Lamborghini Huracán หมายเลข 10 000 ผลิต ผู้สืบทอดได้กล่าวถึงแล้ว

เปิดตัวในปี 2014 Lamborghini Huracán ยังคงประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องโดยสิ่งที่เป็นหนึ่งในรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดที่ Casa de Sant'Agata Bolognese หรือ Gallardo และยิ่งมาแทนที่

สำหรับ Huracán จำนวน 10,000 คัน ซึ่งผู้ผลิตยืนยันว่าจะถ่ายภาพร่วมกับคนงานในสายการผลิต นั่นคือ Performante ซึ่งเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดของรุ่น สวมตั๊กแตนตำข้าว Verde ที่น่าประทับใจควบคู่ไปกับV10 5.2 ลิตร ให้กำลัง 640 แรงม้า และแรงบิด 600 นิวตันเมตร . ข้อโต้แย้งที่ให้คุณเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.9 วินาที เช่นเดียวกับความเร็วสูงสุดที่ 325 กม./ชม.

ผู้สืบทอดของHuracánได้รับการกล่าวถึงแล้ว

แม้ว่าชีวิตของ Huracán ยังไม่ถึงขอบฟ้า แต่ข่าวจาก Sant'Agata Bolognese ก็ได้พูดถึงผู้สืบทอดที่เป็นไปได้ของโมเดลแล้ว Maurizio Reggiani ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Lamborghini ให้คำมั่นในแถลงการณ์ต่อ Car and Driver เกี่ยวกับ V10 ว่าจะยังคงเป็นเสาหลักในการสืบทอดตำแหน่งของ Huracán ต่อไป

ทำไมเราจะแลกเปลี่ยนมันเพื่อสิ่งที่แตกต่าง? ความมั่นใจของเราในเครื่องยนต์ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติยังคงสมบูรณ์ แล้วทำไมต้องดาวน์เกรดเป็น V8 หรือ V6?

Maurizio Regianni ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Lamborghini

แม้ว่าผู้รับผิดชอบคนเดียวกันจะไม่ยอมรับอย่างเป็นทางการถึงความเป็นไปได้ที่ V10 จะมีการใช้พลังงานไฟฟ้าบางรูปแบบ แต่ดูเหมือนว่าจะเป็นความจริง ซึ่งจำเป็นต้องลดการบริโภคและลดการปล่อยมลพิษ — การใช้พลังงานไฟฟ้าบางส่วนจะไม่แปลกใจเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่มีข่าวว่าผู้สืบทอดของ Aventador อาจนำระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดมาใช้ด้วย

โหมด 2WD บน 4WD?

ยังคงอยู่ในอนาคต Reggiani เล่าว่า "Lamborghini เป็นทาสของความปรารถนาของลูกค้า" ดังนั้นมันจะยังคงนำเสนอโซลูชั่นขับเคลื่อนสี่ล้อและล้อหลังต่อไป อย่าคาดหวังว่าจะได้เห็นระบบที่คล้ายกับ Mercedes-AMG E63 หรือ BMW M5 ใหม่ ซึ่งขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งคู่ แต่ช่วยให้คุณแยกเพลาหน้าออก เปลี่ยนเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนสองล้อได้

ในความเห็นของเขาการติดตั้งระบบที่ช่วยให้สลับไปมาระหว่างระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและแบบขับเคลื่อนล้อหลังอย่างเดียวได้เพียงแค่กดปุ่ม ไม่เพียงแต่เพิ่มน้ำหนักของชุดเท่านั้น แต่ในโหมดขับเคลื่อนสองล้อ เราก็บรรทุกบัลลาสต์เพิ่มเติมโดยไม่จำเป็น .

นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนยังได้รับการปรับปรุงให้เหมาะกับระบบขับเคลื่อนทุกล้อ แม้จะใช้งานโหมดขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น โดยพื้นฐานแล้ว “มันเป็นพันธะสัญญาที่ใหญ่เกินไป และไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดที่เราสามารถนำเสนอได้ สำหรับเรา นี่ไม่ใช่ทางเลือก”