తున్నాయి. పెరగడానికి, మరియు ఒక ముఖ్యమైన మార్గంలో. ఈ సంవత్సరం కేవలం మొదటి ఆరు నెలల్లోనే, అమ్మకాలు 19% వృద్ధిని నమోదు చేశాయి, ఈ సంవత్సరం మొదటి సారిగా 200 వేల కంటే ఎక్కువ యూనిట్లతో ముగుస్తుందని నమ్మడానికి దారితీసింది! ఇది USలో కేవలం ఒక సంవత్సరంలో విక్రయించబడిన రెండు మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ పెద్ద పిక్-అప్ ట్రక్కుల మాదిరిగానే ఉండదు, కానీ ఇప్పటికీ…ఆండీ బారట్, ఫోర్డ్ UK యొక్క CEO"ఈ వృద్ధికి కారణం, చాలా వరకు, కొత్త మోడల్స్ ఆవిర్భావం. చివరకు పోటీతత్వంలోనే కాకుండా, మార్కెట్లోనే వృద్ధికి దారితీసే ధోరణి. ఈ సమయంలో, ప్రతిదీ నిరంతర వృద్ధిని సూచిస్తుంది"
కొత్త ఆటగాళ్లు అంటే ఎక్కువ మంది కస్టమర్లు
కొత్త తయారీదారుల రంగ ప్రవేశంతో, కొత్త కస్టమర్లు మరియు మార్కెట్లు పికప్లకు సంబంధించి ఆసక్తిని పొందుతాయని అంచనాలు ఉన్నాయి. IHS మార్కిట్లోని విశ్లేషకుడు ఇయాన్ ఫ్లెచర్, ఈ బ్రాండ్లలో చాలా వరకు "వివిధ మార్కెట్లలో బలమైన ఉనికిని మాత్రమే కాకుండా, బలమైన బ్రాండ్ ఇమేజ్ కూడా" ఆధారంగా ఆధారపడి ఉన్నాయని గుర్తుచేసుకున్నారు.
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, రెనాల్ట్ అలస్కాన్ సీన్లోకి రావడం అంటే ఫ్రెంచ్ మార్కెట్, ఇటలీలోని ఫియట్ ఫుల్బ్యాక్ మరియు జర్మనీలో మెర్సిడెస్-బెంజ్ X-క్లాస్లలో పిక్-అప్లను పెంచడం.
వాస్తవానికి, ఇది రెనాల్ట్ వద్ద పిక్-అప్ల కోసం ఉత్పత్తి డైరెక్టర్, ఆంటోన్ లైసీ, "చాలా మంది కస్టమర్లకు పిక్-అప్లు ఉన్నాయని కూడా తెలియదు. అయితే, రెనాల్ట్ వంటి పెద్ద బ్రాండ్ మార్కెట్లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, ప్రజలు ఈ రకమైన వాహనాల గురించి మరింత తెలుసుకోవాలని కోరుకుంటారు.
కస్టమర్లు కూడా మారడం మొదలుపెట్టారు.
ఈ ప్రవేశానికి గల కారణాల విషయానికొస్తే, కస్టమర్లు ఈ రకమైన ప్రతిపాదనలను వేరే విధంగా చూడటం ప్రారంభించారనే వాస్తవాన్ని Lysyy ఆధారం చేసుకుంది.Anton Lysyy, Renault పికప్ల ఉత్పత్తి డైరెక్టర్“మేము ఈ మార్కెట్లో మనస్తత్వంలో మార్పును చూడటం ప్రారంభించాము. కారణాలలో ఒకటి ఉపయోగం రకం. ఇప్పటి వరకు, ప్రజలు మరింత శక్తివంతమైన SUVలను ఎంచుకున్నారు, ఉదాహరణకు, జంతువుల కోసం పడవ లేదా ట్రైలర్ని లాగడం. అయినప్పటికీ, చిన్న ఇంజిన్ల ఎంపికపై పెరుగుతున్న పరిమితులు మరియు ఒత్తిళ్లతో, ఇది ఇకపై సాధ్యం కాదు. ఆ రకమైన అభిరుచులు ఉన్న వ్యక్తులకు సరిపోలడానికి ఇప్పటికీ వాహనం అవసరం కాబట్టి”.
పికప్, అవును, కానీ (చాలా) పరికరాలతో
అధిక టోయింగ్ కెపాసిటీ అవసరం ఉన్నప్పటికీ, వినియోగదారులు తమకు బాగా తెలిసిన వాహనాల ప్రోత్సాహకాలు మరియు పరికరాలను వదులుకోవడానికి ఇష్టపడరు. ఉదాహరణకు, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్తో అమర్చబడిన ఫోర్డ్ రేంజర్ లేదా SYNC 3 ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క తాజా తరంతో లేదా స్వయంప్రతిపత్తమైన ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ మరియు వాలులపై సహాయంతో కూడిన నిస్సాన్ నవారాను చూడటం అసాధారణం కాదు.
