แม้จะมีคำเตือนจากประธาน ACEA และ CEO ของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของยุโรป (Carlos Tavares ประธาน Groupe PSA) แม้จะมีการประกาศเปิดตัวเครื่องยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าใหม่ตามสถาปัตยกรรมดีเซล แต่ช่างเครื่องดีเซลก็ขู่ว่าจะถูกแบนจาก รถแต่ละคัน เมืองยุโรปมากขึ้น
ภายหลังการตัดสินของศาลเยอรมันซึ่งปกครองด้วยสิทธิของเมืองในการตัดสินใจห้ามจำหน่ายรถยนต์ดีเซลตลอดจนการประกาศเรื่องเดียวกันที่จะเกิดขึ้นในกรุงปารีสและโรม หนังสือพิมพ์ El País ได้ประกาศ ความตั้งใจของรัฐบาลสเปนจะเพิ่มภาระภาษีในการขายและการใช้รถยนต์ดีเซลตลอดจนยานพาหนะที่ก่อมลพิษมากที่สุด
ซึ่งรวมถึงราคาน้ำมันและโดยเทียบเท่ากับภาษีหมุนเวียนของเรา แม้ว่าการตัดสินใจนี้จะขึ้นอยู่กับรัฐบาลอิสระก็ตาม
ความตั้งใจที่จะลงโทษของรัฐบาลสเปนนี้เกี่ยวข้องกับการตำหนิของชุมชนอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับภาษีต่ำที่สเปนปฏิบัติในเรื่องสิ่งแวดล้อมซึ่งทำให้ชาวโปรตุเกสจำนวนมากไปที่ตลาดใกล้เคียงเพื่อซื้อเสบียง
ในเดือนพฤษภาคม 2018 การตรวจสอบภาคบังคับตามระยะเวลาในสเปน (ITV) จะเข้มงวดขึ้นและรุนแรงขึ้นเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวกับการวัดการปล่อยมลพิษ
ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา
ในกรณีของรถยนต์ที่สามารถเข้าถึงหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ผ่านการ์ด OBD ได้ การตรวจจับการเปลี่ยนแปลงหรือการฉ้อโกงใดๆ จะบ่งบอกถึงการไม่อนุมัติรถยนต์โดยอัตโนมัติ
จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการปรับเปลี่ยนระบบบำบัดก๊าซและไอเสีย ตลอดจนการติดตั้งระบบตรวจจับเรดาร์ความเร็ว
และในโปรตุเกส?
ในเรื่องนี้ โปรดจำคำเตือนซ้ำๆ ที่รัฐบาลแห่งชาติหลายแห่งทิ้งไว้ เพื่อส่งเสริมการบรรจบกันของราคาน้ำมันและภาษีที่ยังคงเป็นประโยชน์ต่อเครื่องยนต์ดีเซล
สิ่งที่อาจเกิดขึ้นหลังจากเดือนกันยายน เมื่อกฎ WLTP ใหม่จะมีผลบังคับใช้และในความคาดหมายของการนำเสนองบประมาณของรัฐสำหรับปี 2019
สำหรับการตรวจสอบเป็นระยะ การเข้ามาของผู้ประกอบการรายใหม่ในตลาดนี้ด้วยทรัพยากรด้านเทคนิคและการเงินที่มากขึ้น อาจอำนวยความสะดวกในการใช้งานแบบเดียวกัน เพื่อให้สามารถปฏิบัติตามคำแนะนำของยุโรปได้อย่างรวดเร็วเกี่ยวกับการลดการไหลเวียนของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล
ปรึกษา Fleet Magazine สำหรับบทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับตลาดยานยนต์