Ipinanganak mula sa joint venture sa pagitan ng Aston Martin at Red Bull Technologies, ang AM-RB 001 ay maaaring kumatawan sa mundo ng automotive ng parehong advance na kumakatawan sa McLaren F1 noong 1993.
Paminsan-minsan, lumilitaw ang mga sasakyan na, dahil sa mga pagsulong ng teknolohiya na kinakatawan nila, iniiwan ang lahat ng kumpetisyon sa light-years away. Kapag inilabas sila, mayroong bago at pagkatapos. Ang mga ito ay "mas mahusay" kaysa sa kumpetisyon na walang kailanman ay pareho muli. Sila ang hindi mapag-aalinlanganang sanggunian. Ang tugatog ng industriya.
Ganoon sa Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, ganoon din sa Lamborghini Miura at ganoon din sa McLaren F1. Simula noon, walang makabagong supercar na nakagawa ng kasing dami ng pag-asa at nagpatakbo ng kasing dami ng pintura gaya nitong huli.
Maaaring matandaan ng mga ipinanganak noong 1980s ang balita na "iyon" ang pinakamabilis na kotse sa mundo, na paulit-ulit na ginagaya sa pinaka-magkakaibang media.
At hindi, hindi ko nakakalimutan ang mga inilabas na pansamantala. Simula sa Ferrari Enzo, dumaan sa Porsche Carrera GT at nagtatapos sa McLaren P1, Ferrari LaFerrari at Porsche 918. Tungkol sa huling tatlong ito, dapat tandaan na sa kabila ng paggamit ng iba't ibang mga solusyon, nauuwi nila ang mga katulad na praktikal na resulta. Wala sa kanila ang talagang umakbang sa kompetisyon.
At kung totoo ang lumabas na impormasyon sa press, iiwan ng AM-RB 001 ang trio leagues na ito.
Kaya ngayon, higit sa dalawang dekada mamaya, muli siyang isang tagagawa ng Ingles na may background sa Formula 1 at isang inhinyero na namumuno sa mga tropa, sinusubukang ibigay ang "bato sa lawa".
Ang "bato" na ito ay tinawag na AM-RB 001 at ipinanganak mula sa isang joint venture sa pagitan ng Aston Martin at Red Bull Technologies. Sa timon ng alyansang ito ay si Adrian Newey, ang arkitekto ng ilan sa mga pinakamahusay na Formula 1 na kotse sa mga nakaraang taon (ang Williams noong 90s at ang unang Red Bulls ng dekada na ito).
Isang kuwento sa lahat ng paraan na katulad ng isinagawa ni McLaren F1 at Gordon Murray noong 90's. Ang AM-RB 001 23 taon mamaya ay magkakaroon ng parehong epekto tulad ng McLaren F1? siguro. Kung ang 1015 hp ng maximum power at ang 999 kg ng timbang ng AM-RB 001 ay nakumpirma, ang kumpetisyon ay manonood ng «mga barko» – bilang halimbawa ang Ferrari LaFerrari ay may “lamang” 962 hp at tumitimbang ng 1255 kg.
Sa mga tuntunin ng ratio ng timbang/kapangyarihan, ang modelong pinakamalapit sa AM-RB 001 ay maging ang Koenigsegg One:1, na may 1340 hp ng maximum na lakas para sa 1,340 kg ng kabuuang timbang.
Kung sa isang «tuwid na linya» ang dalawang ito ay maaaring maglaro ng isang "pantay na laro", ang parehong ay hindi masasabi sa mga kurba. Ang mas mababang inertia ng AM-RB 001 ay dapat iwanan ang modelo ng Swedish sa unang paghinto.
Ang mga mapagkukunan na malapit sa tatak ay nagsasabi na ang produksyon ng modelong ito ay limitado sa 150 mga yunit, at ang engine na responsable para sa 1015 hp ng kapangyarihan ay magiging isang atmospheric na V12. Kung gayon, kailangan nating maghintay ng hindi bababa sa isa pang 8 taon para sa McLaren, Ferrari at Porsche na mapantayan ang mga halagang ito, sa paglulunsad ng mga susunod na henerasyon ng kanilang hypersports.
