อาจเป็นเอสยูวีรุ่นแรกของ Aston Martin แต่ DBX ได้กลายเป็นแกนนำของแบรนด์อังกฤษอย่างรวดเร็ว โดยอ้างว่าตัวเองเป็นสินค้าขายดีที่สุดใน "บ้าน" ของ Gaydon ซึ่งคิดเป็นยอดขายมากกว่าครึ่งแล้ว
ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ Aston Martin มีแผนที่จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์เอสยูวีรุ่นนี้ โดยเริ่มจาก DBX Straight Six ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้ แต่สำหรับตอนนี้มีเพียงประเทศจีนเท่านั้นที่เป็นจุดหมายปลายทาง
ต่อมาในช่วงปี 2022 เวอร์ชันที่ทรงพลังและเร็วกว่าจะมาถึงในชื่อ DBX S:
ตามชื่อที่แนะนำ (Straight Six เป็นชื่อสำหรับ in-line six) DBX นี้มีเครื่องยนต์หกสูบในบรรทัด ซึ่งเป็นประเภทของระบบส่งกำลังที่กลับมายัง Aston Martin หลังจากผ่านไปกว่าสองทศวรรษ DB7 คือ รุ่นสุดท้ายของแบรนด์ที่มีคุณลักษณะแบบอินไลน์หก
นอกจากนี้ บล็อกหกสูบในสายการผลิตที่มีความจุ 3.0 ลิตรและเทอร์โบชาร์จยังมีการใช้พลังงานไฟฟ้าแบบเบา เนื่องจากมีระบบ Mild-hybrid 48 V จึงเป็นรุ่นแรกของ DBX ที่ใช้ไฟฟ้า
การใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุน้อยกว่านี้มีความจำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดจีนและการเก็บภาษีรถยนต์ เช่นเดียวกับในโปรตุเกส ประเทศจีนยังเก็บภาษีสำหรับความจุของเครื่องยนต์และส่วนต่างในการจัดเก็บภาษีระหว่างแต่ละระดับนั้นก็มีมากเช่นกัน
อย่างที่เราได้เห็นในตัวอย่างอื่นๆ — จาก Mercedes-Benz CLS ที่มีขนาดเล็ก 1.5 ลิตรหรือล่าสุด Audi A8 L Horch เรือธงรุ่นใหม่ของเยอรมันที่มาพร้อมกับ 3.0 V6 แทน 4.0 V8 หรือ 6.0 W12 — เวอร์ชันใหม่ที่มีการเคลื่อนที่ต่ำกว่านี้น่าจะช่วยกระตุ้นยอดขาย Aston Martin DBX ในตลาดนั้นได้
อังกฤษกับเยอรมัน "DNA"
บล็อกหกสูบเทอร์โบ 3.0 ลิตรที่สร้างภาพเคลื่อนไหวให้กับ DBX นี้เหมือนกับ 4.0 ทวินเทอร์โบ V8 ที่จัดหาโดย Mercedes-AMG และเป็นหน่วยเดียวกับที่เราพบใน AMG รุ่น 53
นอกจากนี้ ชาวเยอรมันยังให้ DBX รุ่นนี้มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลังแบบล็อคด้วยตัวเอง และเหล็กกันโคลงแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเป็นผลมาจากความร่วมมือทางเทคโนโลยีที่มีอยู่ระหว่างทั้งสองบริษัทและได้รับการเสริมกำลังเมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้ว
มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง?
จากมุมมองด้านสุนทรียศาสตร์ ไม่มีอะไรใหม่ให้ลงทะเบียนอย่างแน่นอน สิ่งเดียวที่โดดเด่นคือความจริงที่ว่า DBX Straight Six นี้ “สวม” เป็นล้อซีรีส์ 21” ซึ่งสามารถขยายได้ถึง 23”
ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวอยู่ในเครื่องยนต์ ซึ่งให้ค่ากำลังและแรงบิดที่เหมือนกันทุกประการที่เราพบ ตัวอย่างเช่น ใน Mercedes-AMG GLE 53 ใหม่: 435 แรงม้า และ 520 นิวตันเมตร
แม้แต่เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดก็ยังใช้ร่วมกันระหว่างทั้งสองรุ่น โดยกระจายแรงบิดไปทั่วล้อทั้งสี่และช่วยให้ DBX Straight Six สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 5.4 วินาที และความเร็วสูงสุด 259 กม./ชม. .
และยุโรป?
ดังที่เราได้กล่าวไว้ในตอนต้น Aston Martin DBX Straight Six คันนี้ถูกนำเสนอสำหรับตลาดจีนโดยเฉพาะ แต่ไม่น่าแปลกใจที่ในอนาคตจะสามารถจำหน่ายในยุโรปได้ — ตัวเลขการบริโภคที่ประกาศไว้ 10.5 ลิตร/100 กม. คือ แปลก ตามวงจร WLTP ใช้ในยุโรปแต่ไม่ใช่ในจีน
ดังนั้น สำหรับตอนนี้ ข้อเสนอ DBX ใน "ทวีปเก่า" ยังคงใช้เครื่องยนต์ V8 เท่านั้น ซึ่งเราได้ทดสอบแล้วในวิดีโอ: