คุณกำลังวางแผนที่จะซื้อครั้งต่อไปคือ Koenigsegg Regera คุณสายเกินไปแล้ว… 80 ยูนิตที่ Christian von Koenigsegg เจ้าของและผู้ก่อตั้งแบรนด์ ตัดสินใจผลิตมีเจ้าของแล้ว
การขอเงินสองล้านยูโรสำหรับแต่ละ Regera ไม่ได้ทำให้ผู้สนใจสนใจ ต่อด้วยตัวเลข เราจำข้อมูลจำเพาะของรุ่นนี้ได้: เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว และกำลัง 1,500 แรงม้า ตัวเลขมากเกินพอที่จะไปถึง 300 กม./ชม. ในเวลาเพียง 10.9 วินาที ความเร็วสูงสุด? 402 กม./ชม.
Regera ในภาษาสวีเดนหมายถึงการครองราชย์
ราคานั้นน่าประทับใจพอๆ กับตัวเลขของกลไก: สองล้านยูโร/อัน และ 1,500 แรงม้าที่น่าประทับใจที่สกัดจากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว “สัตว์ประหลาด” โดยผู้ผลิตรายย่อยของสวีเดน ทำความเร็วจาก 0 ถึง 300 กม./ชม. ในเวลาเพียง 10.9 วินาที, 0 ถึง 385 กม./ชม. ใน 20 วินาที และความเร็วสูงสุดเกิน 402 กม./ชม.
คุณสมบัติอีกอย่างของรุ่นนี้คือไม่ใช้กระปุกเกียร์ธรรมดามันใช้การส่งสัญญาณของความสัมพันธ์เดียวเท่านั้น ขนานนามว่า Koenigsegg Direct Drive (KDD)
KDD ทำงานอย่างไร? เรามาลองอธิบายง่ายๆ กัน (แม้ว่าจะซับซ้อน) ที่ความเร็วต่ำ (เช่น ตั้งแต่สตาร์ทเครื่อง) Regera จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพียงสองตัวเท่านั้น อย่างที่คุณทราบ ที่ความเร็วต่ำ ปัญหาไม่ได้อยู่ที่กำลังที่มีอยู่ แต่เป็นแรงฉุด
ที่ความเร็วระดับหนึ่งเท่านั้น (เมื่อระดับการยึดเกาะถนนสูงกว่ากำลังที่ได้รับจากมอเตอร์ไฟฟ้า) ระบบไฮดรอลิกจะเชื่อมต่อเครื่องยนต์สันดาปกับระบบส่งกำลัง โดยใช้เครื่องยนต์ 5.0 V8 ทวินเทอร์โบ 1,100 แรงม้าจากรอบต่ำไปเป็นรอบเต็ม ที่ 8,250 รอบต่อนาที ซึ่งสอดคล้องกับความเร็วสูงสุดของรุ่น: 402 กม./ชม.
