สุดขั้วนั่นเอง ในขณะที่ SUV ดูเหมือนจะครอบงำวาระการประชุมของแบรนด์รถยนต์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา BMW ยังคงเดิมพันอย่างหนักกับการพัฒนารถเก๋ง
การทดสอบแบตเตอรี่อันยาวนานของบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 ได้นำพาไปให้ถึงสี่มุมโลก พร้อมคนขับทดสอบมืออาชีพที่พวงมาลัย
ในช่วงการทดสอบก่อนการผลิตจริง รถยนต์จะเข้าสู่ "สถานการณ์ตึงเครียด" โดยต้องเผชิญทั้งความสูงและอุณหภูมิสุดขั้ว ตลอดจนระยะทางหลายพันกิโลเมตรบนพื้นผิวถนนประเภทต่างๆ
ในหุบเขามรณะ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 เผชิญกับอุณหภูมิสูง และในสวีเดน ในเมืองอาร์เยปล็อก อุณหภูมิติดลบ BMW ยังใช้ศูนย์ทดสอบใน Miramas ทางตอนใต้ของฝรั่งเศสเพื่อทำการทดสอบแบตเตอรี่นี้ให้เสร็จ และแน่นอนว่า รถต้นแบบยังไป "แข่ง" สองสามรายการจนถึง Nürburgring (การเหยียบบนพื้นศักดิ์สิทธิ์เป็นสิ่งสำคัญ)
ค่าสัมประสิทธิ์แอโรไดนามิกอ้างอิง
การทดสอบในห้องปฏิบัติการ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการพัฒนาทั้งหมดนี้ ยังไม่ถูกละเลยเช่นกัน
ในระหว่างการทดสอบต่างๆ ในอุโมงค์ลม เป็นไปได้ที่จะบันทึกค่าสัมประสิทธิ์แอโรไดนามิกอ้างอิงใน BMW 3 Series ใหม่ - 0.23 cx ซึ่งเป็นค่าที่แซงหน้าเฉพาะในรถยนต์ที่ใช้งานจริงของ Mercedes-Benz Class A และ CLA รุ่นก่อนเท่านั้น ซึ่งทั้งสองจดทะเบียน 0.22 กล่อง
BMW 3 Series อาจเปิดตัวในงาน Paris Motor Show ซึ่งจะจัดขึ้นในเดือนตุลาคมปีหน้า ในเดือนมีนาคม ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ คาดว่า BMW 3 Series Touring จะเปิดตัวสู่สาธารณะเป็นครั้งแรก อย่างไรก็ตาม ข้อมูลนี้ยังไม่ได้รับการยืนยัน
ปัดแกลเลอรี่และดูภาพ
