Sa ngayon ay tila nalampasan ng electrification ang Fiat, ngunit sa taong ito ay magiging iba ito. Upang buksan ang taon, nagpasya ang Italyano na brand na (bahagyang) pakuryente ang dalawang residente ng lungsod, mga pinuno ng segment, na nagdaragdag ng hindi pa nagagawang mild-hybrid na bersyon sa Fiat 500 at Fiat Panda.
Ito ay isang unang hakbang sa isang mas malawak na taya, na makikita, halimbawa, sa susunod na Geneva Motor Show, ang pag-unveil ng isang bagong Fiat 500 electric.
Ang isang ito, batay sa isang bagong nakalaang platform (inilabas noong nakaraang taon sa Centoventi), ay walang kinalaman sa 500e na ibinebenta lamang sa ilang estado ng… United States of America. Ang bagong 500 electric ay ibebenta rin sa Europa.
Ang pamamaraan sa likod ng mild-hybrid ng Fiat
Pagbabalik sa mga bagong naninirahan sa lungsod na may banayad na hybrid, ang Fiat 500 at Fiat Panda ay nag-debut din ng isang bagong makina. Sa ilalim ng hood nakita namin isang bagong bersyon ng Firefly 1.0l three-cylinder , debuted sa Europe ng Jeep Renegade at Fiat 500X, na pumapalit sa 1.2 l Fire veteran — ang Firefly engine family na orihinal na lumitaw sa Brazil.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Taliwas sa nakita natin sa ngayon, ang bagong Firefly 1.0 l ay hindi gumagamit ng turbo, dahil ito ay isang atmospheric engine. Ang pagiging simple ay nailalarawan nito, na mayroon lamang isang camshaft at dalawang balbula sa bawat silindro, nang hindi nakompromiso ang kahusayan, tulad ng nakikita sa mataas na ratio ng compression na 12:1.
Ang resulta ng pagiging simple nito ay ang 77 kg na ipinapakita nito sa sukat, ang bloke na gawa sa aluminyo (mga cylinder shirt na gawa sa bakal) ay nakakatulong dito. Sa pagsasaayos na ito naghahatid ito ng 70 hp at 92 Nm ng torque sa 3500 rpm . Bago din ang manu-manong gearbox, na mayroon na ngayong anim na relasyon.
Ang mild-hybrid system mismo ay binubuo ng isang belt-driven na motor-generator na konektado sa isang parallel na 12V electrical system at isang lithium-ion na baterya.
Nagagawang mabawi ang enerhiya na nalilikha sa panahon ng pagpepreno at pagbabawas ng bilis, pagkatapos ay ginagamit ng system ang enerhiyang ito upang tulungan ang combustion engine sa pagpabilis at upang palakasin ang Start & Stop system, na magagawang patayin din ang combustion engine kapag bumibiyahe sa mas mababang bilis. sa 30 km/h.
Dahil sa 1.2 l 69 hp Fire engine na pinapalitan nito, ang 1.0 l three-cylinder ay nangangako ng pagbawas sa CO2 emissions sa pagitan ng 20% at 30% (Fiat 500 at Fiat Panda Cross, ayon sa pagkakabanggit) at, siyempre, mas mababang pagkonsumo ng panggatong.
Marahil ang pinaka-curious na aspeto ng bagong powertrain ay ang katotohanan na lumilitaw itong naka-mount sa isang 45 mm na mas mababang posisyon, na nag-aambag sa isang mas mababang gravity center.
Kailan dumating?
Ang unang mild-hybrids ng Fiat ay nakatakdang ilunsad sa buong mundo sa Pebrero at Marso. Ang unang darating ay ang Fiat 500, na sinusundan ng Fiat Panda.
Karaniwan sa pareho ay ang eksklusibong bersyon ng paglabas na "Launch Edition". Ang mga bersyon na ito ay magtatampok ng isang eksklusibong logo, ay pininturahan ng berde at magtatampok ng mga recycled na plastic finish
Para sa Portugal, hindi pa alam kung kailan darating ang bagong Fiat 500 at Fiat Panda mild-hybrid, o kung ano ang kanilang magiging presyo.