การอภิปรายชั่วนิรันดร์… รถตู้ของจูเลียอยู่ที่ไหน? และมันขาดหายไป?

รถตู้ของ Giulia ประสบความสำเร็จ… ในการสนทนาเสมือนจริงและ/หรือดื่มกาแฟ ข่าวล่าสุดเกี่ยวกับการสิ้นสุดของ Giulietta ซึ่งจะสิ้นสุดการผลิตในปีนี้ด้วย Tonale (รถครอสโอเวอร์/SUV) แทน ก็เพียงพอที่จะรื้อฟื้นการสนทนานี้ ท่ามกลางเรื่องอื่นๆ ที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับจุดหมายปลายทางของแบรนด์ที่ต้องการดังกล่าว แต่ดิ้นรนอย่างต่อเนื่องกับความยั่งยืนของตัวเอง

เพียงจำไว้ว่า Lancia ที่กำลังจะตายซึ่งทำตลาด Ypsilon ในอิตาลีเท่านั้นขาย Alfa Romeo ทั้งหมดในยุโรปในปี 2019...

เป็นความเห็นเป็นเอกฉันท์หรือดูเหมือนว่าจะเป็นความผิดพลาดในส่วนของแบรนด์ (ยัง) ที่ยังไม่ได้เปิดตัวรถตู้ Giulia – และในขณะนี้ดูเหมือนว่ามันจะไม่เปิดตัวอย่างน้อยสำหรับ รุ่นนี้. ท้ายที่สุด มันจะสร้างความแตกต่างให้กับโชคชะตาของ Alfa Romeo ที่มีรถตู้ Giulia หรือไม่? หรือเป็นเพียงความปรารถนาและความปรารถนาของแฟน ๆ ของแบรนด์เท่านั้น?

เราสามารถวิเคราะห์คำถามนี้ได้จากสองมุมมอง ประการแรก เป็นส่วนตัวยิ่งขึ้น และประการที่สอง มีวัตถุประสงค์มากกว่าจากมุมมองทางธุรกิจ

ดังนั้น โดยส่วนตัวแล้ว และเป็นแฟนตัวยงของซีดาน ฉันก็เลยต้องอยู่ในวงการรถตู้ของ "มือโปร" จูเลีย การผสมผสานทุกอย่างที่ Giulia ทำได้ดีกับความเก่งกาจที่เพิ่มขึ้นของรถตู้ดูเหมือนจะเป็นการผสมผสานที่ลงตัว ทำไมคุณยังไม่ปล่อยมันออกมาในเมื่อคุณดูเหมือนจะขอ? นอกจากนี้ ชาวยุโรปอย่างเรายังมีความต้องการรถตู้เป็นอย่างมาก และแม้กระทั่งตัวถังที่ขายดีที่สุดในหลายช่วง

สมัครรับจดหมายข่าวของเรา

การโต้แย้งที่เห็นด้วยจะสั่นคลอนมากขึ้นเมื่อเราวิเคราะห์หัวข้อรถตู้ของ Giulia ภายใต้ธรรมชาติของตัวเลข และเมื่อแยกความชอบส่วนตัวออกไป เราก็ (อย่างน้อย) เข้าใจการตัดสินใจของ Alfa Romeo ที่จะไม่ทำเช่นนั้น

เหตุผล

ประการแรก แม้ว่าจะมีรถตู้ Giulia แต่ก็ไม่ได้หมายถึงยอดขายที่เพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ ซึ่งค่อนข้างจะเจียมเนื้อเจียมตัว ความเสี่ยงในการกินเนื้อคนมักมีสูงเสมอ และในยุโรป เราอาจเห็นยอดขายรถเก๋งส่วนใหญ่ถูกโอนไปยังรถตู้ — เช่นเดียวกันกับที่ประสบความสำเร็จ 156 คัน เช่น ได้รถตู้สามปีหลังจากเปิดตัวโดยไม่ต้อง สะท้อนถึงปริมาณการขาย

ประการที่สอง "ตำหนิ" SUV - จะเป็นใครได้อีก? SUV เป็นกำลังสำคัญในทุกวันนี้ ยิ่งใหญ่กว่าในปี 2014 มาก เมื่อเราได้เรียนรู้เกี่ยวกับแผนฟื้นฟู Alfa Romeo ครั้งแรกจากหลายๆ อย่างจาก Sergio Marchionne ซึ่งเป็น CEO ของ FCA ในขณะนั้น และในเวลานั้นไม่มีรถตู้ของ Giulia วางแผนไว้

