มันไม่ง่าย. หัวรุนแรงAston Martin Valkyrieมันน่าจะเริ่มส่งมอบให้กับเจ้าของในอนาคตในปี 2019 แต่จนถึงตอนนี้… ยังไม่มีอะไร
ความล่าช้านั้นสมเหตุสมผลมากขึ้นเมื่อพิจารณาจากช่วงเวลาที่ปั่นป่วนที่ผู้ผลิตในอังกฤษต้องเผชิญในช่วงเกือบปี 2019 และไตรมาสแรกของปี 2020 มากกว่าการระบาดใหญ่ที่ตามมา
ช่วงเวลาที่ส่งผลให้ไม่เพียงแต่เจ้าของใหม่เท่านั้นที่มาถึง — Lance Stroll ผู้อำนวยการทีม Formula 1 Racing Point — แต่ยังรวมถึงผู้อำนวยการบริหารคนใหม่ Tobias Moers อดีตผู้อำนวยการ AMG
ในช่วงเวลาที่มีปัญหามากที่สุดนี้มีข่าวลือว่าแม้แต่วาลคิรีก็อาจเสี่ยงต่อการไม่ถูกปล่อยตัว หลังจากที่ Aston Martin ก้าวกลับเข้าสู่การแข่งขันประเภท Hypercar ใหม่ของการแข่งขันชิงแชมป์ WEC (World Endurance Champioship) การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบนำไปสู่การตัดสินใจครั้งนี้ โดยหมวด LMH (Le Mans Hypercar) จะสอดคล้องกับหมวด LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) ใหม่มากขึ้น
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
หลังจากความยากลำบากมากมาย โทเบียส มอร์สเอง ผู้อำนวยการของแอสตัน มาร์ติน ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2020 ที่มาปลอบประโลมวิญญาณ ไม่เพียงแต่เจ้าของวาลคิรีในอนาคตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแฟน ๆ ของเครื่องจักรพิเศษคันนี้ด้วย หนึ่งในนั้น สุดขั้วที่จะได้รับการอนุมัติให้ใช้บนถนนสาธารณะ
ในวิดีโอที่เผยแพร่โดยแบรนด์อังกฤษ Moers รับรองว่าการส่งมอบ Valkyrie ครั้งแรกจะเริ่มในกลางปีนี้ นั่นคือ ในช่วงต้นฤดูร้อน
ไม่ใช่แค่โอกาสที่จะแจ้งให้เจ้าของในอนาคตทราบเมื่อพวกเขาสามารถนั่งและขับรถไฮเปอร์คาร์เกือบ 3 ล้านยูโรได้ แต่ยังเป็นโอกาสสำหรับ "เจ้านาย" ที่จะขับวาลคิรีบนสนามซิลเวอร์สโตน สหราชอาณาจักร
เครื่อง "บ้า"
ข้อมูลจำเพาะยังคงยากต่อการดูดซึม: a บรรยากาศ V12 โดย Cosworthสามารถทำความเร็วได้มากกว่า 11,000 รอบต่อนาที ในขณะที่ให้กำลังมากกว่า 1,000 แรงม้า ซึ่งเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพิ่มกำลังสูงสุดได้ถึง 1160 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 900 นิวตันเมตร
มีไฮเปอร์คาร์ที่ทรงพลังกว่า แต่ไม่มีรุ่นใดที่รวมจำนวนม้าเพิ่มเติมที่มีมวลน้อยเท่ากับ Aston Martin Valkyrie ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 1100 กก. ซึ่งเทียบเท่ากับ Mazda MX-5 2.0 ที่เจียมเนื้อเจียมตัว
มาจากความคิดอัจฉริยะของ Adrian Newey "บิดา" ของรถที่นั่งเดี่ยวที่ชนะและโดดเด่นมากมายใน Formula 1 โดย Williams, McLaren และ Red Bull Racing เราคาดหวังว่าอากาศพลศาสตร์จะเป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาไฮเปอร์สปอร์ตของอังกฤษ . แค่มองมัน...
เส้นทางอากาศถูกจัดวางอย่างพิถีพิถันเหนือและใต้ตัวถัง - ผ่านอุโมงค์ Venturi ขนาดใหญ่สองช่อง - และมีองค์ประกอบแอโรไดนามิกแบบแอกทีฟซึ่งมีส่วนช่วยในการผลิตแรงกดมากกว่า 1800 กก. ซึ่งมากกว่า 1.6 เท่าของมวลรวม
ไม่น่าแปลกใจที่ข้อความระบุว่าสามารถให้ทันกับ LMP1 ที่ตอนนี้ได้รับการตกแต่งใหม่ ... อย่างน้อยก็ในรุ่น AMR เฉพาะวงจรซึ่งจะทำ 25 ยูนิตที่จะเข้าร่วม 150 ของ "ปกติ" Aston Martin วาลคิรี - อันไหน "ธรรมดา" ไม่มีอะไร...