ผลกระทบทางเศรษฐกิจจากการระบาดใหญ่ของ Covid-19 นั้นเกิดขึ้นแล้ว แม้ว่าผู้ผลิตและกลุ่มรถยนต์หลายรายจะรายงานสถานการณ์ที่น่าหดหู่ใจแล้ว แต่โชคดีที่มีข้อยกเว้น เธพีเอสเอ กรุ๊ปเป็นหนึ่งในนั้นที่มีกำไรจดทะเบียนในช่วงครึ่งแรกของปี 2020 ที่ซับซ้อนมาก
ถึงกระนั้นก็ไม่มีเหตุผลสำหรับการเฉลิมฉลองที่เกินเลย แม้ว่ากลุ่มจะฟื้นตัวได้ แต่ตัวชี้วัดแทบทั้งหมดก็ลดลงอย่างมาก สะท้อนถึงผลกระทบของมาตรการที่จำกัดพื้นที่เกือบทั้งหมดของทวีปเพื่อต่อสู้กับโคโรนาไวรัส
Groupe PSA ซึ่งประกอบด้วยแบรนด์รถยนต์ Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Cars มียอดขายลดลง 45% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2020: 1 033 000 คันเทียบกับ 1 903 000 คันในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2019
แม้จะพักอย่างแรง กลุ่มฝรั่งเศสบันทึกกำไร 595 ล้านยูโร , ข่าวดี. อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2019 ที่มีมูลค่า 1.83 พันล้านยูโร… อัตรากำไรจากการดำเนินงานได้รับผลกระทบอย่างมากเช่นกัน จาก 8.7% ในครึ่งแรกของปี 2019 เป็น 2.1% ในครึ่งแรกของปี 2020
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ผลลัพธ์ที่เป็นบวกของ Groupe PSA เมื่อเทียบกับผลลัพธ์เชิงลบของกลุ่มคู่แข่งสะท้อนถึงความพยายามทั้งหมดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโดย Carlos Tavares ซีอีโอของบริษัท ในการลดต้นทุนของทั้งกลุ่ม ในขณะที่เขาพูดว่า:
Carlos Tavares ประธานคณะกรรมการ Groupe PSA“ผลงานครึ่งปีนี้แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นของกลุ่ม โดยให้รางวัลแก่การทำงานหนักเป็นเวลา 6 ปีติดต่อกันเพื่อเพิ่มความคล่องตัวของเราและลด 'จุดคุ้มทุน' (เป็นกลาง) ของเรา (…) เรามุ่งมั่นที่จะบรรลุการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งในช่วงครึ่งหลังของปี ในขณะที่เราสร้าง Stellantis ให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นไตรมาสแรกของปี 2021”
พยากรณ์
สำหรับครึ่งปีหลัง การคาดการณ์ของ Groupe PSA ไม่ได้แตกต่างไปจากที่เราได้เห็นโดยนักวิเคราะห์หลายคน เป็นที่คาดว่าตลาดยุโรป — ที่สำคัญที่สุดสำหรับกลุ่ม — จะลดลง 25% ภายในสิ้นปีนี้ ในรัสเซียและละตินอเมริกา การลดลงนี้น่าจะเพิ่มขึ้น 30% ในขณะที่ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ภาคเรียนที่สองจะเป็นช่วงพักฟื้น กลุ่มที่นำโดย Carlos Tavares ได้ตั้งเป้าหมายสำหรับช่วงเวลา 2019/2021 ที่อัตรากำไรจากการดำเนินงานเฉลี่ยในปัจจุบันที่สูงกว่า 4.5% สำหรับแผนกยานยนต์
นอกจากนี้ยังทิ้งโอกาสที่ดีสำหรับ Stellantis ซึ่งเป็นกลุ่มยานยนต์ใหม่ที่จะเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของ PSA และ FCA นอกจากนี้ คาร์ลอส ทาวาเรส ยังเป็นผู้นำด้วย และตามความเห็นของเขา การควบรวมกิจการควรจะแล้วเสร็จภายในสิ้นไตรมาสแรกของปี 2564