แทนที่มันจะเป็น SUV ซึ่งตอนนี้เรารู้จักในชื่อ Stelvio สำหรับจุดประสงค์และวัตถุประสงค์ทั้งหมด "รถตู้" ของ Giulia การตัดสินใจที่เหมือนกัน เช่น โดย Jaguar หลังจากเปิดตัว XE ซึ่งเสริมด้วย F-Pace

เมื่อมองย้อนกลับไป ดูเหมือนว่าการตัดสินใจที่ถูกต้อง โดยไม่คำนึงถึงความคิดเห็นของเราเกี่ยวกับ SUV ไม่เพียงแต่ราคาขายของ SUV จะสูงกว่าราคารถตู้เท่านั้น ดังนั้น ความสามารถในการทำกำไรของแบรนด์ต่อหน่วยที่ขายได้สูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีศักยภาพในการขายที่สูงขึ้นอีกด้วย

โปรดจำไว้ว่าโดยพื้นฐานแล้วรถตู้เป็นปรากฏการณ์ของยุโรป ในขณะที่ SUV เป็นปรากฏการณ์ระดับโลก เมื่อพูดถึงการจัดหาเงินทุนในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่เพื่อกระตุ้นการขยายแบรนด์ไปทั่วโลก พวกเขาจะเดิมพันในรุ่นที่มีศักยภาพในการขายสูงสุดอย่างแน่นอน และการกลับมา.

นอกจากนี้ แม้แต่ในยุโรป ป้อมปราการสุดท้ายของรถตู้ ("ทวีปเก่า" รับ 70% ของยอดขายรถตู้ทั้งหมด) ยังแพ้สงครามกับ SUV:

สถานการณ์ไม่มืดมนเพราะตลาดยุโรปที่อยู่ไกลออกไปทางเหนือและตะวันออกยังคงซื้อรถตู้เป็นจำนวนมาก โชคดีที่ในหมู่พวกเขาคือเยอรมนีซึ่งเป็นตลาดยุโรปที่ใหญ่ที่สุด หากไม่เป็นเช่นนั้น และเราคงได้เห็นเหตุผลที่คล้ายกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับ MPV แล้ว

ประการที่สาม ปัญหาปกติสำหรับ Alfa Romeo โดยเฉพาะ และ FCA โดยทั่วไป: กองทุน แผนการที่ทะเยอทะยานของ Marchionne สำหรับ Alfa Romeo หมายถึงการพัฒนาแพลตฟอร์มตั้งแต่เริ่มต้น (Giorgio) ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็น แต่อย่างที่คุณสามารถจินตนาการได้ ไม่ถูกเลย แม้แต่ Ferrari Spin-off ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากก็ต้องมีส่วนสนับสนุนด้านการเงินสำหรับการเปิดตัว Alfa Romeo อีกครั้ง

ถึงกระนั้น ห้องสำหรับการซ้อมรบก็มีจำกัดเสมอ และมันก็ไม่สามารถทำทุกอย่างได้ จากแบบจำลองทั้งแปดแบบที่คาดการณ์ไว้ในแผนแรกของปี 2014 ซึ่งรวมถึงผู้สืบทอดของ Giulietta ที่ตอนนี้เสร็จสิ้นแล้ว เราได้รับเพียงสองรุ่นเท่านั้นคือ Giulia และ Stelvio ซึ่งน้อยมากสำหรับความทะเยอทะยานของ Alfa Romeo

ในที่สุด ในแผนสุดท้ายที่เราทราบสำหรับแบรนด์ เมื่อปลายเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เปิดเผยว่าในอนาคต (จนถึงปี 2022) ของ Alfa Romeo จะมีที่ว่างสำหรับ SUV เพิ่มอีกเพียงคันเดียวเท่านั้น ไม่มีรถตู้ ผู้สืบทอดต่อจาก Giulietta หรือแม้แต่คูเป้...

เท่าที่ฉันต้องการเห็นรถตู้ Giulia หรือแม้แต่รถเก๋งใหม่หรือแมงมุม อันดับแรกเราต้องมี Alfa Romeo ที่แข็งแรงและแข็งแรง (ทางการเงิน) ในแบรนด์ที่ขับเคลื่อนอารมณ์ได้มากพอๆ กับอัลฟา โรมิโอ จะต้องมีเหตุผลที่เยือกเย็นและโหดเหี้ยมที่สุดเพื่อนำไปสู่ชะตากรรม... เห็นได้ชัดว่ามีความหมายเหมือนกันกับ SUV ที่มากขึ้น