นี่เป็นอีกหนึ่งเรื่องราวที่น่าอัศจรรย์ที่ไอคอนของรถตัดกับชีวิตของดวงดาว ทำความรู้จักกับ BMW 507 ที่ยอดเยี่ยมซึ่งเป็นเจ้าของโดย King of Rock King of Rock เป็นมากกว่านักเต้นที่มีความสามารถและความสำเร็จที่ไม่อาจปฏิเสธได้ King of Rock พิสูจน์ให้เห็นว่าเขาเป็น “หัวน้ำมัน” ที่มีรสนิยมประณีตด้วย
หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 สิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2491 BMW เป็นบริษัทอื่นอย่างไม่ต้องสงสัย ความพยายามในการทำสงครามทำให้บริษัทก่อสร้างในมิวนิกละทิ้งความเชี่ยวชาญทั้งหมดในการผลิตรถยนต์ มุ่งความสนใจไปที่การผลิตเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินทหารของเยอรมนีเท่านั้น เช่นเดียวกับเครื่องบินรบ Focke-Wulf FW 190 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ BMW 14 สูบ 801. ยังคงมีรถจักรยานยนต์เพื่อส่งเสริมบริษัทและเตรียมพร้อมที่จะลุกขึ้นจากเถ้าถ่าน
ดูเพิ่มเติม: ประวัติของ BMW 8 Series พร้อมวิดีโอและทุกสิ่ง
ต่อมาในปี 1953 และต้องขอบคุณ Max Hoffman ผู้นำเข้า BMW ในอเมริกาเหนือ ในการพูดคุยกับ Ernst Loof เขาได้เปิดแนวคิดที่ว่ายังมีที่ว่างในตลาดสำหรับรถยนต์รุ่นสปอร์ต 2 ที่นั่งที่จะสามารถฟื้นชื่อเสียงของ BMW 328 แห่งปี 30. Loof รับผิดชอบการออกแบบรถแข่ง BMW 328 Veritas Sport และ 328 racers ซึ่งประสบความสำเร็จในการเล่นกีฬาในทศวรรษที่ 1940 และต้นทศวรรษ 1950
ในปีเดียวกันนั้น Loof ได้ติดต่อ BMW และเสนอให้ช่วยพัฒนารถสปอร์ตใหม่สำหรับแบรนด์ Bavarian ด้วยไฟเขียวจากหัวหน้าวิศวกรของ BMW Fritz Friedler Loof ดำเนินโครงการต่อไปและไม่มีใครอื่นนอกจากสตูดิโอของ Baur ในสตุตการ์ตเพื่อช่วยเหลือเขาในงานดังกล่าว
ในปีพ.ศ. 2497 โมเดลที่ออกมาจากวิสัยทัศน์ของ Loof ถูกนำเสนอในการประกวด German Elegance Contest โดยได้รวบรวมความเห็นพ้องต้องกันของประชาชนทั้งหมด
แต่มันจะเป็น Graf Albert Goertz ที่จะทำโครงการสุดท้าย Graf ได้รับการแนะนำให้กับ BMW โดย Hoffman และหลังจากยึดการออกแบบ Loof ที่คล้ายคลึงกัน แบบจำลองที่ทดสอบในอุโมงค์ลมของ Graf จะได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายของ BMW ในท้ายที่สุด จึงเป็นที่มาของไอคอน BMW 507 ซึ่งเป็นโมเดลที่จะเป็นดาวเด่นของงานมอเตอร์โชว์ระดับนานาชาติในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ 3.5l V8 และ 150 แรงม้าที่ 5,000 รอบต่อนาที
โลกดิจิทัล: BMW Vision Gran Turismo แสดงถึงแก่นแท้ของ M POWER
แต่น่าเสียดายที่ BMW 507 ไม่ได้เป็นคู่แข่งกับ Mercedes Benz 300SL ในด้านสมรรถนะ ในที่สุดตำแหน่งของบีเอ็มดับเบิลยู 507 ก็ยกระดับตัวเองเป็นรถสปอร์ตที่มีความหรูหราและสง่างามในระดับที่เหนือชั้น
กลับไปที่เรื่องราวที่รวบรวมขนาดมหึมาจากพื้นที่ต่างๆ ราชาแห่งร็อค เอลวิส เพรสลีย์ และบีเอ็มดับเบิลยู 507 ในปี 1958 เอลวิสได้รับคัดเลือกให้เข้ากองทัพสหรัฐฯ โดยทำหน้าที่เป็นทหารในกลุ่มพลร่ม
ในเวลานี้อย่างแม่นยำในฐานะทหารในการฝึกและประจำการในเยอรมนีจนถึงปี 1960 เอลวิสได้พบกับหนึ่งในรถยนต์ที่สวยงามที่สุดที่ผลิตโดยบีเอ็มดับเบิลยูซึ่งเรียกได้ว่าเป็นรักแท้ตั้งแต่แรกเห็นอย่างที่บีเอ็มดับเบิลยู 507 เป็นเจ้าของ เส้นสายที่ไร้กาลเวลาด้วยภาพเงาที่จะทำให้หัวรถปิคอัพยอมจำนนต่อรูปแบบที่หรูหราอย่างยิ่ง
ส่วนที่เหลือจะลงไปในประวัติศาสตร์และสามารถรู้ได้อย่างเต็มที่จนถึง 10 สิงหาคม 2014 ที่พิพิธภัณฑ์ BWM ในมิวนิกในนิทรรศการชื่อ "Elvis 507: Lost and Found"
นอกจากจะสามารถไตร่ตรองถึงโมเดลที่หายากเช่นนี้แล้ว ในสภาพการอนุรักษ์ที่น่าสงสาร BMW ยังนำเสนอตำนานทั้งหมดที่อยู่รายรอบ 507 ที่ซึ่งสิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับ BMW 507 ของ Elvis จะจบลงด้วยความสุข: มันจะได้รับการบูรณะ กลับสู่ความรุ่งโรจน์เก่า
ชิ้นส่วนที่มีประวัติความเป็นมาอันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งสืบย้อนไปถึงต้นกำเนิดของ BMW และเหตุผลที่พวกเขาผลิตรถยนต์ที่พิเศษไม่เหมือนใคร ซึ่งแม้แต่ดาราดังระดับโลกก็ไม่สามารถต้านทานมันได้ เราขอเตือนคุณว่า BMW 507 คันสุดท้ายถูกขายทอดตลาดในการประกวดความสง่างาม Amelia เกาะด้วยเงินที่น่าประทับใจ 1.8 ล้านยูโร
