Bugatti อาจมีเพียงรุ่นเดียวเท่านั้น ยกเว้นรุ่นพิเศษและรุ่นลิมิเต็ดบางรุ่น เช่น Divo หรือ Centodieci แต่ถ้ามีบางอย่างที่แบรนด์ฝรั่งเศสไม่ขาด ก็ถือเป็นของใหม่ การพิสูจน์ว่ามันคือBugatti Chiron Pur Sportซึ่งเป็นไฮเปอร์คาร์รุ่นพิเศษล่าสุดของฝรั่งเศส
หลังจากที่ Chiron Super Sport 300+ ซึ่งเป็นรุ่นที่เน้นความเร็วอย่างแท้จริง Chiron Pur Sport ได้นำเสนอตัวเองว่าเป็นตัวแปรที่เน้นไปที่การขับขี่มากขึ้น
ดังนั้น Bugatti Chiron Pur Sport จึงได้รับการปรับปรุงในด้านแอโรไดนามิก ระบบกันสะเทือนและการส่งกำลัง และเป็นเป้าหมายของการควบคุมอาหารอย่างระมัดระวัง
ไล่ตามกิโลกรัม
ด้านนอก โฟกัสไปที่แอโรไดนามิกส์ ส่งผลให้มีการใช้สปลิตเตอร์ด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้น กระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้น ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังแบบใหม่ และสปอยเลอร์หลังแบบตายตัวที่มีความกว้าง 1.9 ม.
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
แก้ทำไม? ง่าย ๆ โดยการกำจัดระบบไฮดรอลิกสปอยเลอร์ดัดแปลง Bugatti ก็สามารถประหยัดได้ 10 กก. ในทางกลับกัน ล้อแมกนีเซียมช่วยให้ประหยัดได้ 16 กก. และการใช้ไททาเนียมในเบรกทำให้สามารถตัดได้อีก 2 กก. ซึ่งช่วยประหยัดได้ถึง 19 กก. ในแง่ของมวลที่ไม่ได้สปริง
สเตฟาน วิงเคิลมันน์ ประธานบริษัทบูกัตติเราได้พูดคุยกับลูกค้าของเราและตระหนักว่าพวกเขาต้องการโมเดลที่เน้นไปที่ความคล่องตัวและประสิทธิภาพการเข้าโค้งแบบไดนามิกมากขึ้น
ในที่สุด ยังคงอยู่ใน "การไล่ล่ากิโลกรัม" นี้ Bugatti ได้เสนอท่อไอเสียไททาเนียม Chiron Pur Sport โดยใช้เทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติผลลัพธ์ที่ได้คือการประหยัดรวม 50 กก. เมื่อเทียบกับ Chirons อื่น ๆ
และการปรับปรุงอื่น ๆ ?
สำหรับการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ที่ Bugatti Chiron Pur Sport อยู่ภายใต้ สิ่งเหล่านี้มุ่งเน้นไปที่การเชื่อมโยงแบบไฮเปอร์สปอร์ตกับพื้น
นอกจากจะมียาง Michelin Cup 2 R ที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อคุณโดยเฉพาะแล้ว Chiron Pur Sport เห็นว่าแชสซีได้รับการปรับปรุงแก้ไขบางอย่าง โดยได้รับสปริงที่แน่นขึ้น 65% ที่ด้านหน้าและ 33% ที่ด้านหลังแน่นขึ้น นอกจากนี้ ระบบปรับลดแรงสั่นสะเทือนยังได้รับการปรับปรุงเช่นเดียวกับมุมแคมเบอร์
นอกจากนี้ Chiron Pur Sport ยังมีโหมดใหม่ Sport+ ซึ่งทำให้ ESP อนุญาตมากขึ้นในบางสถานการณ์และได้รับความเสถียรของคาร์บอนไฟเบอร์
ในที่สุด ในระดับกลไก แม้ว่า 8.0 l, W16 ที่มี 1500 hp และ 1600 Nm จะไม่เปลี่ยนแปลง วิศวกรของ Bugatti ตัดสินใจเปลี่ยนอัตราส่วนการส่งกำลังทำให้อัตราส่วนสั้นลง 15% (เพื่อปรับปรุงการเข้าโค้งเร่งออก) และเพิ่มขึ้น เส้นสีแดง 200 รอบต่อนาที—ขณะนี้อยู่ที่ 6900 รอบต่อนาที
ล้อใหม่ประหยัดได้ประมาณ 16 กก.
การเคลื่อนไหวเหล่านี้ส่งผลให้ฟื้นตัวเร็วขึ้นประมาณ 40% ในเกียร์ 6 ความเร็ว 60-80 กม./ชม. ทำได้ในเวลาเพียง 2 วินาที อัตราเร่ง 60-100 กม./ชม. ทำได้ภายใน 3.4 วินาที และ 60 -120 กม./ชม. ใน 4.4 ส. 80-120 กม./ชม. ถูกจัดส่งใน 2.4 วินาที
เนื่องจากขั้นตอนที่สั้นลงและค่าแรงกดที่เพิ่มขึ้น ความเร็วสูงสุดจึงลดลงจาก 420 กม./ชม. เป็น 350 กม./ชม.
ของมาถึงเมื่อไหร่และราคาเท่าไหร่?
ผลิตจำนวนจำกัดที่ 60 คัน การผลิต Bugatti Chiron Pur Sport คาดว่าจะเริ่มในช่วงครึ่งหลังของปี 2020 ส่วนราคาแต่ละยูนิตนี่จะสามล้านยูโรนี้โดยไม่นับภาษี