รถยนต์ไฟฟ้าแบบออลอินวันรุ่นแรกของ BMW นับตั้งแต่เปิดตัว i3 เมื่อ 7 ปีที่แล้ว รุ่นใหม่BMW iXนับเป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ในการเป็นเจ้าของแบรนด์บาวาเรีย
สำหรับผู้เริ่มต้น ชื่อ iX โดยไม่มีหมายเลขกำกับ มีจุดมุ่งหมายเพื่อแสดงตำแหน่งที่ด้านบนของข้อเสนอระบบไฟฟ้าของ BMW ซึ่งทำหน้าที่เป็น "การแสดง" ของความสามารถทางเทคโนโลยีของแบรนด์
คาดการณ์โดย Vision iNext BMW iX กำหนดเป้าหมายรุ่นต่างๆ เช่น Audi e-tron หรือ Mercedes-Benz EQC และเป็นตัวแทนของแนวคิด SAV (Sports Activity Vehicle) ที่นิยามใหม่ของ BMW
โดยทั่วไปแล้ว BMW
ด้วยความกว้างและความยาวของ X5 ความสูงของ X6 และล้อที่มีขนาดเท่ากันกับ X7 ภายนอก iX ไม่ได้ปิดบังว่าเป็น BMW แม้ว่าจะมองเห็นได้จากการทดลองใช้โซลูชันใหม่ๆ (ขอบล้อคู่ เลนส์ ฯลฯ) ซึ่งจนถึงตอนนี้ เราเพิ่งเห็นในแนวคิดของพวกเขาเท่านั้น
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
เอกลักษณ์นี้ส่วนใหญ่เกิดจาก "ไตคู่" ขนาดใหญ่ (ซึ่งดูเหมือนจะเป็น "บรรทัดฐาน" ใหม่ของ BMW) ที่ครอบคลุม มันไม่ได้ทำหน้าที่ในการระบายความร้อนตามปกติอีกต่อไป เนื่องจากไม่มีเครื่องยนต์สันดาปอยู่ด้านหลัง และตอนนี้มีกล้อง เรดาร์ และเซ็นเซอร์ต่างๆ
แรงบันดาลใจจากต้นแบบ iNext ที่คาดการณ์ไว้ในปี 2018 BMW iX ยังมีประตูไร้ขอบและเป็นโมเดลที่ทันสมัยรุ่นแรกของแบรนด์ที่มีฝากระโปรงหน้าแบบฝาพับที่... ไม่เปิด – โดยที่มอเตอร์ไฟฟ้าไม่ต้องมองไปรอบๆ อีกต่อไป . ภายใต้ประทุน
ด้วยการออกแบบที่เน้นไปที่การปรับปรุงแอโรไดนามิก (ค่าสัมประสิทธิ์คือ Cx คือ 0.25) iX ละเลยการตกแต่งที่สวยงามที่ด้านข้าง แม้แต่มือจับประตูในตัว
ในทางกลับกัน ไฟหน้าแบบ LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยสามารถเลือกใช้เทคโนโลยีเลเซอร์ได้ สำหรับผู้ที่ต้องการ BMW iX ที่ดูสปอร์ตมากขึ้น คันนี้จะมีจำหน่ายในแพ็ค M Division แบบดั้งเดิมที่มีการออกแบบที่ดุดันยิ่งขึ้น ดังที่คุณเห็นด้านล่าง:
ด้วย "นิ้ว" ของรุ่น M ทำให้ iX มีรูปลักษณ์ที่ดุดันยิ่งขึ้น ด้วยกันชนหน้าแบบใหม่
ออกแบบจากภายในสู่ภายนอก
Domagoj Dukec รองประธานฝ่ายการออกแบบของ BMW กล่าวว่า iX ใหม่ได้รับการออกแบบ "จากภายในสู่ภายนอก" ตามที่เขาพูดในกระบวนการนี้ ความสนใจเป็นพิเศษในการสร้างการตกแต่งภายในที่ทันสมัย อบอุ่น และเรียบง่าย”
ผลลัพธ์ที่ได้คือห้องโดยสารที่มีห้าที่นั่ง พื้นเรียบและมีพื้นที่เป็นหนึ่งในข้อโต้แย้งหลัก (ตาม BMW X7) ความจุของช่องเก็บสัมภาระจะเท่ากับมูลค่าที่ X5 นำเสนอ: 650 ลิตร
