ในช่วงเดือนสุดท้ายของปี 2019 Groupe PSA และ FCA (Fiat Chrysler Cars) ประกาศความตั้งใจที่จะควบรวมกิจการ หลังจากผ่านไปเพียงหนึ่งปี — แม้จะคำนึงถึงการหยุดชะงักที่เกิดจากการระบาดใหญ่ — กระบวนการควบรวมกิจการได้ข้อสรุปอย่างเป็นทางการแล้ว และ ณ วันนี้ แบรนด์ Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Cars, Fiat , Fiat Professional, Jeep , Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram และ Vauxhall รวมกันเป็นกลุ่มแล้วสเตลแลนติส.
การควบรวมกิจการส่งผลให้ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์รายใหม่มียอดขายรวมกันทั่วโลกถึง 8.1 ล้านคัน ซึ่งจะทำให้เกิดการผนึกกำลังและการประหยัดจากขนาดที่จำเป็นต่อการเอาชนะความท้าทายในการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการใช้พลังงานไฟฟ้าและการเชื่อมต่อ .
หุ้นของกลุ่มใหม่จะเริ่มทำการซื้อขายในวันที่ 18 มกราคม 2021 ใน Euronext ในปารีส และ Mercato Telematico Azionario ในมิลาน และตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม 2564 ในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก ภายใต้สัญลักษณ์การจดทะเบียน “STLA”
ผู้นำกลุ่ม Stellantis ใหม่คือ Carlos Tavares ชาวโปรตุเกสที่จะเป็น CEO (กรรมการบริหาร) ความท้าทายที่คู่ควรกับทาวาเรส ซึ่งหลังจากบรรลุถึงความเป็นผู้นำของ Groupe PSA เมื่อเจอปัญหาร้ายแรง ได้เปลี่ยนให้เป็นองค์กรที่ทำกำไรได้และเป็นหนึ่งในธุรกิจที่ทำกำไรได้มากที่สุดในอุตสาหกรรม โดยมีอัตรากำไรเหนือกว่ากลุ่มอื่นๆ มากมาย
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ตอนนี้ขึ้นอยู่กับเขาแล้วที่จะบรรลุทุกสิ่งที่สัญญาไว้ เช่น การลดต้นทุนในลำดับ 5 พันล้านยูโร โดยไม่หมายความถึงการปิดโรงงาน
ตามที่อดีต CEO ของ FCA อย่าง Mike Manley ซึ่งจะกลายเป็นหัวหน้าของ Stellantis ในอเมริกา การลดต้นทุนนั้นโดยพื้นฐานแล้วเกิดจากการผนึกกำลังกันระหว่างทั้งสองกลุ่ม 40% จะเป็นผลมาจากการบรรจบกันของแพลตฟอร์ม ห่วงโซ่ภาพยนตร์ และการเพิ่มประสิทธิภาพของการลงทุนในการวิจัยและพัฒนา ส่วนลด 35% สำหรับการซื้อ (ซัพพลายเออร์); และ 7% ในการขายและค่าใช้จ่ายทั่วไป
นอกจากการประสานกันภายในที่ละเอียดอ่อนระหว่างแบรนด์ทั้งหมดที่ประกอบเป็น Stellantis แล้ว เราจะเห็นการหายไปหรือไม่? — ทาวาเรสต้องหันหลังให้กับประเด็นต่างๆ เช่น กำลังการผลิตส่วนเกินของกลุ่มอุตสาหกรรม การพลิกกลับของโชคในจีน (ตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก) และการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ลุกลามที่อุตสาหกรรมกำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน