ในที่สุดแบรนด์แหวนก็เปิดเผยทุกสิ่งที่เราต้องรู้เกี่ยวกับ Audi A6 เจนเนอเรชั่นใหม่ (C8) ทั้งหมดหลังจากภาพรั่วที่สิ้นสุดความลับ และแน่นอน เช่นเดียวกับ Audi A8 และ A7 ล่าสุดA6 ใหม่เป็นงานฉลอง… เทคโนโลยี
ภายใต้รูปแบบวิวัฒนาการที่ได้รับการอัปเดตด้วยรหัสภาพล่าสุดของเอกลักษณ์ของแบรนด์ - จุดเด่นของกระจังหน้าแบบกรอบเดี่ยวและหกเหลี่ยมที่กว้างขึ้น Audi A6 ใหม่มีคลังแสงเทคโนโลยีที่ครอบคลุมทุกด้านของรถ: จากระบบกึ่งไฮบริด 48 V ไปจนถึงระบบช่วยเหลือการขับขี่ 37 (!)เราเน้นที่ด้านล่างจุดสำคัญ 6 ประการของรุ่นใหม่
1 — ระบบกึ่งไฮบริด
เราเคยเห็นมันใน A8 และ A7 ดังนั้นความใกล้ชิดของ Audi A6 ใหม่กับรุ่นเหล่านี้จะไม่ทำให้คุณเดาอะไรได้อีก เครื่องยนต์ทั้งหมดจะเป็นแบบกึ่งไฮบริดซึ่งประกอบด้วยระบบไฟฟ้าแบบขนาน 48 โวลต์ แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับจ่ายไฟ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้แทนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและสตาร์ทเตอร์ อย่างไรก็ตาม ระบบกึ่งไฮบริด 12V จะถูกนำมาใช้กับระบบส่งกำลังบางรุ่นด้วยเช่นกัน
วัตถุประสงค์คือเพื่อรับประกันการบริโภคและการปล่อยมลพิษที่ลดลง การช่วยเหลือเครื่องยนต์สันดาป ให้พลังงานแก่ระบบไฟฟ้าหลายชุด และขยายฟังก์ชันการทำงานบางอย่าง เช่น ระบบที่เกี่ยวข้องกับระบบสตาร์ท-ดับเครื่อง การดำเนินการนี้สามารถดำเนินการได้ตั้งแต่ตอนที่รถวิ่งถึง 22 กม./ชม. โดยเลื่อนไปจอดอย่างเงียบ ๆ เหมือนกับเมื่อเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจร ระบบเบรกสามารถกู้คืนพลังงานได้มากถึง 12 กิโลวัตต์
นอกจากนี้ยังมีระบบ "ล้อฟรี" ที่ทำงานระหว่าง 55 ถึง 160 กม./ชม. ทำให้ระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดทำงานอยู่ภายใต้สภาวะจริง Audi ระบบกึ่งไฮบริดรับประกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงสูงสุด 0.7 ลิตร/100 กม.
ที่ด้านหน้า กระจังหน้าแบบ "เฟรมเดียว" โดดเด่น
2 — เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
สำหรับตอนนี้ แบรนด์ได้นำเสนอเพียงสองเครื่องยนต์ หนึ่งเบนซินและอีกดีเซลหนึ่ง ทั้ง V6 ที่มีความจุ 3.0 ลิตรตามลำดับ 55 TFSI และ 50 TDI — นิกายเหล่านี้จะใช้เวลาในการทำความคุ้นเคย...เธ55 TFSIมีกำลัง 340 แรงม้า และแรงบิด 500 นิวตันเมตร และสามารถเร่งความเร็ว A6 ได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 5.1 โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยระหว่าง 6.7 ถึง 7.1 ลิตร/100 กม. และปล่อย CO2 ระหว่าง 151 ถึง 161 ก./กม. เธ50 TDIโดยให้กำลัง 286 แรงม้า และ 620 นิวตันเมตร อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยระหว่าง 5.5 ถึง 5.8 ลิตร/100 และการปล่อยไอเสียระหว่าง 142 ถึง 150 กรัม/กม.
