ถือเป็นช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับแบรนด์ญี่ปุ่น หรือหาก Toyota RAV4 Hybrid ไม่ใช่ไฮบริดคอมแพคเอสยูวีรุ่นแรกจากโตโยต้าสำหรับกลุ่ม C-SUV ซึ่งเป็นข้อเสนอที่ไม่เหมือนใครในตลาด
เรื่องราวความสำเร็จ
ในปี 1994 โตโยต้าเปิดตัว RAV4 ซึ่งเป็นรถยนต์แบบแอคทีฟเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจที่ขับเคลื่อนสี่ล้อและรูปแบบ 3 ประตูที่มีการออกแบบที่กะทัดรัด (3695 มม.) ทำให้ Toyota RAV4 เป็น “รถขับเคลื่อนสี่ล้อในเมือง” รุ่นแรก เป็นการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของเซ็กเมนต์ใหม่ นั่นคือ SUV ขนาดกะทัดรัด
ในปีแรกของการขาย โตโยต้ามียอดขายโตโยต้า RAV4 จำนวน 53,000 คัน ซึ่งจะเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าในที่สุดในปี 2539 ความสำเร็จจะไม่หยุดเพียงแค่นั้น ในปี 2556 ยอดขายสูงกว่าในปี 2537 ซึ่งเป็นปีที่มีการเปิดตัวรุ่นแรกถึงสิบเท่า
Toyota RAV4 วางตลาดในกว่า 150 ประเทศ โดยมียอดขายมากกว่า 6 ล้านคันใน SUV สี่เจเนอเรชั่น ตลาดยุโรปคิดเป็น 1.5 ล้านหน่วย และตามข้อมูลของโตโยต้า 90% ของหน่วยที่ขายได้ตั้งแต่ปี 1994 ยังคงหมุนเวียนอยู่
"ไฮบริด" เป็นตัวเลข
โตโยต้ามีประสบการณ์มากมายในรุ่นไฮบริด โดยเริ่มการปฏิวัตินี้ในปี 1997 ด้วยการเปิดตัว Toyota Prius รุ่นแรก ซึ่งเป็นรถยนต์ไฮบริดรุ่นแรกที่ผลิตในซีรีส์ตั้งแต่เปิดตัว Toyota Prius ในยุโรปเมื่อ 16 ปีที่แล้ว แบรนด์ญี่ปุ่นได้ขายรถยนต์ไฮบริดไปแล้ว 1 ล้านคันใน "ทวีปเก่า" และอีก 8 ล้านคันทั่วโลก ผลลัพธ์? 60% ของรถยนต์ไฮบริดทั้งหมดที่จำหน่ายในโลกคือ Toyota / Lexus และตัวเลขยอดขายนี้มีส่วนทำให้การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยประมาณลดลงมากกว่า 58 ล้านตัน เป้าหมายปี 2020? ครึ่งหนึ่งของยอดขายต้องเป็นลูกผสม
ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ใต้ฝากระโปรงหน้าเป็นเครื่องยนต์เบนซิน Atkinson cycle 2.5 ลิตร ให้กำลัง 157 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 206 นิวตันเมตร มอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลัง 105kW (145 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร โดยมีกำลังรวม 197 แรงม้า ค่านี้ทำให้ Toyota RAV4 Hybrid สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 8.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. (จำกัด) Toyota RAV4 Hybrid เป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดของ RAV4 ที่เคยขายในยุโรป
E-Four: แรงฉุดเต็มที่
Toyota RAV4 Hybrid มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้า (4×2) และขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Toyota RAV4 Hybrid จะได้รับมอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่สองที่เพลาล้อหลังด้วยกำลัง 69 แรงม้า และ 139 นิวตันเมตร โดยมีการจัดการและการควบคุมที่ควบคุมระบบ E-Four traction โซลูชันนี้ใช้เพื่อลดต้นทุน โดยไม่จำเป็นต้องใช้เพลาระหว่างสองแกนมันทำงานอย่างไร?
ระบบขับเคลื่อน E-Four จะแปรผันการกระจายแรงบิดบนล้อหลังโดยไม่ขึ้นกับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า นอกจากการเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนและสมรรถนะการขับขี่โดยขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศแล้ว ยังช่วยลดการสูญเสียการยึดเกาะถนนอีกด้วย ความเป็นอิสระทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงได้เมื่อเทียบกับระบบ 4×4 ทั่วไป ความสามารถในการลากจูงคือ 1650 กก.
จำลองเกียร์ธรรมดาและโหมด "สปอร์ต"
หนึ่งในคุณสมบัติใหม่ของ Toyota RAV4 Hybrid ใหม่คือซอฟต์แวร์ควบคุมสำหรับระบบไฮบริดซึ่งได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ กล่องรูปแบบต่อเนื่อง (CVT) ให้การเร่งความเร็วเชิงเส้นและวิธีที่ก้าวหน้าในการส่งกำลังไปยังล้อถือเป็นทรัพย์สิน ฟังก์ชัน “shiftmatic” ช่วยให้คนขับรู้สึกเหมือนกับการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา
โหมด "Sport" ทำหน้าที่ตามธรรมเนียม: การตอบสนองของเครื่องยนต์ดีขึ้นและการยึดเกาะถนนในทันที
Toyota Safety Sense: ความปลอดภัย คำสำคัญ
Toyota Safety Sense รวมกล้องตรวจจับคลื่นมิลลิเมตรและเรดาร์ ระบบ Pre-Collision (PCS) ระบบเตือนการออกจากเลน (LDA) ระบบไฟสูงอัตโนมัติ (AHB) และการรู้จำป้ายจราจร (RSA)ใน Toyota RAV4 เรายังพบระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ (ACC) และระบบป้องกันการชนกัน (PCS) ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งสามารถตรวจจับการชนที่อาจเกิดขึ้นกับยานพาหนะและคนเดินเท้าได้
ข้างใน
หน้าจอแสดงข้อมูลมัลติทัชแบบสีขนาด 4.2 นิ้วแบบ TFT ที่แผงหน้าปัด ช่วยให้เราดูข้อมูลรถทั้งหมดขณะขับรถได้ ตั้งแต่รุ่น Comfort เป็นต้นไป Toyota Touch 2 ที่มีหน้าจอสัมผัสสีขนาด 8 นิ้ว จะปรากฏบนแดชบอร์ด
ที่พวงมาลัย
ในการติดต่อครั้งแรกทั่วประเทศสเปน เรามีโอกาสได้ขับ Toyota RAV4 Hybrid ในภูมิประเทศประเภทต่างๆ และในสองเวอร์ชัน (4×2 และ AWD)
แรงม้า 197 แรงม้านั้นมากเกินพอและสัมผัสได้เป็นเส้นตรง (โดยไม่มีการแสดงความแข็งแกร่ง) อันเนื่องมาจาก "ข้อบกพร่อง" ของกล่อง CVT เสียงเครื่องยนต์ยังคงมีบทบาทสำคัญในการเร่งความเร็วที่ "ลึก" และยังมีงานบางอย่างที่ต้องทำในด้านนี้
ในแง่ของการบริโภค มันไม่ง่ายเลยที่จะอยู่ใกล้ 4.9 ลิตรต่อ 100 กม. ที่โฆษณา และในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ สิ่งเหล่านี้มักจะเพิ่มขึ้น ข้อสรุปยังคงมีอยู่ในบทความฉบับสมบูรณ์ถัดไปของทั้งสองรูปแบบ
ความรู้สึกโดยรวมค่อนข้างเป็นบวก เนื่องจากเป็นรุ่นหนึ่งของโตโยต้าที่ฉันชอบที่สุดในการขับขี่มากที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา (ที่แรกสงวนไว้สำหรับโตโยต้ารุ่นพิเศษ)
Toyota RAV4 Hybrid มีรูปลักษณ์ที่อ่อนเยาว์และมีพลัง ไม่ทรยศต่อ DNA ของมัน อย่าพลาดการทดสอบในดินแดนโปรตุเกสที่ Razão Automóvel นำ Toyota RAV4 Híbrido ไปสู่ป่าในเมืองที่ซึ่งมันจะต้องโดดเด่น คุณจะพร้อมที่จะเป็นราชาแห่งป่าหรือไม่?
ราคาและข้อมูลจำเพาะ
นอกเหนือจากรุ่นไฮบริดที่เปิดตัวแล้ว Toyota RAV4 ยังได้รับข้อเสนอดีเซลใหม่: เครื่องยนต์ 2.0 D4-D ที่มี 147 แรงม้า มีราคาเริ่มต้นที่ 33,000 ยูโร (แอคทีฟ) ในตลาดโปรตุเกส เธโตโยต้า RAV4 ไฮบริดมีจำหน่ายตั้งแต่ 37,500 ยูโร ไปจนถึง 45,770 ยูโรในรุ่น Exclusive AWD
ชั้น 1 ที่ค่าผ่านทาง: Toyota RAV4 เป็น Class 1 ที่ค่าผ่านทาง เมื่อใดก็ตามที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ Via Verde
รูปภาพ: โตโยต้า
