Ang TS050 Hybrid ay ang bagong sandata ng Toyota Gazoo Racing sa World Endurance (WEC). Inabandona nito ang V8 engine at ngayon ay nagsasama ng isang V6 engine na mas angkop sa kasalukuyang mga regulasyon.
Kasunod ng mahirap na pagtatanggol sa mga titulo nito sa World Championship noong 2015, nagtakda ang Toyota ng mga ambisyosong layunin na muling makipagkumpetensya sa harapan ng isang lalong mapagkumpitensya at kawili-wiling World Endurance Championship (WEC).Inilabas ngayon sa Paul Ricard circuit sa southern France, ang TS050 Hybrid ay nagtatampok ng 2.4-litre, direct-injection, bi-turbo V6 block, na pinagsama sa isang 8MJ hybrid system - parehong binuo ng Motor Sports Division sa Higashi technical center. Fuji, Japan.
KAUGNAYAN: Toyota TS040 HYBRID: sa Japanese machine den
Malinaw noong nakaraang season na ang TS040 Hybrid ay wala nang mga argumento upang labanan ang mga modelo ng Porsche at Audi. Ang bagong bi-turbo V6 engine na may direktang iniksyon ay mas angkop sa kasalukuyang mga regulasyon na naglilimita sa daloy ng gasolina sa makina. Upang matiyak ang pinakamataas na kahusayan, ang mga generator ng makina sa harap at likuran ay nakakakuha ng enerhiya sa panahon ng pagpepreno, na nag-iimbak nito sa isang baterya ng lithium-ion para sa higit na "pagpapalakas" sa acceleration.
Ang World Endurance Championship ay magsisimula sa ika-17 ng Abril sa England na may 6 na Oras ng Silverstone. Tingnan natin kung paano kumikilos ang Toyota TS050 Hybrid sa harap ng fleet ng Porsche, na nanalo sa huling kampeonato.