Ricardo Leal dos Santos เป็นส่วนหนึ่งของทีมที่ชนะ Dakar นั่นคือทีม Monster Energy X-raid และมาพร้อมกับ Paulo Fiúza ทั้งคู่บนรถ MINI All4 Racing ขนาด 2993cc และ 315 แรงม้า
อยู่กับการสัมภาษณ์ของเรา:
ที่ 1 – คุณคิดอย่างไรกับดาการ์นี้
ความสมดุลนั้นเป็นไปในเชิงบวก โดยพื้นฐานแล้ว เราบรรลุวัตถุประสงค์หลักของการมีส่วนร่วม ซึ่งก็คือการชนะดาการ์ในฐานะทีม และนอกเหนือจากการชนะ นักแข่งของเราสองคนจบที่หนึ่งและที่สองโดยรวม เรายังต้องการวิวัฒนาการในฐานะนักบิดด้วย และผมคิดว่ามันทำได้ค่อนข้างดีด้วยการแสดงเวลาที่บันทึกไว้ในด่านต่างๆ โดยส่วนตัวแล้ว จุดที่ทำได้น้อยกว่าคือการจัดประเภทขั้นสุดท้าย ซึ่งถูกปรับสภาพเล็กน้อยจากอุบัติเหตุที่เรามีในโคลน ถึงกระนั้น ยอดดุลสุดท้ายก็ยังดีมาก…
2 – มีศักยภาพสำหรับทีมที่จะพัฒนามากขึ้นหรือมีข้อ จำกัด พื้นฐานในโครงการคือในรถหรือไม่?
ฉันคิดว่ามีโอกาสพัฒนามากขึ้นไปอีก มีการวางแผนวิวัฒนาการหลายอย่างของรถไว้แล้ว ในโครงการเช่นนี้ คุณต้องพัฒนาเป็นเฟสและภาคส่วน และนั่นคือสิ่งที่กำลังดำเนินการอยู่ ที่จริงปีนี้ก็สังเกตเห็นความต่างแล้ว...
3 ช่วงเวลาใดที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดในฉบับปี 2555 นี้
ที่แย่ที่สุดคือไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นช่วงเวลาแห่งโคลนและสิ่งที่ดีที่สุด… สิ่งที่ดีที่สุดคือจุดจบ เมื่อเราตระหนักว่าเราบรรลุเป้าหมาย เราชนะการแข่งขันเป็นทีม และโดยส่วนตัวเราชนะในด่านสุดท้าย ซึ่ง ยอดเยี่ยมมากเพราะเป็นครั้งแรกของเรา แต่มีช่วงเวลาดีๆ มากมายระหว่างการแข่งขัน
4 สองชั่วโมงของความทุกข์ทรมานในระยะที่ 3 เป็นอย่างไร?
คิดมากไป... ตอนแรกดูไม่สิ้นหวัง ฉันคิดว่าเมื่อรถคันแรกช่วยเรา เราจะสามารถออกจากที่นั่นได้โดยไม่มีปัญหาอะไร แต่นั่นก็ไม่ใช่รถคันแรก มันเป็นครั้งที่สอง ไม่ใช่ครั้งที่สอง มันเป็นครั้งที่สาม... เรากำลังดูการแข่งขันที่ลื่นไถลออกไปและมันก็เกิดขึ้นในใจของเรา แนวคิดพื้นฐานในสถานการณ์ประเภทนี้คือการสงบสติอารมณ์และคิดถึงทางเลือกอื่นที่เรามี แต่แน่นอนว่าเรากำลังหมดหวังเมื่อสมมติฐานเชิงตรรกะหมดลง ในที่สุดเราก็สามารถไปถึงที่นั่นได้ดี แม้จะเสียใจที่เห็นการแพ้การแข่งขัน เราทำหน้าที่ของเราและสิ่งที่เราควรจะทำ เป็นสถานการณ์ของดาการ์… มันเกิดขึ้น มันเกิดขึ้น… จำเป็นที่จะไม่สูญเสียแรงจูงใจและในขั้นต่อไปให้กลับมาโจมตี
5th – คุณรู้สึกว่าคุณสามารถลงทะเบียนผลลัพธ์ที่ดีกว่าได้หากไม่ได้รับความช่วยเหลือจาก Nani Roma และ Holowczyk?
โดยรวมแล้วไม่ใช่ การแข่งขันของเราได้รับผลกระทบจากปัญหาเบื้องต้นและนั่นเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุด การช่วยเหลือนานี่ โรม่า กำหนดเงื่อนไขให้เราว่าถ้าเราไม่หยุดเพื่อช่วยเขาในวันนั้น เราก็อยู่ที่สองในอันดับโดยรวม และนั่นก็เป็นสิ่งที่ดีเสมอที่จะลงทะเบียน แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่กำหนดผลลัพธ์สุดท้าย ของการแข่งขัน
6 – คุณคิดถึงอะไรมากที่สุด?
จากบ้าน
7 – และยิ่งไปกว่านั้น?
ของกาแฟ... ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ขาดกาแฟ ปัญหาคือไม่มีทาง! แต่ถึงกระนั้น คราวนี้เราก็สามารถตื่นตัวได้ 100%
8th – คุณชอบอะไรมากที่สุดเกี่ยวกับเวอร์ชั่น South America Dakar?
ขั้นตอนมีความน่าสนใจมากเนื่องจากต้องใช้เทคนิค ความสวยงามของเส้นทาง และการติดตามประชากรในท้องถิ่น มันดีมากและสวยมาก มันช่างโหดร้าย!
9 – ง่ายกว่าหรือยากกว่าการทดสอบเวอร์ชั่นแอฟริกัน? คุณชอบอันไหน?
ฉันชอบเวอร์ชั่น South American แต่ระดับความยากเหมือนกันทั้งสองด้าน ดาการ์นี้ยากกว่าที่อื่นๆ ที่เราทำในแอฟริกามาก ในกรณีเฉพาะของฉัน ระดับความแตกต่างในเชิงคุณภาพของรถนั้นใหญ่มาก ตัวอย่างเช่น ปีที่แล้ว ฉันไม่สามารถขุดหลุม 2 กม. ทีละตัวได้ เพราะรถของฉันไม่อนุญาต รถคันนี้ทำได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ เวอร์ชัน South American มีเส้นทางที่คดเคี้ยวมากกว่า มีชิ้นส่วนทางเทคนิคมาก และมีความน่าสนใจที่จะเปรียบเทียบมากกว่าเพราะความยากประเภทนี้
10th – การผจญภัยครั้งต่อไป?
พวกเขายังคงถูกกำหนด แต่ฉันอยากจะกลับไปออสเตรเลียเพื่อชุมนุม Quads
เปาโล ฟิอูซาไปทางซ้าย, ริคาร์โด้ ลีล ดอส ซานโตสทางขวา
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: Official Page
ขอบคุณคนที่ทำให้การสัมภาษณ์ครั้งนี้เป็นไปได้