เปิดตัวเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว (โฟกัสตัวแรกย้อนกลับไปในปี 1998) โฟกัสยังคงปรับให้เข้ากับความต้องการของตลาดในปัจจุบัน หลังจากที่รู้จักกันในนามกีฬา (ในรุ่น ST และ RS), เอสเตท, แฮทช์แบคสามประตู และแม้กระทั่งเปิดประทุน ตอนนี้โฟกัสก็ปรากฏตัวขึ้นพร้อมกับรูปลักษณ์ที่ท้าทายและสอดคล้องกับแนวโน้มตลาดล่าสุด
สมาชิกคนที่ 3 ของ Ford รุ่น Active รุ่น the Ford Focus Activeมาเป็นคำให้การของซีรีส์ X Road รุ่นลิมิเต็ด (ซึ่งมีเพียง 300 คันสำหรับตลาดเนเธอร์แลนด์) และในรุ่นที่สองของฟอร์ด คอมแพค ได้นำเสนอเวอร์ชันรถตู้ให้มีรูปลักษณ์ที่ชวนผจญภัย
ความแตกต่างคือในครั้งนี้ Focus Active ยังนำรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งมาสู่รุ่นแฮทช์แบ็ค ผสานสิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลก: ความอเนกประสงค์ทั่วไปของ SUV และครอสโอเวอร์ ผสมผสานความสามารถไดนามิกที่เป็นจุดเด่นของโฟกัสตั้งแต่รุ่นแรกที่ปรากฏ ในปี 2541
ดูผจญภัยเป็นจุดเริ่มต้น
ในการสร้างรุ่นนี้ ฟอร์ดใช้สูตรง่ายๆ: ใช้โฟกัส (ทั้งในรถตู้และห้าประตู) และเพิ่มชุดอุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมที่คุ้นเคย (ส่วนใหญ่ในระดับไดนามิก) ให้กับฐานที่พิสูจน์แล้ว ที่ทำให้มันโดดเด่นเหนือคู่แข่ง
เพื่อให้แน่ใจว่า Ford Focus Active ไม่ใช่แค่ "มองไม่เห็น" เท่านั้น ฟอร์ดได้เพิ่มความสูงลงไปที่พื้น (+30 มม. ที่ด้านหน้าและ 34 มม. ที่ด้านหลัง) และนำเสนอระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบหลายแขนซึ่งปกติแล้วสงวนไว้มากที่สุด เครื่องยนต์ทรงพลัง ทรงพลัง
ในแง่ของสุนทรียศาสตร์ Focus Active ได้รับแถบหลังคาและพลาสติกป้องกันต่างๆ (ที่กันชน ด้านข้าง และซุ้มล้อ) ทั้งหมดนี้เพื่อให้การขับขี่ที่ท้าทายยิ่งขึ้นไม่เป็นอันตรายต่องานสี ล้อสามารถเป็น 17" หรือ 18" พร้อมกับยาง 215/55 ในกรณีของล้อ 17" และ 215/50 กับล้อ 18" ที่เป็นอุปกรณ์เสริม
ภายใน Focus Active มาพร้อมเบาะนั่งเสริมความแข็งแรง การเย็บสีที่ตัดกัน และโลโก้ Active นอกเหนือไปจากรายละเอียดการตกแต่งที่หลากหลายและโทนสีเฉพาะสำหรับเวอร์ชันที่ท้าทายยิ่งขึ้น
สำหรับพื้นที่ในรุ่น 5 ประตู ฝากระโปรงท้ายมีความจุ 375 ลิตร (คุณสามารถเลือกแผ่นรองเสริมแบบพลิกกลับได้ โดยมีหน้ายางและส่วนต่อขยายตาข่ายพลาสติกเพื่อป้องกันกันชน) ในรถตู้ ช่องเก็บสัมภาระมีความจุ 608 ลิตรที่น่าประทับใจ
เครื่องยนต์สำหรับทุกรสนิยม
Ford Focus มีให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ข้อเสนอน้ำมันเบนซินประกอบด้วย 1.0 EcoBoost ที่ได้รับรางวัลมาแล้วในรุ่น 125 แรงม้า ซึ่งสามารถใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดได้
ข้อเสนอดีเซลประกอบด้วย 1.5 TDCi EcoBlue และ 2.0 TDCi EcoBlue รุ่นแรกมีกำลัง 120 แรงม้า และสามารถเชื่อมโยงกับทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
สุดท้าย 2.0 TDCi EcoBlue เป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่ Ford Focus Active สามารถติดตั้งได้ โดยให้กำลัง 150 แรงม้า เครื่องยนต์นี้สามารถใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดได้
โหมดการขับขี่สำหรับการผจญภัยในเมือง (และอื่น ๆ )
สำหรับโหมดการขับขี่สามโหมดที่มีอยู่แล้วในโฟกัสที่เหลือ (ปกติ, อีโค่ และสปอร์ต) ฟอร์ด โฟกัส แอคทีฟ ได้เพิ่มโหมดการขับขี่ใหม่ ลื่น (ลื่น) และ เทรล (เทรล)
ในช่วงแรก จะมีการปรับระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนนเพื่อลดการหมุนของล้อบนพื้นผิวที่ลื่น เช่น โคลน หิมะ หรือน้ำแข็ง ขณะเดียวกันก็ทำให้คันเร่งนิ่งมากขึ้น
ในโหมดเทรล ระบบ ABS จะถูกปรับเพื่อให้ลื่นมากขึ้น การควบคุมการยึดเกาะถนนในขณะนี้ช่วยให้หมุนล้อได้มากขึ้น เพื่อให้ยางสามารถกำจัดทราย หิมะ หรือโคลนส่วนเกินได้ นอกจากนี้ในโหมดนี้ คันเร่งจะกลายเป็นแบบพาสซีฟมากขึ้น
นอกจากโหมดการขับขี่เหล่านี้แล้ว ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนที่สูงขึ้น (และน้ำหนักบรรทุกที่ปรับปรุงแล้ว) Ford Focus Active จึงสามารถไปยังที่ที่โฟกัสอื่นๆ ไปไม่ได้ ซึ่งเป็นข้อเสนอในอุดมคติสำหรับผู้ที่ชอบเดินทางเกินขอบเขตของเมือง
ความปลอดภัยยังไม่ถูกลืม
แน่นอน และเช่นเดียวกับช่วงอื่นๆ ของช่วงโฟกัส Ford Focus Active มีระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือในการขับขี่หลายแบบ ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, การจดจำสัญญาณ, Active Park Assist 2 (ซึ่งสามารถจอดรถได้ด้วยตัวเอง), ระบบบำรุงรักษาช่องทางเดินรถหรือระบบช่วยบังคับเลี้ยวแบบหลบเลี่ยงซึ่งสามารถเปลี่ยนเส้นทางรถได้ Focus Active จากที่จอดนิ่งหรือ รถที่เคลื่อนที่ช้ากว่า
