Ang kahalili ng kasalukuyang Peugeot 208 malalaman ito sa publiko sa susunod na Geneva Motor Show, na gaganapin sa Marso 2019. Kabilang sa mga pangunahing balita, ang highlight ay ang debut ng isang 100% electric variant, ngunit ayon sa mga pahayag ni Jean-Pierre Imparato, CEO ng Peugeot, sa AutoExpress, maaaring may kasamang iba.
Sa Marso ko isisiwalat ang lahat, pero ayokong maging boring ang kinabukasan. (…) Kapag bumili ka ng Peugeot, makikita mo ang disenyo, ang pinakabagong bersyon ng i-Cockpit, at ang pinakamataas na antas ng kagamitang GT-Line, GT, at maaaring GTI, dahil ayaw kong gumawa ng anumang pagbabago sa pagitan ng mga de-koryenteng modelo at motor, pagkasunog; pipiliin ng customer ang makina
Mga pahayag na nagpapakita ng ilang mga posibilidad, iniiwan ang pinto na nakabukas sa isang potensyal na 100% electric Peugeot 208 GTI, na ibinebenta kasabay ng hinaharap na combustion engine na 208 GTI.
Alam ng Peugeot ang "isang bagay o dalawa" tungkol sa mga variant na may mataas na pagganap - ang RCZ-R, 208 GTI at 308 GTI ay nangangahulugang isang pagbabalik ng anyo para sa tatak ng Pranses sa angkop na lugar sa merkado na ito - at noong 2015 ay ipinakita nito kung ano ang maaaring mahawakan ng hinaharap sa kabanata sa mataas na pagganap, kasama ang pagtatanghal ng prototype 308 R Hybrid , isang napakainit na hatch, hybrid, na may 500 hp na kapangyarihan at mas mababa sa 4s sa 0 hanggang 100 km/h.
Gumagana na ang Peugeot Sport sa mga electron
Bagama't ang disenyo ng 308 R Hybrid ay hindi pa umabot sa produksyon, sinabi ni Imparato na ang Peugeot Sport ay nagsusumikap sa pagbuo ng mga electrified high-performance na sasakyan — ang Peugeot 3008 ay inaasahang makakatanggap ng isang sports hybrid na variant na may 300 hp sa malapit na hinaharap.
Tulad ng lahat ng iba pang mga tagagawa, ang Peugeot ay humaharap din sa hamon ng mga regulasyon sa pagpapalabas sa hinaharap na darating sa 2020, na maaaring malagay sa alanganin ang pagbuo ng mga variant ng sports. Pero ayon kay Jean-Pierre Imparato, may solusyon, at tinatawag itong electrification.
(…) ang aking mga kaibigan mula sa kumpetisyon ay gumagawa ng ilang proyekto upang mapasaya ang aming mga customer sa isang bagay na mataas ang pagganap at kasabay nito ay sumusunod sa mga regulasyon. Gaya nga ng sabi ko, ayokong maging boring ang future
FOLLOW US ON YOUTUBE Subscribe to our channel
madaling kapangyarihan
Ang CEO ng Peugeot ay nagpatuloy at sinabi na, sa loob ng 10 taon, magiging napakadaling maabot ang matataas na kapangyarihan gamit ang mga de-koryenteng sasakyan, at hindi na magiging eksklusibong domain ng mga premium na tagabuo. Binubuksan ng electrification ang posibilidad para sa mga hindi premium na brand na pumasok sa mga bagong segment o niches: "Magkakaroon ako ng pagkakataon na mag-market ng mga kotse na may 400 kW (544 hp) na kapangyarihan. Binabago nito ang lahat.”bilis ng paglipat
Ayon kay Imparato, ang bilis ng paglipat sa electrification ay hindi magiging pareho ayon sa rehiyon, iyon ay, sa parehong bansa makikita natin ang mga pagkakaiba sa rate kung saan ang merkado ay sumisipsip ng mga de-kuryenteng sasakyan: "Ang mga indibidwal sa Paris ay magiging electric, mga indibidwal na gumawa ng 100,000 kilometro sa isang taon ay Diesel, at ang karaniwang tao ay bibili ng gasolina. Ngunit lahat ay nasa parehong 208.
Nakumpirma rin ang desisyon na hindi magkakaroon ng mga partikular na modelo sa Peugeot na eksklusibong electric, tulad ng ilan sa mga kakumpitensya. Nilikha ng Renault ang Zoe, na ibinebenta nito kasabay ng Clio, ngunit mas gusto ng tatak ng Sochaux na magkaroon ng parehong modelo, sa kasong ito ang Peugeot 208, na may iba't ibang mga makina, upang magarantiyahan ang mga katulad na karanasan sa pagmamaneho, anuman ang makina.