ถ้ายังจำกันได้ Guilherme Costa ได้ทำการทดสอบที่นั่ง Tarracoด้วยเครื่องยนต์ 1.5 TSI 150 แรงม้า และตั้งคำถามว่าเครื่องยนต์เบนซินนี้สามารถลืม 2.0 TDI ที่มีกำลังเท่ากันได้หรือไม่ ตามกฎแล้ว ตัวเลือกเริ่มต้นใน SUV ขนาดใหญ่อย่าง Tarraco
ตอนนี้ เพื่อขจัดข้อสงสัยที่อาจยังคงมีอยู่ในขณะนี้ เราได้นำ SEAT Tarraco มาทดสอบด้วย... 150 แรงม้า 2.0 TDI แน่นอน
“ประเพณี” ยังคงมีอยู่หรือไม่ และนี่คือเครื่องยนต์ในอุดมคติสำหรับ SUV และตัวท๊อปจาก SEAT หรือไม่? ในสองสามบรรทัดถัดไป เราพยายามตอบคำถามนั้น
ดีเซลยังจ่ายอยู่ไหม?
ตามที่ Guilherme บอกเราในการทดสอบ Tarraco กับ 1.5 TSI ว่าตามธรรมเนียมแล้ว SUV ขนาดใหญ่มักเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ดีเซล และความจริงก็คือหลังจากทดสอบหน่วยนี้ด้วย 2.0 TDI ฉันจำเหตุผลที่สิ่งนี้เกิดขึ้นได้
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ไม่ใช่ว่า 1.5 TSI ใช้งานไม่ได้ (และทำได้ค่อนข้างดีในแง่ของผลประโยชน์) แต่ความจริงก็คือ 2.0 TDI นั้นดูเหมือนว่าจะออกแบบมาให้เหมาะกับประเภทการใช้งานที่ Tarraco ตั้งใจไว้
ที่ความยาวเกือบห้าเมตรและกว้างกว่า 1.8 เมตร SEAT Tarraco นั้นยังห่างไกลจากตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการทัวร์ในเมือง เนื่องจากต้อง "กิน" กิโลเมตรบนถนนที่เปิดโล่ง
ในการใช้งานประเภทนี้ 2.0 TDI ที่มี 150 แรงม้า และ 340 นิวตันเมตรให้ความรู้สึกเหมือน "ปลาในน้ำ" ช่วยให้ผ่อนคลาย รวดเร็ว และเหนือสิ่งอื่นใดคือการขับขี่ที่ประหยัด
ตลอดเวลาที่ฉันใช้ Tarraco กับ Tarraco มันง่ายที่จะรักษาอัตราการบริโภคไว้ระหว่าง 6 ถึง 6.5 ลิตร/100 กม. (บนท้องถนน) และแม้แต่ในเมืองที่พวกเขาเดินทางได้ไม่เกิน 7 ลิตร/100 กม.
เมื่อฉันตัดสินใจที่จะเพิ่มเกรดของฉันใน "Eco Trainer" แบบโต้ตอบ (เมนูที่ประเมินการขับขี่ของเรา) ฉันยังเห็นคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดประกาศค่าเฉลี่ยจาก 5 เป็น 5.5 ลิตร/100 กม. โดยไม่ต้อง "วาง" เลย " .
ราบรื่นและก้าวหน้า 2.0 TDI มีพันธมิตรที่ดีในกระปุกเกียร์ธรรมดาหกสปีด ด้วยขนาดที่ดี คันนี้ให้ความรู้สึกสบาย (ใช้กลไกและไดนามิกน้อยกว่า Ford Kuga) และทำให้เราฝึกฝนรูปแบบการขับขี่ที่ Tarraco ดูเหมือนจะเพลิดเพลินที่สุด นั่นคือ การขับขี่ที่ผ่อนคลาย
สะดวกสบายและออกแบบมาเพื่อครอบครัว
เมื่อพิจารณาถึงขนาดภายนอกแล้ว จึงไม่น่าแปลกใจที่ SEAT Tarraco มีขนาดภายในที่กว้างขวางและสามารถใช้ประโยชน์จากพื้นที่ภายในได้เป็นอย่างดี
ด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับผู้ใหญ่ 2 คนเดินทางอย่างสะดวกสบาย ที่เพิ่มเข้ามานี้มีสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น อินพุต USB และช่องระบายอากาศที่คอนโซลกลาง และโต๊ะที่ใช้งานได้จริงที่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า
สำหรับห้องเก็บสัมภาระ เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์เบนซิน Tarraco คันนี้มาพร้อมกับการกำหนดค่าแบบห้าที่นั่ง ดังนั้นช่องเก็บสัมภาระที่มีความจุ 760 ลิตร ถือว่าคุ้มค่ามากสำหรับวันหยุดของครอบครัว
เมื่อพบเห็นได้ทั่วไปในรถเข็นคน โต๊ะพนักพิงก็หายไป Tarraco เดิมพันกับพวกเขาและถือเป็นสินทรัพย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เดินทางพร้อมเด็ก
ในทางกลับกัน พฤติกรรมของ SUV คันนี้ได้รับการชี้นำโดยเหนือสิ่งอื่นใดโดยการคาดการณ์ ความเสถียร และความปลอดภัย มีความสามารถเมื่อต้องเข้าโค้ง บน SEAT Tarraco ดูเหมือนว่าเรากำลังเข้าสู่ "รังไหมป้องกัน" นั่นคือความสามารถในการแยกเราออกจากการจราจรที่ล้อมรอบเรา
ระดับท็อปในตัวเอง
การตกแต่งภายในของ SEAT Tarraco สร้างขึ้นอย่างดีและด้วยวัสดุที่มีคุณภาพ พิสูจน์ให้เห็นว่ารูปแบบและฟังก์ชันสามารถไปด้วยกันได้
การตกแต่งภายในของ Tarraco ผสมผสานการออกแบบที่น่าดึงดูดเข้ากับการใช้งานที่ดี
รับผิดชอบในการแนะนำภาษาภาพ SEAT ใหม่ (ทั้งภายนอกและภายใน) Tarraco มีการยศาสตร์ที่ดี ไม่ละทิ้งการควบคุมแบบสัมผัสที่มีประโยชน์เสมอมา
ระบบ Infotainment นั้นสมบูรณ์ ใช้งานง่าย และใช้งานง่าย (เช่นเดียวกับใน SEAT ทั้งหมด) และมีตัวควบคุมแบบหมุนที่ยินดีต้อนรับเพื่อควบคุมระดับเสียง
สำหรับอุปกรณ์ที่มีให้ ถือว่าค่อนข้างสมบูรณ์ โดยผสมผสานอุปกรณ์ต่างๆ เช่น Apple CarPlay และ Android Auto เข้ากับระบบความปลอดภัยและอุปกรณ์ช่วยขับขี่
สิ่งเหล่านี้รวมถึงการเบรกอัตโนมัติ การแจ้งเตือนการข้ามเลน เครื่องอ่านสัญญาณไฟจราจร การแจ้งเตือนจุดบอด หรือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ (ซึ่งยังทำงานได้ดีในหมอก)
รถเหมาะกับฉันไหม
SEAT Tarraco เพียบพร้อมด้วยอุปกรณ์ครบครัน สะดวกสบาย และ (มาก) สมควรที่จะถูกจองจำในรายการตัวเลือกสำหรับผู้ที่กำลังมองหา SUV สำหรับครอบครัว
สำหรับตัวเลือกระหว่าง 2.0 TDI 150 แรงม้า และ 1.5 TSI ที่มีกำลังเท่ากัน ขึ้นอยู่กับเครื่องคำนวณมากกว่าอย่างอื่น คุณต้องดูว่าจำนวนกิโลเมตรที่คุณทำต่อปี (และประเภทของถนน/วิธีที่คุณทำ) เหมาะสมหรือไม่ที่จะเลือกเครื่องยนต์ดีเซล
เนื่องจากแม้จะมีระดับอุปกรณ์ Xcellence (เหมือนกับ Tarraco อื่น ๆ ที่เราทดสอบ) ความแตกต่างอยู่ที่ประมาณ 1,700 ยูโรพร้อมข้อได้เปรียบสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน คุณยังต้องพึ่งพาค่า IUC ที่สูงขึ้นซึ่ง Tarraco ดีเซลจะจ่าย
ละทิ้งปัญหาเศรษฐกิจและพยายามตอบคำถามที่เป็นคติประจำการทดสอบนี้ ผมต้องยอมรับว่า 2.0 TDI “เข้ากันได้” กับ SEAT Tarraco เป็นอย่างดี
ประหยัดโดยธรรมชาติ ทำให้ SEAT Tarraco สามารถปกปิดน้ำหนักได้ค่อนข้างดี โดยไม่ต้องให้คนขับไปเยี่ยมชมสถานีเติมน้ำมันมากเกินไป
และในขณะที่ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ดีเซลได้รับการยอมรับที่ดีกว่าแล้ว ก็ยังเป็นความจริงที่เพื่อให้แน่ใจว่าการบริโภคที่ต่ำอย่างสมเหตุสมผลในรุ่นที่มีขนาดและมวลของ Tarraco มีเพียงสองตัวเลือก: คุณใช้เครื่องยนต์ดีเซลหรือ เวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริด — และรุ่นหลัง ต้องไปที่เครื่องชาร์จบ่อยครั้งเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย
ตอนนี้ในขณะที่คันที่สองไม่มาถึง – Tarraco PHEV นั้นเป็นที่รู้จักสำหรับเราแล้ว แต่มาถึงโปรตุเกสในปี 2564 เท่านั้น – คันแรกยังคงทำ "เกียรติ" และทำให้มั่นใจได้ว่ากลุ่มอันดับต้น ๆ ของสเปนจะดำเนินต่อไป เพื่อเป็นทางเลือกที่จะมี บัญชีในกลุ่มที่มีการแข่งขันสูง (มาก)