Audi A6 40 TDI 204 แรงม้า – 73 755 ยูโร
ฐานการพัฒนาของรุ่นปี 2018 ของAudi A6มุ่งเน้นไปที่พื้นที่ของการแปลงเป็นดิจิทัล ความสะดวกสบายและการออกแบบที่จัดให้เป็นรถเก๋งระดับพรีเมียมที่สุดในปัจจุบัน ในกรณีของรุ่นที่ผู้ตัดสินของ Essilor Car of the Year 2019 มีไว้เพื่อการทดสอบ สิ่งสำคัญคือต้องชี้ให้เห็นว่ารุ่นทดสอบมีอุปกรณ์เสริม 10 900 ยูโรตั้งแต่เริ่มแรก
Audi A6 มาถึงในช่วงแรกด้วยเครื่องยนต์สองเครื่อง - 40 TDI และ 50 TDI โดยมีกำลัง 204 แรงม้า และ 286 แรงม้า ตามลำดับ และราคาเริ่มต้นที่ 59 950 ยูโร (ลีมูซีน) และ 62 550 ยูโร (Avant)
A6 Limousine มีความยาว 4,939 ม. ซึ่งยาวกว่ารุ่นก่อน 7 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 12 มม. เป็น 1,886 ม. ในขณะที่ความสูง 1,457 ม. ตอนนี้สูงขึ้น 2 มม. ความจุช่องเก็บสัมภาระคือ 530 ลิตร
ภายในของ Audi A6 ใหม่นั้นยิ่งใหญ่กว่ารุ่นก่อน เมื่อพูดถึงพื้นที่วางขาด้านหลัง ถือว่าเหนือกว่ารุ่นก่อน
คอนโซลกลางของ Audi A6 ใหม่จะหันไปทางคนขับ ระบบปฏิบัติการแบบสัมผัส MMI ช่วยให้สามารถแทรกฟังก์ชันส่วนกลางของรถในตำแหน่งที่ต้องการได้โดยใช้ฟังก์ชันลากแล้วปล่อย ซึ่งคล้ายกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับแอปบนสมาร์ทโฟน ระบบนำทาง MMI บวก (ตัวเลือกราคา 1995 ยูโร) สมบูรณ์ยิ่งขึ้นด้วยโมดูลเสริมที่เป็นตัวเลือก ซึ่งรวมถึงระบบเสียงสองระบบ
บริการออนไลน์ที่ให้บริการโดย Audi connect ได้แก่ บริการ Car-to-X เช่น การรู้จำป้ายจราจรและข้อมูลอันตราย พวกเขาตรวจสอบข้อมูลฝูงบินของ Audi (ข่าวกรองกลุ่ม) และจับคู่ Audi A6 กับสภาพการจราจรในปัจจุบัน
การบังคับเลี้ยวแบบไดนามิกพร้อมเพลาล้อหลังแบบมีทิศทางเป็นองค์ประกอบสำคัญของความคล่องตัวและความคล่องแคล่ว ในรถลีมูซีน A6 และอัตราส่วนการบังคับเลี้ยวจะแตกต่างกันไประหว่าง 9.5:1 ถึง 16.5:1 ผ่านเกียร์ฮาร์โมนิกบนเพลาหน้า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็ว บนเพลาล้อหลัง แอคทูเอเตอร์แบบกลไกจะหมุนล้อได้สูงสุดห้าองศา
ออดี้คอนเน็กต์คีย์ดิจิตอลใหม่จะมาแทนที่คีย์แบบเดิม สามารถเปิด/ปิด A6 และเปิดสวิตช์กุญแจผ่านสมาร์ทโฟน Android ลูกค้าสามารถอนุญาตให้สมาร์ทโฟนหรือผู้ใช้ห้าคนเข้าถึงรถได้
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
แพ็คเกจ City รวมถึงโซลูชั่นต่างๆ เช่น ระบบช่วยแยกใหม่ แพ็คเกจทัวร์มาพร้อมกับ Active Lane Assist ซึ่งเสริมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ผ่านการแทรกแซงพวงมาลัยเพื่อให้รถอยู่ในเลน อ้างอิงถึง zFAS ซึ่งเป็นตัวควบคุมความช่วยเหลือส่วนกลางที่คำนวณภาพขององค์ประกอบต่างๆ ที่ล้อมรอบรถอย่างต่อเนื่อง ผ่านชุดเซ็นเซอร์ กล้อง และเรดาร์
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์ อาจมีเซ็นเซอร์เรดาร์สูงสุดห้าตัว กล้องห้าตัว เซ็นเซอร์อัลตราซาวนด์ 12 ตัว และเครื่องสแกนเลเซอร์ ซึ่งเป็นอีกนวัตกรรมใหม่
เทคโนโลยีลูกผสมอ่อน
เทคโนโลยีออดี้ มายด์ ไฮบริด (MHEV) สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้มากถึง 0.7 ลิตร/100 กม. สำหรับเครื่องยนต์ V6 จะใช้ระบบไฟฟ้าหลัก 48V ในขณะที่ 2.0 TDI จะเป็นแบบ 12V ในทั้งสองกรณี เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (BAS) จะทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน Audi A6 สามารถดับเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์เมื่อฟังก์ชัน "freewheeling" ทำงาน ระหว่าง 55 กม./ชม. ถึง 160 กม./ชม.ในโปรตุเกส ในระยะเปิดตัวครั้งแรกนี้ เครื่องยนต์ TDI มีให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่ 2.0 สี่สูบและ 3.0 V6 ให้กำลัง 204 แรงม้า (150 กิโลวัตต์) และ 286 แรงม้า (210 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร (40) TDI) และ 620 Nm (50 TDI) ตามลำดับ
ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าในรุ่น 40 TDI และระบบ quattro แบบรวมใน 50 TDI บล็อก V6 TDI นี้เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ทิปโทรนิกแปดสปีด และ 2.0 TDI มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ S tronic คลัตช์คู่เจ็ดสปีด
ไดรฟ์ quattro ซึ่งเป็นมาตรฐานของเครื่องยนต์ V6 มีดิฟเฟอเรนเชียลที่ล็อคตัวเองได้ ไดรฟ์ quattro ที่มีให้เลือกในรุ่น 40 TDI มีการกำหนด "ultra" เนื่องจากประกอบด้วยคลัตช์หลายแผ่น ซึ่งจัดการการกระจายกำลังระหว่างเพลาและยังสามารถปิดเพลาล้อหลังได้เมื่อไม่มีขนาดใหญ่ ความต้องการจากคนขับ ในระยะเหล่านี้ A6 ใช้งานได้กับระบบขับเคลื่อนที่เพลาหน้าเท่านั้น
เมื่อใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์ทิปโทรนิค อุปกรณ์เสริมด้านหลังแบบสปอร์ตช่วยให้ A6 มีไดนามิกมากขึ้นในการกระจายแรงบิดอย่างแข็งขันระหว่างล้อหลัง ระบบควบคุมพวงมาลัยแบบไดนามิก เฟืองท้ายแบบสปอร์ต ระบบควบคุมการสั่นสะเทือน และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ผ่าน Audi drive select ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ต่างๆ ได้: ประสิทธิภาพ ความสบาย และไดนามิก
Honda Civic Sedan 1.5 182 แรงม้า – 32 350 ยูโร
เธฮอนด้า ซีวิค ซีดานเป็นรถสี่ประตูขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่จากแบรนด์ญี่ปุ่น ทีมพัฒนามุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงความพึงพอใจในการขับขี่ ความคล่องแคล่ว ความสามารถในการขับขี่ และลดระดับเสียงบนรถ
ฮอนด้าทำงานร่วมกับบริษัทเยอรมัน Gestamp ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์เหล็กที่มีความดื้อรั้นสูงเป็นพิเศษ การทำงานร่วมกันนี้ส่งผลให้สัดส่วนการใช้วัสดุนี้เพิ่มขึ้น 14% ตรงกันข้ามกับ Civic รุ่นก่อนเพียง 1% อย่างสิ้นเชิง เทคนิคการผลิตใหม่นี้ส่งผลให้เกิดการปั๊มขึ้นรูปในขั้นตอนเดียว แต่มีความทนทานต่อวัสดุในระดับต่างๆ กำหนดค่าด้วยความแม่นยำทั้งหมด ซึ่งช่วยให้ได้รับความแข็งแกร่งสูงสุดของพื้นที่ที่เปลี่ยนรูปได้ในการปั๊มเพียงครั้งเดียว
แพลตฟอร์มใหม่ กว้างขึ้น และต่ำลง ทำให้มีพื้นที่ภายในมากขึ้น กว้างขึ้น 46 มม. สั้นลง 20 มม. และยาวกว่ารุ่นก่อนหน้า 74 มม. ลำตัวมีความจุ 519 ลิตร ซึ่งเพิ่มขึ้น 20.8% จากรุ่นก่อนหน้า
ภายในใช้งานได้ดียิ่งขึ้น
ที่ด้านบนของคอนโซลคือหน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้วของระบบ Honda Connect นอกเหนือจากการควบคุมฟังก์ชันอินโฟเทนเมนท์และระบบสภาพอากาศแล้ว หน้าจอนี้ยังรวมฟังก์ชันของกล้องถอยหลังในเวอร์ชัน Elegance และ Executive ด้วย
Honda Civic Sedan เปิดตัวเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 VTEC Turbo บล็อกนี้ใช้ได้กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดใหม่หรือเกียร์อัตโนมัติแบบตัวแปรต่อเนื่อง (CVT)
หน่วยสี่สูบใหม่นี้มีกำลังสูงสุด 182 แรงม้า (134 กิโลวัตต์) ที่ 5500 รอบต่อนาที (ที่ 6000 รอบต่อนาทีพร้อมกล่อง CVT) ในรุ่นเกียร์ธรรมดา แรงบิดจะปรากฏระหว่าง 1900 ถึง 5,000 รอบต่อนาที และวัดได้ 240 นิวตันเมตร ในรุ่นเกียร์ CVT ค่านี้คือ 220 นิวตันเมตร และปรากฏขึ้นระหว่าง 1700 ถึง 5500 รอบต่อนาที
ย้ายถังน้ำมันของซีวิคแล้ว และพื้นรถต่ำกว่ารุ่นก่อน การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลให้ตำแหน่งการขับขี่ใกล้กับถนนมากขึ้น โดยจุดสะโพกที่ต่ำกว่า 20 มม. ให้ความรู้สึกในการขับขี่แบบสปอร์ตมากขึ้น
ด้านหน้า ช่วงล่างเป็นแบบแมคเฟอร์สัน พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบแปรผันแบบแร็คแอนด์พีเนียนคู่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่นสี่ประตูนี้ ระบบนี้เปิดตัวใน 2016 Civic Type R.
