เธFord Mustang Shelby GT500แทบไม่ต้องมีการแนะนำ มัสแตงที่ทรงพลังและเร็วที่สุดที่เคยมีมานั้นมาพร้อมกับขุมพลัง V8 Supercharged ขนาด 5.2 ลิตรที่ให้กำลัง 770 แรงม้า และ 847 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าสะพรึงกลัวของยางใด ๆ บวกกับเมื่อต้องโทษ GT500 เพียงสองในสี่เท่านั้น เพื่อจัดการกับมัน .
ดังนั้น คุณคงคาดหวังว่ายางที่ปรับให้เหมาะกับลู่วิ่งที่แคบที่สุดจะมีประสิทธิภาพสูงสุดในการใส่กำลังเต็มที่ของ V8 Supercharged ไว้บนแอสฟัลต์เพื่อให้ได้เวลาเร่งความเร็วที่ดีที่สุด แต่ไม่ใช่...
นั่นคือสิ่งที่รถและคนขับในอเมริกาเหนือค้นพบระหว่างการทดสอบกับ GT500 ตามมาตรฐานแล้ว รถสปอร์ตที่มีกล้ามนั้นมาพร้อมกับ Michelin Pilot Sport 4S แต่เราสามารถติดตั้ง Michelin Pilot Sport Cup 2 ที่ดุดันยิ่งขึ้นเพื่อเป็นทางเลือกในการขับขี่บนสนามแข่งได้
| อัตราเร่ง | มิชลิน ไพลอต สปอร์ต 4S | มิชลิน ไพลอต สปอร์ต คัพ 2 |
|---|---|---|
| 0-30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กม./ชม.) | 1.6s | 1.7วินาที |
| 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96 กม./ชม.) | 3.4s | 3.6s |
| 0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง (161 กม./ชม.) | 6.9s | 7.1s |
| ¼ ไมล์ (402 ม.) | 11.3s | 11.4s |
ไม่มีข้อโต้แย้งใดๆ ต่อข้อเท็จจริง และการวัดที่ดำเนินการโดยรถยนต์และผู้ขับขี่มีความชัดเจน: Ford Mustang Shelby GT500 สามารถเร่งความเร็วบนยางถนนได้เร็วกว่ายางสนาม
มันเป็นไปได้ยังไงกัน?
สิ่งพิมพ์ในอเมริกาเหนือรู้สึกทึ่งกับผลลัพธ์ที่ได้ติดต่อกับหัวหน้าฝ่ายพัฒนา Shelby GT500 คือ Steve Thompson ซึ่งไม่แปลกใจกับผลลัพธ์ดังกล่าว: “ไม่แปลกใจเลย (ในผลลัพธ์) ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็น Pilot Sport 4S เท่ากับ Pilot Sport Cup 2 หรือแม้แต่เร็วกว่าเล็กน้อย”
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ยังคงเป็นที่เข้าใจกันว่าเหตุใดจึงเกิดขึ้น และทอมป์สันให้เหตุผลกับปัจจัยหลายประการที่ส่งผลต่อผลลัพธ์ที่ขัดกับสัญชาตญาณนี้
ยางสำหรับถนนมีบล็อกดอกยางที่หนาขึ้น สามารถเก็บความร้อนได้ดีกว่า จึงเพิ่มการยึดเกาะ ซึ่งช่วยให้ออกตัวได้เร็วขึ้น ในทางกลับกัน ยางสำหรับสนามแข่งได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ยึดเกาะถนนได้มากขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยที่สำคัญกว่ามากในการบรรลุเวลารอบที่ดี - หลักฐานอยู่ที่การเร่งความเร็วด้านข้าง 1.13 กรัมที่ทำได้โดย Pilot Sport Cup 2 ต่อ 0, 99 g ของ Pilot Sport 4S
ยางทั้งสองประเภทจบลงด้วยความแตกต่าง ไม่ว่าจะในแง่ของการก่อสร้างหรือในแง่ของส่วนประกอบ (ส่วนผสมของส่วนผสมเพื่อทำยาง) เนื่องจากต้องบรรลุวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน ในคัพ 2 ไหล่ยางได้รับการออกแบบให้ทนต่อแรงด้านข้างส่วนใหญ่ และการออกแบบดอกยางที่ปลายยางยังได้รับการปรับให้เหมาะสมด้วยเช่นกัน ในทางกลับกัน ส่วนตรงกลางของดอกยางนั้นดูคล้ายกับยางสำหรับถนนมาก เนื่องจาก Cup 2 ได้รับการอนุมัติให้ใช้งานบนถนนสาธารณะได้เช่นกัน
เคล็ดลับ: หากการแข่งขันเริ่มต้นเป็น "ฉาก" ของคุณ และหากคุณพบว่าตัวเองอยู่ในการควบคุมของ Ford Mustang Shelby GT500 อาจเป็นการดีกว่าถ้าจะติดตั้ง Pilot Sport 4S เนื่องจากมักจะมีการยึดเกาะตามยาวได้ดีกว่า...
ที่มา: รถและคนขับ.