ประวัติของรถจี๊ป (และรถจี๊ป) เริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2482 เมื่อกองทัพสหรัฐฯ ได้เริ่มการแข่งขันเพื่อจัดหารถลาดตระเวนเบา Willys-Overland ชนะด้วยโครงการ MA ซึ่งต่อมาพัฒนาเป็น MB ซึ่งผลิตจากปี 1941 เป็นต้นไป
รถจี๊ปถือกำเนิดขึ้นซึ่งมีชื่อมาจากหนึ่งในสามสมมติฐาน นักประวัติศาสตร์ไม่เข้าใจซึ่งกันและกัน บางคนบอกว่าคำนี้มาจากการย่อตัวย่อของชื่อย่อรถสำหรับวัตถุประสงค์ทั่วไป (GP) บางคนบอกว่ามันมาจากชื่อเล่นที่ใครบางคนตั้งให้เขา โดยได้รับแรงบันดาลใจจากตัวการ์ตูน Popeye Eugene The Jeep และคนอื่น ๆ เชื่อว่า Jeep เป็นสิ่งที่กองทัพสหรัฐฯ เรียกว่ายานพาหนะขนาดเล็กทั้งหมด
ความจริงก็คือ Willys ผลิต MB ใน 368,000 หน่วยในช่วงสงครามมีโมเดลที่ทำหน้าที่เป็นรถสอดแนม แต่ยังเป็นการขนส่งกองทหาร รถบังคับบัญชา และแม้แต่รถพยาบาล เมื่อดัดแปลงอย่างเหมาะสม
เธ2484 MBมีความยาว 3360 มม. หนัก 953 กก. และมีเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.2 ลิตร ให้กำลัง 60 แรงม้า ส่งผ่านเกียร์ธรรมดา 3 สปีดและกล่องโอน เมื่อความขัดแย้งสิ้นสุดลง เขาก็กลับบ้านและเริ่มต้นชีวิตพลเรือน เช่นเดียวกับทหารคนอื่นๆ
ถูกเปลี่ยนเป็น CJ (Civilian Jeep)และดัดแปลงเล็กน้อยสำหรับการใช้งานที่ไม่ใช่ทางทหาร: ล้ออะไหล่เคลื่อนไปทางด้านขวา ทำให้เกิดฝากระโปรงหลัง ไฟหน้ามีขนาดเพิ่มขึ้น และกระจังหน้าเปลี่ยนจากเก้าเป็นเจ็ดช่อง กลไกเหมือนกันและบังโคลนหน้าต่อด้วยบนในแนวนอนจึงได้รับฉายาว่า “บังโคลนแบน” ที่ผู้ที่ชื่นชอบมอบให้กับ CJ ทั้งหมด จนกระทั่ง CJ-5 ที่มีบังโคลนโค้งมนมาถึง รักษาไว้จนถึงปี 1985 เมื่อวิวัฒนาการล่าสุดของพลเรือนคนแรกนี้ เปิดตัวรุ่น CJ-10
Wrangler คนแรก
เธYJ 1987 เป็นคนแรกที่ใช้ชื่อ Wrangler และมีการวางแนวที่สะดวกสบายและมีอารยะมากขึ้นอย่างชัดเจน รางถูกขยาย ระยะห่างจากพื้นลดลง และระบบกันสะเทือนดีขึ้น โดยมีแขนกั้นและเหล็กกันโคลงมากขึ้น แม้จะรักษาแหนบไว้ เครื่องยนต์กลายเป็น 3.9 ลิตร 190 แรงม้า แบบอินไลน์หกสูบ และความยาวเพิ่มขึ้นเป็น 3890 มม. มีเพียงรุ่นเดียวที่มีไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า ซึ่งเป็นแฟชั่นในขณะนั้นที่สร้างความรำคาญให้กับผู้คลั่งไคล้จนถึงจุดที่ชุดติดตั้งเพิ่มเติมสำหรับไฟหน้าทรงกลมปรากฏขึ้น
เกือบ 10 ปีต่อมา ในปี 2539 ในที่สุด TJ ก็เปลี่ยนมาใช้คอยล์สปริง ใช้ระบบกันสะเทือนร่วมกับ Grand Cherokee และเปลี่ยนมาใช้ไฟหน้าทรงกลมโดยคงเครื่องยนต์เดิมไว้
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
ในที่สุดในปี พ.ศ. 2550 รุ่นที่สิ้นชีวิตในปัจจุบันนี้JKซึ่งเปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่ กว้างขึ้น ฐานล้อยาวขึ้น แต่สั้นลง เพื่อปรับปรุงมุมออฟโรด ด้วยแชสซีที่แยกจากกันและเพลาแบบแข็งเสมอ เครื่องยนต์กลายเป็น 3.8 ลิตร V6 และ 202 แรงม้า ใหม่สำหรับตลาดนอกสหรัฐอเมริกาคือเครื่องยนต์ 2.8 ดีเซลสี่สูบของ VM ที่มี 177 แรงม้า
ยิ่งไปกว่านั้น Wrangler รุ่นที่สามนี้ยังเป็นรุ่นแรกที่เข้าสู่ยุคของอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์สำหรับส่วนประกอบหลัก รวมถึง GPS และ ESP รวมถึงคำย่ออื่นๆนอกจากนี้ยังเป็นเจ้าแรกที่มีรุ่นสี่ประตูยาวอย่างเป็นทางการ ซึ่งปัจจุบันคิดเป็น 75% ของยอดขายการยอมจำนนของยามเกิดขึ้นแล้วกับการมาถึงของรุ่นJL.
