Ang huli na pagbili ng Opel ng PSA ay magkakaroon ng mga kahihinatnan na mahirap hulaan. Ang hindi alam ay gumagawa na ang brand sa isang plano para magarantiya ang pag-iral at pagpapanatili nito sa hinaharap.
Nagdulot ng sorpresa at takot ang pag-anunsyo ng mga intensyon ng PSA. Ang sorpresa ay mula sa pamamahala ng tatak ng Aleman, na alam lamang noong nakaraang Martes, tulad ng lahat sa atin, na ang mga naturang talakayan ay nagaganap. Ang takot ay pangunahing nagmumula sa mga gobyerno at manggagawa ng Aleman at British, na nakikita ang posibleng pagsasanib na ito bilang isang banta sa mga trabaho sa mga pabrika na mayroon ang GM sa kani-kanilang mga bansa.
Sa panig ng Opel, nalaman na ang sarili nitong punong ehekutibo, si Karl-Thomas Neumann, ay maaaring nalaman lamang ang mga intensyon ng PSA ni Carlos Tavares bago ito nalaman sa publiko. Hindi dapat basta-basta na lang ni Neumann ang balita. Kamakailan, isang artikulo na inilathala ng Manager Magazin ay nagsiwalat na, sa parallel, Neumann at ang iba pang pamamahala ng Opel ay nagtatrabaho na sa isang pangmatagalang diskarte upang matiyak ang kaligtasan ng tatak.
100% electric Opel
Ang diskarte na tinukoy ni Karl-Thomas Neumann ay kasangkot ang kumpletong conversion ng Opel sa isang tagagawa ng electric car sa 2030. At ang mga dahilan na iniharap upang bigyang-katwiran ang desisyon na ito ay nagpapakita ng mga paghihirap na kinakaharap ng tagagawa.Ang mga numero ay nagliliwanag. Ang GM Europe, na kinabibilangan ng Opel at Vauxhall, ay hindi kumikita sa loob ng mahigit 15 taon. Noong nakaraang taon, ang mga pagkalugi ay umabot sa 257 milyong dolyar, bagaman mas mababa kaysa sa nakuha noong 2015. Ang mga prospect para sa 2017 ay hindi rin nakapagpapatibay.
KAUGNAYAN: Maaaring makuha ng PSA ang Opel. Ang mga detalye ng isang 5-taong alyansa.
Neumann, sa pagharap sa sitwasyong ito, nakita ang tagagawa sa panganib na hindi makapag-invest ng sapat sa katamtamang termino sa sabay-sabay na pag-unlad ng mga kotse na may panloob na pagkasunog at mga de-koryenteng makina. Ang pagpapakalat ng mga pamumuhunan sa dalawang natatanging teknolohiya ng pagpapaandar, na kasalukuyang nasasaksihan natin, ay isang equation na mahirap lutasin para sa industriya sa pangkalahatan.
Ang plano ni Neumann ay upang asahan ang pagtutuon ng pag-unlad lamang at sa mga electric propulsion system lamang. Ang layunin ay, sa pamamagitan ng 2030, para sa lahat ng Opels ay maging mga zero-emission na sasakyan. Ang pamumuhunan sa mga internal combustion engine ay aabandunahin bago ang petsang iyon.
Ang nakabalangkas na plano ay naiharap na sa pamamahala ng GM, at isang desisyon ang inaasahan noong Mayo. Sa isang maagang yugto, ang elektrikal na arkitektura ng Chevrolet Bolt at Opel Ampera-e ay magiging batayan para sa pagbuo ng hanay sa hinaharap. Ang plano ay nagsasaad pa na, sa panahon ng transisyonal na yugtong ito, ang Opel ay mahahati sa dalawa, isang "luma" at isang "bagong" Opel.
Bibili man o hindi ng PSA ang Opel, ang kapalaran ng plano ni Karl-Thomas Neumann ay hindi tiyak.
Pinagmulan: Automotive News Europe