Matapos ang isang mahirap na panahon sa kamakailang kasaysayan nito, ang tatak ng Ingles ay pinasigla na ngayon. Ang patunay nito ay ang lumalagong alok sa hanay nito kasama ang bagong Lotus Exige S Roadster.
Hanggang ngayon, ang Exige ay palaging isang coupe na ganap na nakatuon sa karanasan sa track, ngunit para sa Lotus - tulad ng para sa anumang tatak ... - ang mga benta ay nangangahulugan ng maraming. Tulad ng Elise, na isang masaya at mahusay na roadster, ang Lotus Exige S Roadster ay sumusunod din sa parehong pilosopiya at bahagyang tinatalikuran ang spartan interior nito, na may mga mahahalagang kontrol lamang, upang maging pamantayan sa touring package, na nagdaragdag ng kakaibang karangyaan. .
Ang pagpoposisyon ng Lotus Exige S Roadster na ito ay kapareho ng Exige S, ngunit mas mababa sa mas maraming bersyon ng track gaya ng Exige Cup at Exige Cup R. Bagama't ang Lotus Exige S Roadster ay hindi nag-aalok ng kumpletong open sky na karanasan, dahil ito ay isang mas mahabang istilong roadster kaysa sa tamang speedster na istilong roadster, ang pagkakaiba sa timbang sa kanyang coupé na kapatid ay 10kg.
Sa mga tuntunin ng mekanika at pagganap, kaunti o walang nagbago, at karamihan sa esensya ng Exige S Roadster ay nananatiling pareho sa kapatid nitong si Exige S coupé: ang makina sa gitnang posisyon, ang likuran ay nananatiling pareho 3.5 litro DOHC V6 24V VVTi ng Pinagmulan ng Toyota , kasama ang volumetric compressor nito mula sa Harrop HTV.
Pinapanatili ng power ang 350 horsepower nito sa 7000rpm at 400Nm ng torque na available sa 4500rpm. Sa larangan ng pagganap, ang klasikong pagsisimula mula 0 hanggang 100km/h ay nagagawa sa 4s at ang pinakamataas na bilis ay nasa 233km/h. Ang 10kg na pagkakaiba ng timbang ng Lotus Exige S Roadster sa kapatid nitong coupé ay naglagay sa Roadster sa 1166kg. Ang gearbox ay nananatiling 6-speed manual, ngunit ang bagong bagay sa Lotus Exige S Roadster ay isinasaalang-alang ng Lotus na ipakilala ang isang sequential gearbox na may mga paddle sa manibela, kung sakaling may mga kahilingan ng customer sa bagay na ito.
Ang ganap na independiyenteng 2-axle suspension ay nagtatampok ng Bilstein shock absorbers at Eibach springs. Upang masira ang momentum ng Lotus Exige S Roadster, ang AP Racing braking system ay kinukumpleto ng Bosch ABS at ESP. Ang pambihirang dynamic na paghawak ng Exige S Roadster ay kinukumpleto ng Pirelli P-Zero Corsa gulong, na naka-mount sa 17-pulgadang gulong sa harap at 18 pulgada sa likuran.
Para sa mga nag-aakalang ang Elise R ay hindi nagdulot ng matinding sensasyon sa bukas, sa isang hakbang sa marketing, ipinakita ng Lotus ang Lotus Exige S Roadster nito bilang ang pinakahuling kahulugan ng kasiyahan sa pagmamaneho sa karanasan sa Lotus. Ang Lotus Exige S Roadster ay isang snap mula sa Lotus patungo sa isang hindi gaanong radikal na kliyente, na pinahahalagahan ang isang sports car ngunit hindi nakakalimutan ang kasiyahan sa pagmamaneho sa bukas.