ด้วยรูปลักษณ์ที่เรียบง่าย ภายในของ BMW iX ใช้วัสดุธรรมชาติและวัสดุรีไซเคิล และแบรนด์เยอรมันเปิดตัวพวงมาลัยที่มี… รูปทรงหกเหลี่ยม
ฉันขับ
BMW iX มาพร้อมจอแสดงผลโค้งของบีเอ็มดับเบิลยูและจอแสดงผลบนกระจกหน้า นอกจากนี้ ยังโดดเด่นด้วยการนำคอนโซลกลาง (หรือที่พักแขน?) ที่ดูเหมือนเฟอร์นิเจอร์ชิ้นหนึ่งมาใช้
ทำจากไม้ ตัวควบคุมดูเหมือนจะฝังอยู่ในนั้นและไวต่อการสัมผัส (ปุ่มบอกลา) เรายังพบระบบควบคุมแบบโรตารี่ระบบ iDrive เวอร์ชันใหม่อีกด้วย
อำนาจในการ "ให้และขาย"
จากฐานเฟรมอะลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ที่รองรับเฟรมโพลีเมอร์เสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) บีเอ็มดับเบิลยู iX ยังเห็นโครงสร้างตัวถังที่ใช้การผสมผสานระหว่างพลาสติกคอมโพสิต CFRP และอะลูมิเนียม
แฟรงก์ เวเบอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและพัฒนาของบีเอ็มดับเบิลยูกล่าวว่าแม้จะเป็นโซลูชั่นใหม่ทั้งหมด โซลูชันนี้ "เข้ากันได้สูง" กับแพลตฟอร์ม CLAR ที่ใช้ในซีรีส์ 3 หรือ X5 ที่ธรรมดากว่า
ด้วยเทคโนโลยี BMW eDrive รุ่นที่ 5 ซึ่งรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เทคโนโลยีการชาร์จ และแบตเตอรี่ BMW iX ได้เห็นหน่วยพลังงานของตนละทิ้งการใช้แร่หายากในการผลิต
โดยรวมแล้ว เครื่องยนต์ทั้งสองให้กำลังสูงสุดมากกว่า 500 แรงม้า ของบีเอ็มดับเบิลยู iX (370 กิโลวัตต์) ซึ่งส่งไปยังล้อทั้งสี่และช่วยให้ iX สามารถขับเคลื่อนได้สูงถึง 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 5 วินาที
ประสิทธิภาพไม่เคยลืม
ตามข้อมูลของ BMW การพัฒนา iX ใหม่ไม่ได้เน้นที่สมรรถนะและพละกำลังเท่านั้น ข้อพิสูจน์นี้คือข้อเท็จจริงที่ว่าแบรนด์บาวาเรียประกาศการใช้พลังงานที่ 21 kWh/100 กม. ซึ่งเป็นตัวเลขที่วัดได้เมื่อพิจารณาจากขนาดที่พอเหมาะ และเราถือว่ามวลของ SUV ไฟฟ้า
ตอนนี้เมื่อพิจารณาว่าแบตเตอรี่มีความจุรวมมากกว่า 100 kWh แล้วBMW ให้คำมั่นว่าจะมีระยะทางมากกว่า 600 กม.สอดคล้องกับวงจร WLTP ที่เรียกร้องอยู่แล้ว
เมื่อถึงเวลาต้องชาร์จ iX ใหม่ สามารถทำได้โดยใช้การชาร์จที่รวดเร็วถึง 200 kW ในกรณีเหล่านี้ สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ตั้งแต่ 10 ถึง 80% ในเวลาน้อยกว่า 40 นาที นอกจากนี้ ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้ เป็นไปได้ที่จะฟื้นฟูความเป็นอิสระมากกว่า 120 กม. ในเวลาเพียงสิบนาที
BMW iX จะมาถึงเมื่อไหร่?
ด้วยกำหนดเริ่มการผลิตในช่วงครึ่งหลังของปี 2564 ที่โรงงาน Dingolfing (ใช่แล้ว เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ เช่น M4) BMW iX น่าจะออกสู่ตลาดในปลายปีหน้า