เวอร์ชั่นนี้ของBYD e3มันจ่ายให้กับกระปุกเกียร์ตามแบบฉบับของรถยนต์ไฟฟ้าและแทนที่เราจะพบกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดซึ่งไม่มีแม้แต่แป้นเหยียบคลัตช์
ตามกฎแล้วมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ต้องการการส่งสัญญาณแบบหลายอัตราส่วน (แบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ) เนื่องจากความพร้อมของแรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าในทันที (แม้ว่าจะมีประโยชน์หากมีมากกว่าหนึ่งอัตราส่วนตามที่ Porsche Taycan ได้แสดงให้เห็นแล้ว) .
แล้วอะไรที่ทำให้ BYD ใส่เกียร์ธรรมดาใน e3 ของพวกเขา?
คือว่า BYD e3 รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับ...โรงเรียนสอนขับรถ และที่น่าสนใจคือ มันมาเพื่อตอบสนองต่อความต้องการของผู้ขับขี่ในอนาคตหลายคนที่ต้องการเรียนรู้วิธีการใช้งานเกียร์ธรรมดา
ยังคงต้องเห็นในรายละเอียดเพิ่มเติมว่าเกียร์ธรรมดาและมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกันอย่างไร แต่เรารู้ว่ามีโหมดการขับขี่หลายโหมด: Economy, Teaching, Throttle Lock และ Sports (มีเฉพาะในรุ่นอัตโนมัติเท่านั้น)
ด้วยความเฉพาะเจาะจงของรุ่นนี้ ไม่ว่าจะเป็นแบบเกียร์ธรรมดาหรือแบบอัตโนมัติ (ไม่พลาดแป้นเบรกที่สองที่ฝั่งผู้สอน) จึงไม่มีจำหน่ายต่อสาธารณะชน
เกี่ยวกับ Cold Startตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ที่ Razão Automóvel จะมี "Cold Start" เวลา 8:30 น. ในขณะที่คุณจิบกาแฟหรือรับความกล้าที่จะเริ่มต้นวันใหม่ ให้ทันกับข้อเท็จจริงสนุกๆ ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ และวิดีโอที่เกี่ยวข้องจากโลกยานยนต์ ทั้งหมดน้อยกว่า 200 คำ