เครื่องยนต์สองจังหวะถูกผลักไสให้ตกชั้นอยู่เบื้องหลังมานานหลายทศวรรษ อาจกำลังหวนคืนสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ผ่านประตูบานใหญ่ เรโนลต์รับผิดชอบต่อความสำเร็จนี้ด้วยการประกาศเครื่องยนต์อันทรงพลัง
เครื่องยนต์สันดาปภายในมีสุขภาพที่ดีและแนะนำ เครื่องยนต์สันดาปภายในมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทรงพลังขึ้น และปล่อยมลพิษน้อยลงไม่หยุดเลื่อนการตายของเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะเป็นเพราะการพัฒนาทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องหรือเพราะขาดทางเลือกที่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจสำหรับโซลูชันอื่นๆ
ที่เกี่ยวข้อง: โตโยต้าเปิดตัวแนวคิดนวัตกรรมสำหรับรถยนต์ไฮบริด
ตัวอย่างหนึ่งคือเครื่องยนต์อันทรงพลังที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ของเรโนลต์ ชื่อที่มาจาก “POWERtrain for FUture Light-duty” เครื่องยนต์ดีเซล 2 สูบ เพียง 730cc. จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีอะไรใหม่ หากไม่ใช่สำหรับวงจรการเผาไหม้สองจังหวะ เราขอเตือนคุณว่าวันนี้ รถทุกคันที่ลดราคาใช้กลไกสี่จังหวะ
โซลูชั่นที่ถูกละทิ้งในอุตสาหกรรมยานยนต์มาเป็นเวลานานด้วยเหตุผลหลายประการ กล่าวคือเนื่องจากขาดความราบรื่นเสียงในการทำงานและความคืบหน้าที่อ่อนแอในการส่งออกพลังงาน นอกจากนี้ เครื่องยนต์เหล่านี้ใช้ (หรือใช้…) ส่วนผสมของน้ำมันในการเผาไหม้เพื่อการหล่อลื่น ซึ่งจะทำให้ระดับการปล่อยก๊าซออกสู่บรรยากาศ หากหน่วยความจำให้บริการอย่างถูกต้อง การปรากฏตัวครั้งสุดท้ายของเครื่องยนต์สองจังหวะในอุตสาหกรรมยานยนต์คือสิ่งนี้ (ในภาพคุณสามารถเห็น Trabant แบรนด์จากโซเวียตเยอรมนี):
