Ang modelong ipinakita ngayon ay isang paglikha ng Nissan mismo, na may layunin na markahan ang isang mahalagang marka sa mga benta ng electric, sa Japan, mula nang ilunsad ito noong 2010 — wala pa, wala pang 100,000 units ang naihatid.
Ang pagtatanghal ng bago at makabagong variant na ito ng kilalang 100% electric model, na tinawag na Leaf Open Car, ay naganap nitong Biyernes sa Tokyo, sa isang pulong kasama ang humigit-kumulang 100 personalidad, kung saan ang tema ay tinutugunan ng ang "lipunan na walang emisyon".
Kahit na hindi gaanong ibinunyag ang tungkol sa mga pagbabagong ginawa sa Nissan Leaf, na humantong sa pagkawala ng kotse hindi lamang sa bubong, kundi pati na rin sa mga likurang pinto, gayunpaman, sinira ng Nissan ang mga pangarap ng mga potensyal na mamimili ng bersyon na ito, sa pamamagitan ng pagtiyak na ang Ang unit na na-unveiled ngayon ay isang kakaibang gawa at, samakatuwid, ay hindi ibebenta.
Ang kontrobersyal na Murano CrossCabriolet at ang heralded Leaf crossover
Tandaan na ang Nissan ay nakagawa na ng isang uri ng eksperimento, na lumilikha ng Cabriolet na bersyon ng SUV Murano, ang Murano CrossCabriolet, na mahigpit para sa North American market. Ngunit nauwi iyon sa isang tunay na kabiguan.
Tulad ng para sa ikalawang henerasyon ng Leaf, mayroon na itong, bilang karagdagan sa hatchback bodywork na ibinebenta sa Japan, Europe at USA, isang variant ng saloon, eksklusibo sa Chinese market. Itinanghal sa huling Beijing Motor Show noong nakaraang buwan, bilang unang 100% electric model na ibinebenta ng Nissan sa bansa, pinalitan nito ang pangalang Leaf sa Sylphy Zero Emissions.
FOLLOW US ON YOUTUBE Subscribe to our channel
Gayunpaman, sa daan ay maaari ding magkaroon ng SUV o crossover na variant, 100% electric din, batay sa konsepto ng IMx Kuro. Bagaman, hindi bababa sa ngayon, walang petsa ng paglabas na nakatakda, ngunit garantisadong "sa loob ng ilang taon".
