ฟอร์ดกล่าวว่า บริษัทได้เข้าสู่การเจรจากับสหภาพแรงงานที่โรงงานในเมืองซาร์ลุย ประเทศเยอรมนี เกี่ยวกับความซ้ำซ้อนที่อาจเกิดขึ้นได้ ทั้งหมดเป็นเพราะมีความเป็นไปได้สูงที่Ford C-Max และ Grand C-Maxซึ่งผลิตขึ้นที่นั่นจะถูกยกเลิก
แม้ว่าฟอร์ดจะยังไม่ได้ประกาศการตัดสินใจขั้นสุดท้าย แต่ Automotive News Europe รายงานว่าแบรนด์อเมริกาเหนือกล่าวในแถลงการณ์ว่า “การรักษารถ (Ford C-Max) ให้สอดคล้องกับกฎระเบียบป้องกันมลพิษจะต้องลงทุนเป็นจำนวนมาก สูงสำหรับ รุ่นนี้”
ปัจจัยอีกประการหนึ่งที่อาจเป็นต้นเหตุของการตัดสินใจเลิกใช้ Ford C-Max และ Grand C-Max คือการแข่งขันที่ดุเดือดของ SUVsและการลดลงของยอดขายในกลุ่ม MPV
เพื่อเป็นการพิสูจน์ประเด็นนี้ วันนี้ Ford ได้ประกาศสถิติยอดขายรถยนต์ SUV ตลอดกาลในยุโรปในปี 2018 ถึงแม้ว่าปีนี้จะยังไม่สิ้นสุดก็ตาม ภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายนปีนี้ ยอดขายรถ SUV Ecosport, Kuga และ Edge เพิ่มขึ้น 21% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2017 ซึ่งสอดคล้องกับยอดขายมากกว่า 259,000 คัน
โดยพื้นฐานแล้ว รถยนต์ฟอร์ดมากกว่าหนึ่งในห้าที่ขายในทวีปเก่าเป็นรถเอสยูวี ซึ่งเป็นแนวโน้มที่จะเติบโตในปีหน้า
รถมินิแวนยังคงล้ม
การหายตัวไปของ Ford C-Max ที่เป็นไปได้จะเป็นการยืนยันความตั้งใจของ Ford ที่จะคิดทบทวนข้อเสนอของแบรนด์ในตลาดยุโรป อันที่จริง ยอดขายรถมินิแวนที่ลดลงได้ทำให้ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อในกลุ่มรถฟอร์ดมาแล้ว โดย B-Max ได้เข้ามาแทนที่ Ecosport
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
ความสำเร็จที่เพิ่มขึ้นของ SUV ส่งผลต่อยอดขายแทบทุกประเภท แต่ MPV หรือ MPV โดยเฉพาะรุ่นกะทัดรัดและขนาดกลางได้รับผลกระทบมากที่สุด
หนึ่งในกลุ่มย่อยที่รู้สึกได้ถึงการเปลี่ยนแปลงนี้มากที่สุดคือกลุ่ม B-segment minivans ดังนั้นรุ่นต่างๆ เช่น Opel Meriva, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20 และ Kia Venga ได้หลีกทางให้กับ Opel Crossland X, Citroën C3 ตามลำดับ Aircross, Hyundai Kauai และ Kia Stonic หนึ่งในไม่กี่ตัวที่ต้านทานในส่วนนี้คือ Fiat 500L
ที่มา: Automotive News Europe