Normalidad. Ito ay isang bagay na aking nilalabanan araw-araw. Ayokong masanay sa ideya na “normal” ang paghihintay sa akin bawat linggo — hindi ito palaging nangyayari, totoo … — isang pangarap na kotse sa garahe ng Razão Automóvel.
Isang katotohanan para sa akin, isang pangarap para sa anumang petrolhead. At sa parehong paraan, ito ay isang panaginip na hindi ko nais na masira ng pakiramdam ng "oh and so this is normal...". Hindi ito normal…
Lahat ng naabot ng Reason Automobile sa loob lamang ng anim na taon ay hindi normal. Ito ay natatangi.
Ang mga sasakyan na nagpangarap sa akin
Dalawang linggo na ang nakalipas naramdaman kong muli sa pagsubok na ito na ang aking trabaho ay isang bagay na talagang espesyal — sa tingin ko ito ay napakalinaw sa aking mga reaksyon. Mayroon akong pangarap na trabaho, kaya napagpasyahan kong kailangan kong mag-alay ng ilang linya sa pagsusulat tungkol sa mga kotse na nagpangarap sa akin. Sa bahagi, ang mga kotse na ito ay higit na responsable para sa hilig na ito na nagpipilit na huwag mawala.
Naalala ko ang mga ito dahil nakita ko ang isa sa mga pangarap kong kotse noong bata pa ako: ang Nissan Micra 1.3 Super S.
Ang agarang pagpupulong na ito ay naganap sa Ponte Vasco da Gama, bandang 7:30 ng umaga, pagdating sa opisina. Nakakahawa ang pagmamalaki ng batang nagmamaneho nito—malamang magkasing edad lang siya at ang sasakyan. Paano ko malalaman na ipinagmamalaki niya ang kotse? Para sa malinis na kondisyon na kinaroroonan ng Nissan Micra 1.3 Super S. Ito ay may ilang mga pagbabago, totoo ito, ngunit sapat lamang upang pagandahin ang katangian ng kotse sa halip na sirain ito.
Bumusina ako at kumaway sa kanya na parang “lalaking sasakyan!”. Ang sagot ay hindi naghintay... pagkatapos ng 15 segundo ay lumipas ito sa akin na ipinapakita ang lahat ng buhay na nasa ilalim pa rin ng bonnet na iyon. Dahil sa tunog ng tambutso at sa paraan ng pag-akyat nito ng rev, marami pa itong buhay...
Naalala ko ang Nissan Micra 1.3 Super S, naalala ko ang Renault Spider, ang Audi A8, ang BMW 7 Series, ang Volvo 850 R, ang Porsche 911 at siyempre... McLaren F1.
sa ulo ng bata
Tandang-tanda ko ang mga dahilan kung bakit ko nagustuhan ang bawat isa sa mga modelong ito. Sa kaso ng Nissan Micra 1.3 Super S, ang pangunahing salarin ay Automotor magazine. Sinubukan nila ang isang bersyon ng tropeo — sa mga kulay abong tono — at sa gilid, sa mga litrato, inilagay nila ang bersyon ng serye.
Hindi ko na mabilang ang mga beses kong binuklat ang mga pahinang iyon.
Napagod ako sa pag-aaksaya ng gasolina sa likod ng gulong ng mga salita ng sinumang sumulat ng sanaysay na iyon. I so wanted to have a car like that. Ito ay sapat na kapana-panabik, makamundo at…naa-access. Alam ko na isang araw ay maaari akong magkaroon ng isa at sa palagay ko iyon ang isa sa mga dahilan kung bakit labis akong nagustuhan ang kotse.
Ang Renault Spider ay dahil wala itong salamin sa harapan. Nagustuhan ko ang disenyo, minimalism, lahat. Dinala ako ng kulay abo at dilaw na kulay sa ibang mundo. Nakumbinsi ako ng posibilidad na makasakay ako sa kotse at magsuot ng helmet. Ganda PT!
Ang Audi A8 ay isang kamangha-manghang teknolohiya. Ito ang unang Audi na may aluminum chassis, at noong mga panahong iyon — 1995 marahil — na nagsimula akong talagang magkaroon ng interes sa mas teknikal na mga bagay.
Hanggang noon, ang aking teknikal na kaalaman ay limitado sa pagsasabi ng "kulay at bouncy" ang kapangyarihan ng lahat ng (lahat!) na mga kotse sa merkado. Hindi ko akalaing magagawa ko iyon ngayon...
Ang BMW 7 Series ay isa pang pag-ibig sa unang tingin. Kahit ngayon ay isinasaalang-alang ko ang E38 bilang ang pinakamagandang 7-Series sa kasaysayan. Mahaba, malapad at maikli. Sa loob, lahat ng ito ay may kahulugan sa aking ulo. Pangunahin ang opsyon na nagpapahintulot sa luxury saloon na ito na magkaroon ng refrigerator.