ในส่วนระบบกันสะเทือนหลัง เราพบโครงช่วงล่างแบบหลายแขนและเฟรมย่อยแบบแข็งแบบใหม่ ระบบช่วยเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ได้รับการกำหนดค่าโดยเฉพาะสำหรับตลาดยุโรป เพื่อให้สามารถสะท้อนสภาพถนนทั่วไปตลอดจนรูปแบบการขับขี่ที่ฝึกฝนในทวีปเก่า
เปอโยต์ 508 Fastback 2.0 BlueHDI 160 แรงม้า – 47 300 ยูโร
เปอโยต์ 508 ในโปรตุเกสประกอบด้วยระดับ Active, Allure, GT Line และ GT ตั้งแต่ระดับเริ่มต้น ฟีเจอร์แบบแอ็คทีฟมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว พร้อมพอร์ต Bluetooth และ USB เซ็นเซอร์วัดแสงและปริมาณน้ำฝน ล้ออัลลอยด์ 17 นิ้ว ระบบครูซคอนโทรลที่ตั้งโปรแกรมได้ และระบบช่วยจอดด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ตามข้อมูลขั้นสูงโดยเจ้าหน้าที่ PSA ในประเทศของเรา หัวใจของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Allure เสริมด้วยอุปกรณ์อื่นๆ เช่น หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว ระบบนำทาง 3 มิติ ระบบช่วยจอดรถด้านหน้า Pack Safety Plus กล้องมองหลัง
รุ่นสปอร์ต เช่น GT Line ในการแข่งขันและ GT มีการออกแบบที่พิเศษกว่าและอุปกรณ์มาตรฐานที่เสริมด้วยรายการต่างๆ เช่น ไฟหน้า Full LED, i‑Cockpit Amplify และล้อขนาด 18″ (GT Line) หรือ 19″ (จีที).
เป็นรถเตี้ย สูง 1.40 ม. และมีเส้นสายที่ลื่นไหลและแอโรไดนามิกในจิตวิญญาณของรถคูเป้ แนวหลังคาต่ำและความยาวโดยรวมคงที่ที่ 4.75 ม.
ในแง่ของโมดูลาร์ เบาะหลังพับได้แบบอสมมาตร (2/3, 1/3) และช่องเปิดสกีที่ที่พักแขนด้านหลังตรงกลาง เมื่อพับเบาะหลังลง ช่องเก็บสัมภาระมีความจุ 1,537 ลิตร ใช้ประโยชน์จากพื้นที่ว่างบนหลังคาอย่างเต็มที่ ในตำแหน่งปกติ ความจุของถุงคือ 485 ลิตร
แพลตฟอร์มคือ EMP2 ที่อนุญาตให้มีน้ำหนักน้อยกว่า 70 กก. โดยเฉลี่ยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน
วิศวกรของแบรนด์ฝรั่งเศสกล่าวว่าส่วนยื่นของตัวถังด้านหน้าและด้านหลังได้รับการลดขนาดลงเพื่อเน้นไดนามิกของซิลลูเอทและเพิ่มความคล่องตัวบนท้องถนนและในการหลบหลีก
เปอโยต์ 508 มี i-Cockpit Amplify ซึ่งคุณสามารถเลือกสภาพแวดล้อมที่กำหนดค่าได้สองแบบ: Boost และ Relax 508 มีระบบการมองเห็นตอนกลางคืน
ในกลุ่มดีเซล มีสี่ตัวเลือกที่สร้างขึ้นบนเครื่องยนต์ BlueHDi 1.5 และ 2.0:
- BlueHDi 130 hp CVM6 คือการเข้าถึงช่วงและเป็นรุ่นเดียวที่มีกระปุกเกียร์แบบกลไกหกสปีด
- BlueHDi 130 แรงม้า EAT8;
- BlueHDi 160 แรงม้า EAT8;
- BlueHDi 180 แรงม้า EAT8.
ข้อเสนอน้ำมันเบนซินประกอบด้วยข้อเสนอใหม่สองข้อเสนอตามเครื่องยนต์ 1.6 PureTech:
- PureTech 180 แรงม้า EAT8;
- PureTech 225 แรงม้า EAT8 (รุ่น GT เท่านั้น) เชื่อมโยงกับโหมดสปอร์ตระบบกันสะเทือนแบบนักบิน
ข้อความ: Essilor Car of the Year | ถ้วยรางวัลคริสตัลวีล