Kinakatawan ng bagong BMW 7 Series ang ultimate exponent ng luxury at teknolohiya para sa Bavarian brand. Kilalanin ang bagong flagship ng BMW sa mga susunod na hanay.
Ang bagong BMW 7 Series ay tumataya sa istilong pagpapatuloy ng kasalukuyang modelo, ngunit hindi na sumusunod sa parehong landas patungkol sa lahat ng iba pa. Para sa lahat ng iba pa basahin: teknolohiya, kagamitan, makina, platform. Anyway, lahat. Dahil din sa segment na ito, walang naghahanap ng mga paraan upang talunin ang kompetisyon. Lalo na kapag nasa kabilang panig ang isang tinatawag na Mercedes-Benz S-Class, isang modelo na hinirang na hari ng segment sa mga nakaraang taon.HINDI DAPAT MALIWALA: Ang BMW M4 ay gumaganap sa deck ng isang aircraft carrier
Para sa labanang ito – na malapit nang sasalihan ng bagong henerasyon ng Audi A8, na uulitin ang karamihan sa teknolohiyang ipinakilala sa Q7 – ang brand ay gumamit ng mga composite na materyales tulad ng carbon fiber (CFRP) sa iba't ibang strategic point ng bodywork ( Carbon Core), ngunit gayundin sa mga high-strength na bakal, aluminyo, magnesiyo at kahit na plastic. Ayon sa tatak, ang bagong BMW 7 Serie ay ang unang kotse sa kategorya kung saan ang carbon fiber ay pinagsama sa bakal at aluminyo, na nagpapapayat ng modelo hanggang sa 130kg depende sa bersyon na pinag-uusapan.
Sa Europe, ang bagong 7 Series ay magtatampok ng dalawang bloke ng gasolina, ang 3-litro na inline na anim na silindro na may 326 hp para sa 740i at Li at ang 4.4 litro na V8 na may 450 hp para sa 750i xDrive at 750 Li xDrive. Isa pa ring opsyon sa Diesel sa anyo ng 3.0 na anim na silindro na may 265 hp para sa 730d at 730 Ld.
Ngunit ang isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na bersyon ay ang 740e Plug-in hybrid, na gumagamit ng supercharged na 2.0 four-cylinder petrol engine na gumagana kasabay ng isang de-koryenteng motor, ang kabuuang lakas ay 326 hp. Ang average na pagkonsumo ng bersyong ito sa unang 100km ay 2.1 l/100km para sa mga emisyon na 49 g/km ng CO2. Ang de-koryenteng motor ay maaaring gumana nang awtonomiya hanggang sa 120 km/h at may saklaw na 40 kilometro.
Tulad ng para sa kagamitan, ang bagong BMW ay magkakaroon ng awtomatikong adaptive air suspension (Dynamic Damper Control) na nag-aayos ng higpit at taas sa lupa depende sa mga kondisyon ng sahig at ang pinagtibay na istilo ng pagmamaneho at four-wheel directional system (Integral Active Steering ). Bilang karagdagan sa dalawang system na ito, lumalabas ang Executive Drive Pro system sa unang pagkakataon, na ang function ay kontrolin ang pag-roll ng bodywork.
KAUGNAYAN: Bagong BMW 3 Series na may 3-cylinder engine
Ang mga full LED headlamp ay karaniwan, ngunit bilang isang opsyon ang brand ay nag-aalok ng teknolohiyang 'Laserlight', na inilunsad sa i8. Gayundin sa mga tuntunin ng kagamitan, ang bagong BMW 7 Series ay gumagamit ng na-update na iDrive system na kinokontrol mula sa isang touchscreen at gumagamit ng mga galaw. Ang mga paggalaw ng kamay ay kinokontrol mula sa isang 3D sensor, na nagbibigay-daan sa iyong ma-trigger o ma-access ang iba't ibang feature, gaya ng mga tawag sa telepono at volume ng audio.
Ang isang ganap na una para sa bagong 7 Series ay ang autonomous parking capability. Ang 'Remote Control Parking' ay nagpapahintulot sa mga driver na magsagawa ng mga maniobra sa paradahan na may kontrol sa pamamagitan ng ignition key (na may built-in na display).
