เพียง 900 cm3, เทอร์โบชาร์จเจอร์ และ 110 แรงม้า… มันดูไม่น่าเป็นไปได้สำหรับเครื่องดริฟท์ แต่เรโนลต์ Twingo GTมันมีเครื่องยนต์ด้านหลังและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง — ใช้ฐานร่วมกับ Smart fortwo และ forfour — ตามทฤษฎีแล้ว มันมีส่วนผสมที่เหมาะสมในการดริฟท์ที่สวยงาม
วัตถุดิบก็มี แต่เหมือนไม่มี ทำไม? ในนามของความปลอดภัยและความสามารถในการคาดการณ์ เรโนลต์ได้จำกัดไดนามิกและ... ศักยภาพความสนุกของ GT ขนาดเล็กแต่เต็มไปด้วยจิตวิญญาณ
การปรับไดนามิกไม่เพียงมุ่งเป้าไปที่การลดทอนธรรมชาติของสถาปัตยกรรมจากด้านหลังให้มากที่สุดเท่านั้น — ระบบขับเคลื่อนล้อหลังนี้ถูกกล่าวหาว่าโอเวอร์สเตียร์... — แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ไม่สามารถเลี้ยวได้ ปิดป้องกันช่วงเวลาแห่งการขับรถที่เข้มข้นขึ้นเหล่านั้น
ปลอดภัยและคาดเดาได้? ไม่ต้องสงสัยแต่ก็น่าเบื่อมากด้วย แม้ว่ามันจะเป็นจรวดขนาดเล็ก ในสิ่งที่อาจจะเป็นทางเลือกที่น่าสนใจที่สุดสำหรับ Volkswagen ที่โดดเดี่ยวเกือบ! GTI (หนึ่งเดียวข้างหน้า)
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
นั่นไม่ใช่อุปสรรคต่อ Piotr Wiecek ของ Candy Machine เขามองเห็นศักยภาพของ Renault Twingo GT: ระบบขับเคลื่อนล้อหลังและความสามารถในการหมุนล้อหน้า 45 องศา — มีรัศมีวงเลี้ยวสั้นที่สุดในตลาด...
จะปลดปล่อยศักยภาพที่ซ่อนอยู่ของเรโนลต์ Twingo GT เป็นสุดยอดเครื่องจักรดริฟท์ได้อย่างไร? “ฆ่า” อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แน่นอน
ในความร่วมมือกับโค้ช พวกเขาได้เพิ่มสวิตช์ที่เมื่อเปิดเครื่อง จะปิดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดที่ป้องกัน Twingo GT จากทัศนคติที่คู่ควรกับนักเลงหัวไม้... ผลลัพธ์คือ? ต้องดูวิดีโอและปฏิกิริยาเฮฮาของ Piotr Wiecek และความกระตือรือร้นที่ติดเชื้อ! ดริฟท์ คนเดินถนน... และทุกอย่างที่มีส่วนต่างแบบเปิด - อย่างที่คุณจินตนาการ มันไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น...
ทันใดนั้น Renault Twingo GT ก็น่าสนใจยิ่งขึ้น...