เพื่อให้บรรลุความเป็นกลางของคาร์บอนในปี 2050 Volkswagen Groupหันความสนใจไปที่การปล่อยมลพิษจากเรือที่มีภารกิจในการขนส่งรถยนต์
ดังนั้น หลังจากใช้เรือขงจื๊อและอริสโตเติล (ซึ่งใช้ก๊าซธรรมชาติ) ในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก โฟล์คสวาเกน กรุ๊ป กำลังเตรียมที่จะเปลี่ยนเชื้อเพลิงที่ใช้โดยเรือในเส้นทางยุโรป
เชื้อเพลิงที่เลือกเรียกว่า MR1-100 (โดย "100" ตรงกับเปอร์เซ็นต์ของวัตถุดิบหมุนเวียนที่ใช้ในการผลิต นั่นคือ หมุนเวียนได้ 100%) และผลิตโดยบริษัท GoodFuels ของเนเธอร์แลนด์
ผลิตจากน้ำมันและไขมันที่บริโภคได้จากอุตสาหกรรมอาหารโดยเฉพาะ เชื้อเพลิงชีวภาพนี้จึงสามารถใช้ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงกลไกใดๆ บนเรือ
ลดลงมาก
ตามบัญชีของ Volkswagen Group การใช้เชื้อเพลิงชีวภาพนี้ในเรือสองลำที่ใช้ในเส้นทางยุโรปจะช่วยให้ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 52,000 ตัน/ปีนั่นคือ 85%สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
นอกจากการลดการปล่อย CO2 แล้ว การใช้ MR1-100 นอกจากนี้ยังช่วยขจัดการปล่อยซัลเฟอร์ออกไซด์ (ซึ่งในพื้นที่ชายฝั่งทะเลไม่สามารถเกิน 0.1%) ได้อีกต่อไป
เรือ
ด้วยความยาว 180 เมตร และสามารถขนส่งรถยนต์ได้ 3,500 คัน เรือสองลำที่จะใช้ MR1-100 ใช้เครื่องยนต์ MAN 19 334 แรงม้า (14 220 กิโลวัตต์)! เป็นเจ้าของโดย F. Laeisz จากฮัมบูร์ก พวกเขาทำงานบนเส้นทางวงกลมในยุโรป
ซึ่งพาพวกเขาจากเอ็มเดนในเยอรมนีไปดับลินในไอร์แลนด์ จากนั้นไปยังซานตานเดร์ในสเปนและเซตูบัล ทุกปี รถยนต์เหล่านี้ขนส่งประมาณ 250,000 คันของแบรนด์ Volkswagen Group
เกี่ยวกับการนำเชื้อเพลิงชีวภาพนี้ไปใช้ Thomas Zernechel หัวหน้าฝ่ายโลจิสติกส์ของ Volkswagen Group กล่าวว่า "เราเป็นผู้ผลิตรายแรกที่ใช้เชื้อเพลิงนี้ในปริมาณมาก ด้วยวิธีนี้ เรากำลังนำน้ำมันเก่าไปใช้อย่างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม”