ในปี 1989 เมื่อ Lexus เปิดตัวสู่สายตาชาวโลก ได้เปิดตัวสองรุ่น ได้แก่ES และด้านบนของช่วงLS , รถยนต์ที่ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของรุ่นต่างๆ ของแบรนด์ญี่ปุ่น
หากจนถึงตอนนี้ Lexus ES ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงตลาดที่ไม่มีลูกค้าในยุโรปตะวันตกและยุโรปกลาง ในรุ่นที่เจ็ดนี้ – มียอดขายมากกว่า 2,282,000 รายตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแรกในปี 1989 – แบรนด์กล่าวว่าต้อง คำนึงถึงความต้องการของลูกค้าใหม่เหล่านี้ โดยไม่ทำลายความคาดหวังของคนอื่นๆ เป็นงานที่ซับซ้อน แต่โมเดลระดับโลกต้องการมัน
ที่มาลากา ผมได้มีโอกาสทดสอบ Lexus ES บนถนนที่คดเคี้ยวและบนทางหลวงเป็นครั้งแรก
ในยุโรปเท่านั้น ลูกผสม
Lexus ES เปิดตัวในยุโรปด้วยLexus ES 300hซึ่งมีเครื่องยนต์ใหม่และระบบชาร์จอัตโนมัติ Lexus Hybrid ใหม่ ตลาดที่เหลือจะได้รับสิทธิ์ในเวอร์ชันอื่นซึ่งติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์ความร้อนคุณรู้หรือเปล่าว่า?
Toyota RAV4 Hybrid ใหม่ใช้เครื่องยนต์เดียวกับ Lexus ES 300h และระบบไฮบริดที่ล้ำสมัย
สไตล์ที่สะดุดตาเกิดขึ้นได้ด้วยการใช้แพลตฟอร์ม Global Architecture-K (GA-K) ใหม่ทั้งหมด และจะดึงดูดลูกค้าในภูมิภาคนี้เป็นพิเศษ พร้อมด้วยประสบการณ์การขับขี่ที่สมจริงยิ่งขึ้น และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่มากยิ่งขึ้น . ตลาดตะวันตกและยุโรปกลางจะเปิดตัว ES 300h ที่ขับเคลื่อนโดยระบบไฮบริดที่ชาร์จด้วยตนเองใหม่ ในตลาดโลกอื่น ๆ ES จะมีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์เบนซินต่างๆ เช่น ES 200, ES 250 และ ES 350
View this post on Instagram
Lexus เติบโตในยุโรป
รถยนต์ 75,000 คันที่จำหน่ายในยุโรปในปี 2561 ทำให้เป็นปีที่ 5 ติดต่อกันของการเติบโตในภูมิภาคนี้ ด้วยการมาถึงของ Lexus ES แบรนด์นี้หวังว่าจะมียอดขายรถยนต์ใหม่ 100,000 คันต่อปีในยุโรปภายในปี 2020
ข้อโต้แย้งในการพิชิตตลาดใหม่นี้คือความปลอดภัย โดยได้รับรางวัล "Best in Class" ในปี 2018 ในการทดสอบ Euro NCAP ในสองประเภท ได้แก่ รถยนต์ครอบครัวขนาดใหญ่และไฮบริดและไฟฟ้า
จีเอ-เค แพลตฟอร์ม Lexus Global Architecture ใหม่
Lexus ES เปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่ของแบรนด์ GA-K Lexus ES ยาวกว่า (+65 มม.) สั้นกว่า (-5 มม.) และกว้างกว่า (+45 มม.) เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า โมเดลนี้ยังมีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น (+50 มม.) ซึ่งช่วยให้วางล้อไว้ที่ส่วนท้ายของรถได้ เพื่อให้แน่ใจว่าไดนามิกที่ปราดเปรียวยิ่งขึ้น
Yasuo Kajino หัวหน้านักออกแบบ Lexus ESES เป็นรถเก๋งหรูหราสง่างามมาโดยตลอด ในเจเนอเรชันนี้ เราได้เพิ่มองค์ประกอบการออกแบบที่โดดเด่นยิ่งขึ้น ซึ่งท้าทายความคาดหวังแบบดั้งเดิมของลูกค้าเป้าหมายของคุณ
ที่ด้านหน้า เรามีกระจังหน้าขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นสิ่งที่ Lexus รุ่นใหม่คุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว โดยมีสไตล์แตกต่างกันไปตามรุ่นที่เลือก
รุ่นพื้นฐานมีแถบที่เริ่มจากกึ่งกลางกระจังหน้าทรงฟิวซิฟอร์ม ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของ Lexus …
และหลังพวงมาลัย?
ที่พวงมาลัย Lexus ES แสดงให้เห็นว่าแม้ตอนนี้จะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ก็ไม่ได้สูญเสียไดนามิกไป ทุกวันนี้ (และยกโทษให้ฉันในตำแหน่งที่สอดคล้องกับแบรนด์ที่เลิกใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง) สำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่แล้ว ไม่ว่าระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือด้านหน้าในรถประเภทนี้
เช่นเดียวกับความสมดุลและไดนามิกซึ่งใน Lexus ควรเน้นที่ความสะดวกสบาย แต่อย่าลืมว่าความสงบของวงดนตรีจะต้องโดดเด่นเมื่อเทียบกับคู่แข่งรายอื่นที่มีไดนามิกน้อยกว่า
ในบทนี้ Lexus ES บรรลุวัตถุประสงค์ทั้งที่ผมชอบขับรุ่น F Sport ที่มีระบบกันกระเทือนมากกว่า . มัน "เดินเตาะแตะ" น้อยกว่าและเด็ดขาดกว่าในการเลี้ยวและจัดการให้สบาย แม้จะกลับกลายเป็นว่าสะดวกกว่าสำหรับผู้ที่เดินทางตามหลัง เพราะความแน่วแน่ทำให้การเดินทางลำบากน้อยลงหากก้าวขึ้นเล็กน้อย
เมื่อพูดถึงระบบสาระบันเทิง ก็ยังคงเป็นจุดอ่อนของ Lexus เมื่อมีการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างเดินทาง ซึ่งพิสูจน์ได้ยากกว่าที่ต้องการ ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำในบทนี้ ฉันหวังว่าจะได้เห็นการปรับปรุงในรุ่นต่อไปของแบรนด์
ระบบเสียงไฮไฟของ Mark Levinson ให้คะแนนสูง หากคุณให้ความสำคัญกับซาวด์แทร็กที่ดี ระบบนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ Lexus ES ของคุณ
ในโปรตุเกส
ES ระดับประเทศจำกัดเฉพาะเครื่องยนต์ไฮบริด 300 ชม. ซึ่งมีจำหน่ายในหกเวอร์ชัน ได้แก่ Business, Executive, Executive Plus, F Sport, F Sport Plus และ Luxury ราคาเริ่มต้นที่ 61,317.57 ยูโรสำหรับธุรกิจและสูงถึง 77,321.26 ยูโรสำหรับสินค้าหรูหรา
ภายใน Lexus ES 300h
คุณLexus ES 300h F Sportโดดเด่นด้วยโทนสีสปอร์ตมากขึ้น มีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ ปรับได้ 650 แบบ
F Sport โดดเด่นจากภายนอก ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้า ล้อและโลโก้ F Sport รวมถึงด้านในด้วยอะลูมิเนียม "Hadori" คันเกียร์และพวงมาลัยหุ้มหนังแบบมีรู ด้านหลังมีสามก้านและความเร็วของแป้นเหยียบ ตัวเลือก แป้นเหยียบแบบสปอร์ตอะลูมิเนียมเจาะรู และแผงหน้าปัดคล้ายกับ LC coupe
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
เธES 300h หรูหราเนื่องจากเป็นรุ่นท็อปของช่วงนั้น มีรายการพิเศษเฉพาะ โดยส่วนใหญ่เน้นที่ผู้โดยสารตอนหลัง เช่น เบาะหลังที่ปรับเอนด้วยไฟฟ้าได้ถึง 8º และแผงควบคุมอุณหภูมิแบบอิเล็กทรอนิกส์ เบาะนั่งคู่หน้าและหลังมีระบบทำความร้อนและระบายอากาศ และเบาะไฟฟ้าคู่หน้าพร้อมฟังก์ชั่นเมมโมรี่
| เวอร์ชั่น | ราคา |
|---|---|
| ES 300h ธุรกิจ | 61,317.57 ยูโร |
| ES 300h Executive | €65,817.57 |
| ES 300h Executive Plus | 66,817.57 ยูโร |
| ES 300h F SPORT | 67,817.57 € |
| ES 300h F SPORT Plus | €72 821.26 |
| ES 300h หรูหรา | 77 321.26 € |