Ang pulang Volvo 850 R na nakita sa loob ng ilang buwan sa mga pinaka-magkakaibang magazine ay isa pa sa mga modelong nagpangarap sa akin. Hell, ang ganda ng kotse! Nagpakita na ito ng mga linyang hindi naaayon sa takbo ng panahon, ngunit patuloy itong nagkaroon ng brutal na presensya.
Kaya't kahit ngayon ay nananatili itong isa sa mga pinaka-coveted na Volvo sa ginamit na merkado ng kotse.
Sa wakas ang Porsche 911. Ang Porsche 911 noon at hanggang ngayon ay ang Porsche 911... mayroong isa sa Grândola, ang lupain kung saan ako ipinanganak, at patuloy akong nanginginig sa tuwing nakikita at naririnig ko itong lumilipas.
May miniature ako ng 911 Bburago at iniwasan ko pa ang paglalaro nito para hindi masira. Ganyan ko nagustuhan ang Porsche 911.
Gusto mo ituloy ko?
Huwag magulat sa kakulangan ng mga kakaibang kotse. Dumating ang hilig na ito pagkaraan ng 10 taong gulang ako, noong nagkaroon na ako ng mas malaking kapasidad para sa pag-unawa. Tila ang pagkakaroon ng kakayahang makita at marinig ang mga ito ay isang kondisyon para magustuhan sila hanggang sa isang tiyak na edad.
Isa pang kotse na akala ko ay kahanga-hanga lang, ang Volkswagen Passat B5.
Nakumbinsi ko ang aking mga magulang na bumili ng isa ngunit ang oras ng paghihintay ay 6 na buwan... Inubos ko ang katalogo na dinala ko mula sa stand ng Volkswagen sa Setúbal — kung saan isa na itong Brazilian restaurant — na parang walang bukas sa loob ng maraming buwan. Nabasa ko ba ang mga libro ng paaralan nang labis ...
SEAT Alhambra — oo, ito ang bahagi kung saan maaari mo akong kutyain para sa listahang ito ng mga pangarap na sasakyan na mayroong MPV. Ang katotohanan na ang SEAT Alhambra ay ginawa sa Palmela at ang aking ninong ay nagtatrabaho doon, ginawa ang mga minivan na ipinanganak sa Portugal na pinakamahusay sa mundo.
May isang magazine na naglakas-loob na ibigay ang tagumpay sa Renault Espace sa isang paghaharap sa SEAT Alhambra. Hindi ko na binili ulit. Sa mga kotseng sinabi ko sa iyo, ang SEAT Alhambra lang ang pag-aari ko.
Umalis sa aking kumpanya na may higit sa 550,000 km at nagbebenta pa rin ng kalusugan.
Isang huling sanggunian sa isa pang minivan — tandaan na bata pa ako! Nagustuhan ko ang Volkswagen Sharan VR6, akala ko ito ay isang eroplano. Sisihin mo ang aking ninong na nagtatrabaho doon...
ang pagbubukod sa panuntunan
Ang McLaren F1 ay hindi lamang isang supercar. Para sa akin ito ang pinakamagandang kotse sa mundo... kailanman. Punto. Kung nakalimutan ko ang isang ito, siyempre ...
Ang epekto ng media sa panahong iyon ay halos hindi makamit ng anumang iba pang modelo.
Bilis, lakas, teknolohiya. Anyway, lahat! Naghahanap ako ng ad para sa Mobil na may McLaren F1 ngunit hindi ko ito mahanap. Naalala kong natulala ako habang nakatingin sa ad na iyon.
Sa kalaunan ang Ferrari F40 ay maaaring magkaroon ng mas malaking epekto, ngunit sa totoo lang hindi ko maalala. Napakabata pa nito para maalala.
May isa pang kotse na nagpangarap sa akin, ngunit pag-uusapan ko ito sa ibang pagkakataon: ang Ford GT90. Maganda, maganda, maganda!
Ngayon ikaw na…
Ngayong alam mo na kung aling mga kotse ang gusto ko noon noong bata pa ako — marami pa talaga… — Gusto kong malaman kung aling mga sasakyan ang nagpangarap sa iyo. Panaginip talaga! Mula sa mga nagalit pa sa iyong mga magulang upang maging susunod na sasakyan sa pamilya at na ngayon ay isang tunay na tabako.
Hindi mahalaga… gamitin at abusuhin ang kahon ng komento! At siya nga pala, mag-subscribe sa aming YouTube Channel. Walang gastos at malaki ang naitutulong mo sa paglago ng Ratio Car. Napakasimpleng galaw… wala itong halaga!
MAGSUBSCRIBE AKO