การคงอยู่ในโลกแห่งกีฬาประสิทธิภาพสูงหลังจากนำเสนองานมา 12 ปีถือเป็นความสำเร็จ เธนิสสัน GT-R R35มันไม่ได้หยุดพัฒนาตลอดเวลา และเมื่อเร็ว ๆ นี้ เราได้พบกับ GT-R Nismo รุ่นล่าสุดด้วยซ้ำ
ด้วยกำลัง 600 แรงม้าที่นำมาจาก VR38DETT ทำให้ Nismo ที่อัปเกรดแล้วได้รับเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ใหม่ (เหมือนกับการแข่งขัน GT-R GT3) กระปุกเกียร์ที่ได้รับการแก้ไข — ผ่านได้เร็วขึ้นในโหมด R — ยางและเบรกใหม่ รวมถึงส่วนประกอบอื่นๆ เพิ่มเติม น้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อน 20 กก.
มันเป็นเพลงหงส์สำหรับ GT-R R35 หรือไม่? เห็นได้ชัดว่าไม่มี
อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ฮิโรชิ ทามูระซังพูด นาย GT-R ซึ่งเป็นผู้นำโครงการตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง กล่าวกับ Top Gear การอัพเกรดรอบล่าสุดของ Nissan GT-R ทำให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษและโปรโตคอลการทดสอบล่าสุด ดังนั้นจึงยังมีอายุการใช้งานอีกไม่กี่ปี
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ยิ่งกว่านั้น รายชื่อผู้รอคอยสำหรับทหารผ่านศึกด้านกีฬารายนี้มีช่วงเวลา 18 เดือนที่น่าประทับใจ… ดูเหมือนไม่มีใครรีบเปลี่ยน “Godzilla”
จะมีที่ว่างสำหรับวิวัฒนาการต่อไปหรือไม่? ตามคำบอกของ Tamura-san ไม่ต้องสงสัยเลย เห็นได้ชัดว่าเขาเองก็ยอมรับว่ามีข้อเสนอแนะเกี่ยวกับขั้นตอนต่อไปในการวิวัฒนาการของ GT-R แล้ว Nissan GT-R MY (รุ่นปี) 2022 หรือ 2023? อย่าเดิมพันกับ
แม้จะมีความกระตือรือร้นอย่างเห็นได้ชัดในคำพูดของ Hiroshi Tamura-san เกี่ยวกับทุกสิ่งของ GT-R แต่ก็มีความคิดว่าผู้สืบทอดของ R35 ดูเหมือนจะยังไม่อยู่ในแผนของ Nissan
ข่าวลือของผู้สืบทอดต่อจาก GT-R ยังคงมีอยู่หลายปี โดยมีการพิจารณาสมมติฐานทางไฟฟ้าแบบไฮบริดและ 100% สำหรับผู้สืบทอดต่อจาก R35 อย่างไรก็ตาม ข่าวล่าสุดเกี่ยวกับ Nissan เผยให้เห็นผู้สร้างที่ประสบปัญหา – มีการประกาศแผนการปรับโครงสร้างใหม่ที่จะลดจำนวนพนักงานลง 12,500 และลดจำนวนรุ่นในแค็ตตาล็อกภายในปี 2022 ลง 10% ซึ่งทำให้เรากลัวอนาคตของ Niche รุ่นอย่าง GT-R