మార్కెట్ లీడర్ ఫోర్డ్ రేంజర్కు సంబంధించిన నంబర్ల ద్వారా ధృవీకరించబడిన నిశ్చయత. ఐరోపాలో సగానికి పైగా అమ్మకాలు, సంవత్సరంలో మొదటి తొమ్మిది నెలల్లో, వైల్డ్ట్రాక్ అనే మరింత అమర్చబడిన వెర్షన్పై కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి.
బిల్డర్లకు శుభవార్త మరియు ఇది అక్కడితో ఆగదు. ఎందుకంటే, ఇటీవలి డేటా ప్రకారం, కస్టమర్లు లెక్కలేనన్ని ఎంపికలను జోడించడం అసాధారణం కాదు, తుది ధరను మరింత ఆశ్చర్యకరమైన విలువలకు పెంచడం. USAలో వలె, పిక్-అప్ ట్రక్కులు అధిక లాభదాయక మార్జిన్లు కలిగిన వాహనాలు.
"పికప్ వ్యాపారంలో ఐచ్ఛిక మార్కెట్ గణనీయమైన బరువును సూచిస్తుందని మా అంచనాలు", లాజెంజ్ బ్రాండ్కు బాధ్యత వహిస్తున్నట్లు గుర్తిస్తుంది.
Volker Mornhinweg, Mercedes-Benz వ్యాన్స్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్“ఇరవై సంవత్సరాల క్రితం, SUVలు మెర్సిడెస్ G-క్లాస్ లాగా మోటైన రూపాన్ని కలిగి ఉండేవి. ఇప్పుడు, అవి అధిక నాణ్యత ముగింపులతో పాటు జీవనశైలిని నిర్దేశించే సొగసైన ఉత్పత్తులు. అంతేకాకుండా, ఇప్పటికీ ఎంత మంది కస్టమర్లు వాటిని రోడ్డు మార్గంలో తీసుకుంటున్నారు? మా అభిప్రాయం ప్రకారం, పిక్-అప్లు అదే దిశలో వెళ్ళవచ్చు"
యూరప్ ఒక ఆసక్తికరమైన మార్కెట్, కానీ ఒక్కటే కాదు
అనుసరించాల్సిన ధోరణి ఏమైనప్పటికీ, లేదా ఐరోపాలో అమ్మకాలు ఇప్పటికీ చాలా ముఖ్యమైనవి కానప్పటికీ, నిజం ఏమిటంటే కార్ల తయారీదారులు ఈ లోడ్ను కోల్పోవడానికి ఆసక్తి చూపడం లేదు. "పాత ఖండం" సాధ్యమయ్యే గమ్యస్థానాలలో ఒకటి అయినప్పటికీ, ఈ రకమైన ఉత్పత్తిలో చాలా ఎక్కువ బరువు ఉన్నప్పటికీ, హోరిజోన్లో ఇతర మార్కెట్లు కూడా ఉన్నాయి. చైనా, ఆఫ్రికా లేదా దక్షిణ అమెరికాలో ఉన్నట్లే.
"కొన్ని కీలక మార్కెట్లలో బిల్డర్ తన ఉనికిని మెరుగుపరచుకోవడానికి మధ్యతరహా పికప్ ట్రక్కును కలిగి ఉండటం మంచి మార్గం" అని జాటో డైనమిక్స్ గ్లోబల్ అనలిస్ట్ ఫెలిప్ మునోజ్ చెప్పారు. Mercedes-Benz అధిపతి వోల్కర్ మోర్న్హిన్వెగ్ ఈ అభిప్రాయానికి మద్దతునిస్తూ, "మొదటి నుండి, మేము ఒక నిర్దిష్ట ఉత్పత్తిని ప్రతిపాదించడానికి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా, అన్ని మార్కెట్లలో విక్రయించడానికి ఆసక్తి కలిగి ఉన్నాము" అని గుర్తించాడు.
భాగస్వామ్య ప్రాజెక్ట్లు సద్వినియోగం చేసుకునే అవకాశం
మరోవైపు, పందెం పని చేయకపోతే, నష్టాలు కూడా అంత ముఖ్యమైనవి కావు, IHS Markit వద్ద ప్రధాన విశ్లేషకుడు వ్యాఖ్యానించారు. రెనాల్ట్ మరియు మెర్సిడెస్-బెంజ్ కేసులను గుర్తుచేసుకుంటూ, సెగ్మెంట్లో తమ అరంగేట్రం చేసినప్పటికీ, నిస్సాన్ నవారా వంటి నిరూపితమైన క్రెడిట్లతో ఉత్పత్తి యొక్క డెరివేటివ్లతో అలా చేస్తాయి. తరువాతి కర్మాగారంలోనే ఉత్పత్తి చేయబడుతోంది.
"షేరింగ్ సొల్యూషన్స్ బిల్డర్లు తమ ఆఫర్లను స్వతంత్రంగా చేసిన దానికంటే తక్కువ ఖర్చు మరియు రిస్క్తో మాత్రమే పెంచడానికి అనుమతిస్తుంది" అని ఇయాన్ ఫ్లెచర్ వ్యాఖ్యానించాడు. ఎవరి కోసం ఇది స్పష్టంగా "స్పష్టమైన అవకాశవాద ఎత్తుగడ". ఉత్తమ అర్థంలో, కోర్సు యొక్క.