หลังจากทดสอบ Ford Mustang Mach-E ใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ Green NCAP ได้ทำการทดสอบอีก 5 รุ่นในการทดสอบรอบสุดท้ายที่จะดำเนินการในปี 2564
ที่เลือกคือรถยนต์ไฟฟ้าสองคัน ได้แก่ Nissan Leaf และ Lexus UX 300e; สองปลั๊กอินไฮบริด Volkswagen Golf GTE และ Renault Captur E-Tech; และดีเซล Audi A3 Sportback
การทดสอบครั้งสุดท้ายของปีนี้เป็นการสิ้นสุดยุคสมัยที่ Green NCAP ในปี 2565 ดัชนีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะมีการประเมินที่ดีต่อล้อ (จากหลุมหนึ่งไปยังอีกล้อหนึ่ง) กล่าวคือจะคำนึงถึงผลกระทบของการผลิตพลังงานที่ยานพาหนะใช้ไป
จากข้อมูลของ Green NCAP การเปลี่ยนแปลงนี้จะทำให้ผู้บริโภค "สามารถบ่งชี้ถึงรอยเท้าทางสิ่งแวดล้อมที่แท้จริงของรุ่นต่างๆ ได้ดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของรถยนต์ไฟฟ้า"
ผลลัพธ์
แม้ว่าเกณฑ์การประเมินใหม่จะไม่มีผล แต่โมเดลไฟฟ้ามักจะเริ่มต้น "ในข้อได้เปรียบ" เสมอในดัชนีการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และผลการทดสอบที่ได้รับจากการทดสอบรอบนี้โดย Nissan Leaf และ Lexus UX300e ก็พิสูจน์ได้
ทั้งสองได้รับห้าดาวด้วยคะแนน (เกือบ) ที่ไม่มีที่ติในทั้งสามด้าน Nissan Leaf ได้คะแนน 9.9/10 ในด้านประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และ 10/10 ในดัชนีความสะอาดของอากาศและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
Lexus UX300e ยังมีคะแนนความสะอาดของอากาศและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 10/10 แต่อยู่ที่ 9.7/10 ในคะแนนประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
เบื้องหลังโมเดลไฟฟ้า 100% ทั้งสองรุ่นนั้นเป็น Plug-in Hybrid อย่างที่คาดไว้ ซึ่งทั้งคู่ได้รับคะแนน 3.5 ดาว การประเมินผลของ Volkswagen Golf GTE ในสามด้านที่ได้รับการประเมินมีดังนี้ 6.2/10 ในด้านประสิทธิภาพการใช้พลังงาน; 6.2/10 ในดัชนีความสะอาดของอากาศ และ 5.6/10 สำหรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
Renault Captur E-Tech "ตอบสนอง" ต่อผลลัพธ์เหล่านี้ด้วยการประเมิน 6.8/10 ในดัชนีประสิทธิภาพการใช้พลังงาน 5.7/10 ในดัชนีความสะอาดของอากาศ และ 6.1/10 ในด้านการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ในที่สุด Audi A3 Sportback 35 TDI ตัวแทนเพียงคนเดียวที่มีเครื่องยนต์สันดาปเท่านั้นก็ไม่ทำให้ผิดหวัง โดยได้รับคะแนน 3 ดาวอันเป็นเกียรติ คะแนน 7/10 ในดัชนีความสะอาดของอากาศและ 6.6/10 ในด้านประสิทธิภาพการใช้พลังงานมีส่วนทำให้เกิดสิ่งนี้ ในแง่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจก แบบจำลองของเยอรมันอยู่ที่ 3.6/10