ด้วยงบประมาณของรัฐปี 2017 รัฐบาลได้เสนอให้ลดและเพิ่มแรงจูงใจ การเพิ่มภาษีรถยนต์ (ISV) การเปลี่ยนแปลงภาษีหมุนเวียนเดี่ยว (IUC) และการเปลี่ยนแปลงของเชื้อเพลิง ก่อนเปิด "สายกระเป๋า" ชี้แจงข้อสงสัยทั้งหมดของคุณที่นี่เพื่อที่คุณจะไม่แปลกใจ
“แน่นอนว่าเรากำลังจะได้เห็นความชราของกองรถ เพราะเรากำลังอำนวยความสะดวกในการนำเศษเหล็กเข้ามาในประเทศ”
Jorge Neves da Silva เลขาธิการ ANECRA
1 - ISV เพิ่มขึ้น 3% ในรถยนต์ที่จดทะเบียนในปี 2560
เป็นอัตราภาษีสูงสุดสำหรับรถยนต์ในปี 2560 OE โดย a เพิ่มขึ้น 3%ในองค์ประกอบด้านสิ่งแวดล้อมและในการกระจัด2 – IUC เพิ่มขึ้น 0.8% และรักษาอัตราพิเศษสำหรับดีเซลไว้
IUC เพิ่มขึ้น 0.8% หลังจากเพิ่มขึ้น 0.5% ในปี 2559 อย่างไรก็ตาม บัญชีไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น: มีอัตราการทำให้รุนแรงขึ้นสำหรับยานพาหนะที่ก่อมลพิษมากที่สุดสามารถเข้าถึง 8.8% แล้วในดีเซลto ค่าธรรมเนียมที่เปิดตัวในปี 2014 โดยรัฐบาลชุดที่แล้วจะต้องคงอยู่: มูลค่าสามารถเข้าถึง 68.85 ยูโร
3 – นำเข้ารถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 5 ปีได้รับประโยชน์
เมื่อนำเข้ารถยนต์ คุณจะต้องจ่าย ISV อย่างไรก็ตาม มีส่วนลดที่ใช้ขึ้นอยู่กับอายุของรถ ส่วนลดสูงสุดสำหรับรถยนต์นี้คือ 52% สำหรับรถยนต์ที่มีอายุ 5 ปีขึ้นไป ด้วย OE 2017 รัฐบาลเสนอแนะนำยศใหม่ , เกินกว่า 5 ปีของการลงทะเบียนถึง80%สำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 10 ปีนี่คือหนึ่งในมาตรการที่ทำให้เกิดปฏิกิริยามากที่สุดและเป็น "ทวน" ในข้อเสนองบประมาณของรัฐในปัจจุบัน ในปี 2558 มีการเปลี่ยนแปลงแบบเดียวกันในข้อเสนองบประมาณของรัฐสำหรับปี 2559 และปฏิกิริยาไม่นานในเร็วๆ นี้ ส่วนใหญ่กล่าวหาผู้บริหารว่าส่งเสริมการเข้ามาของยานพาหนะที่ก่อมลพิษและปลอดภัยน้อยกว่าในโปรตุเกส
คำที่หยาบคายที่สุดมาจากเลขาธิการสมาคมการค้าและการซ่อมรถยนต์แห่งชาติ (ANECRA), Jorge Neves da Silva: “แน่นอนว่าเรากำลังจะได้เห็นความชราของกองรถ เพราะเรากำลังอำนวยความสะดวกในการนำเศษเหล็กเข้ามาในประเทศ”ในการพูดคุยกับ Agência Lusa เจ้าหน้าที่ของ ANECRA ยังได้เน้นย้ำถึงความจริงที่ว่าอายุของกองรถยนต์ในประเทศกำลังแย่ลงทุกปี: “7 ปีที่แล้วอายุเฉลี่ยของอุทยานคือ 7.9 ปี ตอนนี้อายุ 12 ปีแล้ว”
ไฟฟ้า 4 – 100% สูญเสียประโยชน์ทั้งหมด ปลั๊กอินไฮบริดเก็บไว้ แต่เพียงครึ่งเดียวเท่านั้น
สำหรับ OE 2017 รัฐบาลเสนอให้ลดแรงจูงใจในการซื้อรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดลงครึ่งหนึ่ง สิ่งจูงใจนี้มอบให้ผ่านสิทธิประโยชน์ทางภาษี ซึ่งจะลดจำนวนเงินที่ต้องชำระให้กับ ISV โดย€562 (มูลค่าสูงสุด) สำหรับรถยนต์ที่จดทะเบียนในปี 2560 ที่มีคุณสมบัตินี้ ด้วย OE 2017 รถยนต์ไฟฟ้า 100% สูญเสียผลประโยชน์ที่พวกเขาได้รับจากการเป็นส่วนลดสำหรับ ISV
5 – เชื้อเพลิง: ภาษีขึ้นสำหรับดีเซล น้ำมันเบนซินลดลง
รัฐบาลให้ความชอบธรรมกับมาตรการนี้ด้วยการนำดีเซลมืออาชีพซึ่งการซื้อนั้นจำกัดเฉพาะการขนส่งสินค้าหนัก (35 ตันขึ้นไป) และถูกสร้างขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการจัดหาบริษัทขนส่งในสเปน
ดีเซลมืออาชีพนี้อนุญาตให้หัก 13 เซนต์ต่อลิตรสำหรับส่วนที่เกี่ยวกับภาษีปิโตรเลียม อย่างไรก็ตาม รถดีเซลคันอื่นๆ ทั้งหมดถูกละทิ้ง รวมทั้งการขนส่งสาธารณะ
ด้วยมาตรการนี้ รัฐบาลตั้งใจที่จะย้อนกลับสถานการณ์ที่สร้างขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาในที่จอดรถแห่งชาติ ซึ่งด้วยภาระภาษี การซื้อรถยนต์ดีเซลได้รับการสนับสนุน ซึ่งปัจจุบันเป็นเชื้อเพลิงที่บริโภคมากที่สุดในประเทศ ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าน้ำมันเบนซินจะลดลงกี่ลิตร วันนี้ส่วนต่างของน้ำมันดีเซล 1 ลิตรมีมากกว่า 20 เซ็นต์
แต่สุดท้ายแล้วราคาดีเซลจะขึ้นมั้ย?ในข้อความของ OE 2017 รัฐบาลรับประกันว่าผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงทางการเงินนี้จะ "เป็นกลาง"แก่ผู้บริโภคโดยไม่เปลี่ยนแปลงมูลค่าสุดท้าย กล่าวคือรัฐบาลสัญญาผู้บริโภคจะไม่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงราคา . ในทางกลับกัน สามารถอ่านได้ในเอกสารว่าการเปลี่ยนแปลงทางการเงินนี้จะทำให้ราคาน้ำมันปรับตัวลง
คุณสามารถปรึกษา OE ปี 2017 ได้ที่นี่
ที่มา: Jornal de Negócios / Observer / Eco