Mas maraming makina, may mas kaunting makina. Sa madaling sabi, ito ang ipinangako ng Renault sa bagong 1.6 dCi Twin Turbo engine.
Ang maxim na naka-install sa industriya ng automotive ay upang makamit ang higit pa sa mas kaunti. Mas maraming power na may mas kaunting displacement, mas maraming performance na may mas kaunting pagkonsumo. Sa madaling salita: mas maraming makina, na may mas kaunting makina. Karaniwan, ito ang ipinangako ng French brand na Renault sa bago nitong 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) na makina na inilaan para sa mga modelo ng D at E segment ng brand.
Ang bagong 1598 cm3 block na ito ay mag-aalok ng maximum power na 160hp at maximum torque na 380 Nm, at ito ang unang 1.6 diesel na may dual supercharger sa merkado. Ayon sa French brand, ang makinang ito ay makakamit, na may mas maliit na displacement, ng isang pagganap na kapareho ng sa 2.0 litro na mga makina na may katumbas na kapangyarihan - sa kabilang banda, na may 25% na mas mababang pagkonsumo at CO2 emissions.
Ang sikreto sa pagganap ng makina na ito ay ang sistema ng «Twin Turbo», na binubuo ng dalawang turbocharger na nakaayos nang magkakasunod. Ang unang turbo ay mababa ang inertia at nagbibigay ng 90% ng maximum na torque mula 1500 rpm pataas. Ang pangalawang turbo, na may mas malalaking sukat, ay nagsisimulang gumana sa isang mas mataas na rehimen, na responsable para sa pagbuo ng kapangyarihan sa mas mataas na mga rehimen.
Sa una, ang makinang ito ay magagamit lamang sa mga modelong nakaposisyon sa itaas ng Renault Mégane.