การส่งสัญญาณทั้งหมดใน Audi A6 ใหม่จะเป็นไปโดยอัตโนมัติ ความจำเป็นเนื่องจากการมีอยู่ของระบบช่วยเหลือการขับขี่หลายระบบ ซึ่งไม่สามารถทำได้ด้วยการใช้เกียร์ธรรมดา แต่มีหลายอย่างด้วยกัน: 55 TFSI จับคู่กับกระปุกเกียร์คลัตช์คู่ (S-Tronic) ด้วยความเร็วเจ็ดระดับ, 50 TDI กับชุดเกียร์ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ (Tiptronic) ที่มีแปดเกียร์
เครื่องยนต์ทั้งสองมีเฉพาะระบบ quattro เท่านั้น ซึ่งก็คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จะมีออดี้ A6 ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งจะพร้อมใช้งานสำหรับเอ็นจิ้นการเข้าถึงในอนาคตเช่น 2.0 TDI
3 — ระบบช่วยเหลือการขับขี่
เราจะไม่แสดงรายการทั้งหมด — ไม่น้อยเพราะมี 37(!) — และแม้แต่ Audi เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนในหมู่ลูกค้า ได้จัดกลุ่มพวกเขาออกเป็นสามแพ็คเกจ Parking and Garage Pilot โดดเด่น — ช่วยให้วางรถอย่างอิสระภายใน เช่น โรงรถ ซึ่งสามารถตรวจสอบได้ผ่านสมาร์ทโฟนและแอพ myAudi — และ Tour Assist — เสริมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ด้วยการแทรกแซงเล็กน้อยใน ทิศทางเพื่อให้รถอยู่ในทางพิเศษ
นอกจากนี้ Audi A6 ใหม่ยังอนุญาตให้ขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 ได้ แต่เป็นหนึ่งในกรณีเหล่านั้นที่เทคโนโลยีก้าวข้ามกฎหมาย — สำหรับตอนนี้ เฉพาะรถทดสอบของผู้ผลิตเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้หมุนเวียนบนถนนสาธารณะด้วยระดับการขับขี่นี้ เป็นอิสระ
4 — สาระบันเทิง
ระบบ MMI นั้นสืบทอดมาจาก Audi A8 และ A7 โดยเผยให้เห็นหน้าจอสัมผัสสองจอที่มีการตอบสนองแบบสัมผัสและเสียง ทั้งคู่มีขนาด 8.6 นิ้ว โดยที่หน้าจอที่เหนือกว่าสามารถเติบโตได้ถึง 10.1 นิ้ว หน้าจอด้านล่างซึ่งอยู่เหนืออุโมงค์กลางจะควบคุมฟังก์ชันสภาพอากาศ รวมถึงฟังก์ชันเสริมอื่นๆ เช่น การป้อนข้อความ
ทั้งสองรุ่นสามารถใช้งานได้ หากคุณเลือก MMI Navigation plus โดย Audi Virtual Cockpit แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว แต่มันไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น เนื่องจากมีจอแสดงผล Head-Up อยู่ ซึ่งสามารถฉายข้อมูลไปยังกระจกหน้ารถได้โดยตรง
ระบบสาระบันเทิง MMI เดิมพันอย่างหนักกับการใช้งานแบบสัมผัส ฟังก์ชันที่แยกจากกันด้วยหน้าจอสองหน้าจอ โดยที่ด้านบนมีหน้าที่สำหรับมัลติมีเดียและการนำทาง และด้านล่างสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศ
5 — ขนาด
Audi A6 ใหม่เติบโตขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน การออกแบบได้รับการปรับปรุงอย่างรอบคอบในอุโมงค์ลม โดยมีการประกาศ 0.24 Cx สำหรับหนึ่งในตัวแปร โดยธรรมชาติแล้ว เขาใช้ MLB Evo ที่เคยเห็นใน A8 และ A7 ซึ่งเป็นฐานที่ใช้หลายวัสดุ โดยมีเหล็กและอะลูมิเนียมเป็นวัสดุหลักที่ใช้ อย่างไรก็ตาม Audi A6 ได้รับน้ำหนักไม่กี่กิโลกรัม — ระหว่าง 5 ถึง 25 กก. ขึ้นอยู่กับรุ่น — "ความผิด" ของระบบกึ่งไฮบริดที่เพิ่ม 25 กก..แบรนด์กล่าวถึงระดับความสามารถในการอยู่อาศัยที่เพิ่มขึ้น แต่ความจุของช่องเก็บสัมภาระยังคงอยู่ที่ 530 ลิตร แม้ว่าความกว้างภายในจะเพิ่มขึ้นก็ตาม
6 — การระงับ
“คล่องตัวเหมือนรถสปอร์ต คล่องตัวเหมือนรุ่นคอมแพค” คือวิธีที่แบรนด์กล่าวถึง Audi A6 ใหม่
เพื่อให้บรรลุลักษณะเหล่านี้ ไม่เพียงแต่การบังคับเลี้ยวจะตรงมากขึ้นเท่านั้น — และยังสามารถสั่งงานด้วยอัตราส่วนตัวแปรได้ — แต่เพลาล้อหลังสามารถบังคับทิศทางได้ ทำให้ล้อหมุนได้ถึง5º โซลูชันนี้ช่วยให้ A6 มีรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดที่ 1.1 เมตรที่ต่ำกว่า รวมทั้งหมด 11.1 ม.
แชสซียังสามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนได้สี่ประเภท:ธรรมดาพร้อมโช้คอัพที่ไม่สามารถปรับได้ สปอร์ต กระชับขึ้น; พร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้ และสุดท้ายคือระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมโช้คอัพแบบปรับได้
ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนส่วนใหญ่ทำมาจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา และตามข้อมูลของ Audi แม้ว่าตอนนี้ล้อจะมีขนาดสูงสุด 21 นิ้วพร้อมยางขนาดสูงสุด 255/35 แต่ระดับของความสะดวกสบายในการขับขี่และสำหรับผู้โดยสารนั้นเหนือกว่ารุ่นก่อน .
เลนส์ด้านหน้าเป็นแบบ LED และมีให้เลือกสามรุ่น ด้านบนสุดของช่วงคือ HD Matrix LED ที่มีลายเซ็นเรืองแสงของตัวเองซึ่งประกอบด้วยเส้นแนวนอนห้าเส้น
เมื่อไหร่จะเข้าสู่ตลาด?
Audi A6 ใหม่มีกำหนดจะนำเสนอต่อสาธารณชนที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในสัปดาห์หน้า และในขณะนี้ ข้อมูลล่วงหน้าเพียงอย่างเดียวคือจะเข้าสู่ตลาดเยอรมันในเดือนมิถุนายน การมาถึงโปรตุเกสควรเกิดขึ้นในเดือนต่อๆ ไป