สาวกระเทยญี่ปุ่นบุกปารีส - เปอโยต์ 4008

ในปี 2008 กลุ่ม PSA (Peugeot-Citroen) กำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการซื้อกิจการส่วนหนึ่งของ Mitsubishi Motors ด้วยความพยายามที่จะขยายตำแหน่งในตลาดการผลิตยานยนต์ทั่วโลกอย่างมาก

ข้อตกลงไม่เป็นรูปเป็นร่าง แต่การติดต่อกับยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นทำให้เกิดความร่วมมือซึ่งส่งผลให้มีการก่อสร้าง SUV ฝรั่งเศสสองคันที่โรงงาน Okazaki ได้แก่ C-Crosser สำหรับ Citroen และ 4007 สำหรับ Peugeot ซึ่งเป็นรถยนต์ทางพันธุกรรมของญี่ปุ่น หรือไม่ใช่ฐานทัพ Mitsubishi Outlander

การเข้าสู่สงครามของเปอโยต์ในสงคราม SUV ขนาดกะทัดรัดเกิดขึ้นกับ 4008ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Mitsubishi ASX มีสิงโตทรงพลังอยู่ด้านหน้า (ตามเทรนด์ของรุ่นใหม่ของแบรนด์) ที่เปอโยต์เข้าสู่อาณาเขตที่ครอบครองโดย Nissan Qashqai แมวใหม่เอี่ยมนี้นำเสนอตัวเองในรูปแบบใหม่ทั้งหมดภายในกลุ่ม

กะทัดรัดและรูปลักษณ์ที่ผสมผสานระหว่างความสปอร์ตเข้ากับความต้องการในการตอบสนองต่อชีวิตประจำวันที่ยากลำบาก 4008 คล่องตัวและสบายตา เนื่องจากฉันมีโอกาสและสิทธิพิเศษที่จะได้เห็นเมื่อเร็วๆ นี้ใน Algarve ฉันพูดอภิสิทธิ์เพราะคงไม่ง่ายที่จะเห็นโมเดลนี้ในดินแดนโปรตุเกสน้อยกว่ามากเมื่อมีการจดทะเบียนในประเทศ เนื่องจากเปอโยต์ตัดสินใจที่จะไม่ทำการตลาดในโปรตุเกสเนื่องจากเห็นว่าใกล้เคียงกับ 3008 มากและเชื่อว่าตลาดเล็ก ๆ ของเราไม่สามารถรองรับได้อย่างเหมาะสม

ผลกระทบแรกเป็นไปในทางบวก โมเดลที่นำเสนอในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ในเดือนมีนาคมปีนี้เป็นรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีพลังขับเคลื่อนด้วยด้านหน้าที่ดุดันซึ่งทำให้พี่ชายชาวญี่ปุ่นหน้าแดง อย่างไรก็ตาม ใช้เวลาไม่นานก่อนที่ความรู้สึกสงสัยจะค่อยๆ จางลงและหลีกทางให้เกิดความเฉยเมยที่ทำให้หูหนวกเปอโยต์ 4008 เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยและใช้งานง่ายมาจาก ASX ที่ยากจนกว่าซึ่งมีหัวใจแบบญี่ปุ่นและถูก “ทาสี” ด้วยดีไซน์ฝรั่งเศสที่ปราณีตยิ่งขึ้น ยางแบบโครเมียมและแบบเตี้ยที่สามารถรองรับล้อขนาด 16 นิ้วที่แวววาวหรือมากกว่านั้นแล้วแต่ผู้ซื้อของคุณต้องการดูน้อยลงหรือ ไร้สาระมากขึ้น

ภายในนั้นใช้ประโยชน์จากที่มีอยู่แล้วในรุ่นเอเชียอย่างเต็มที่ และแบรนด์ฝรั่งเศสก็จำกัดตัวเองให้กระจายสิงโตไปรอบๆ ห้องนักบินและส่วนอื่นๆ เช่นเดียวกับ Citröen สำหรับ C4 Aircross ใหม่ ส่วนอีกรุ่นเป็นภาษาฝรั่งเศสจาก ASX

เป็นความจริงที่พวกเขาเป็นผลมาจากการเป็นหุ้นส่วน แต่นั่นไม่ได้ป้องกันพวกเขาจากการถูกวิจารณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราพูดถึงแบรนด์ที่ยืนยันตัวเองในกลุ่มที่แข่งขันกับยักษ์ใหญ่ในด้านคุณภาพและการขาย โมเดลใหม่ไม่สามารถเป็นสิ่งหนึ่งที่ภายนอกและภายในเหมือนกันได้ เนื่องจากการต่อสู้กับการแข่งขันด้วยสำเนาที่สดใสอาจดูดีเมื่ออยู่ในดุลเงินสด แต่อาจมีราคาเพิ่มขึ้นอีกมากในอนาคต ในทางกลับกัน มีความเข้าใจถึงความจำเป็นในการลดต้นทุนการผลิตให้เหลือน้อยที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันนี้ และนี่อาจเป็นข้อโต้แย้งเพียงข้อเดียวที่สนับสนุนการรวมผลิตภัณฑ์เข้าด้วยกัน

เพื่อตลาดระดับประเทศเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องเท่านั้นที่จะมีจำหน่ายในC4 แอร์ครอส : รุ่น 115 แรงม้า ของบล็อก 1.6 HDi จากกลุ่ม PSA และ 1.8 HDi ที่มี 150 แรงม้า จากแหล่งกำเนิดของ Mitsubishi พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและด้วยราคาเริ่มต้นที่ €30,800สำหรับครั้งแรก เราเหลือโอกาสที่จะทดสอบเก้าคนและนำหนึ่งใน "พี่น้องฝาแฝดจอมปลอม" เหล่านี้มาเผชิญหน้ากันกับผู้นำของกลุ่มแฟชั่น โดยพื้นฐานแล้วทั้งคู่เป็นความพยายามในการขายชุดโดยดีไซเนอร์ Coco Chanel ซึ่งไม่ได้รับความสนใจจากฝูงชนเนื่องจากมีความโดดเด่น เย็บด้วยวัสดุญี่ปุ่นที่ใช้งานได้ยาวนานอย่างแน่นอน แต่ใครใส่ก็รู้: คุณจะรู้สึก มารยาทที่น่ารำคาญเกาหลังของเขา

และคุณก็รู้ แวะมาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเปอโยต์ 4008 ใหม่

ข้อความ: Diogo Teixeira