Ang taong 2019 para sa Ferrari ay partikular na aktibo nang ipinakilala nila ang limang bagong modelo — SF90 Stradale, F8 Tribute, F8 Spider, 812 GTS at Roma — ngunit ang 812 Superfast at Portofino ang pangunahing responsable sa pag-abot sa milestone ng higit sa 10,000 mga kotse naihatid.
May eksaktong 10,131 na mga unit na naihatid noong 2019, isang 9.5% na pagtaas sa 2018 — at ito ay walang nakikitang SUV, tulad ng nakita natin sa magagandang resulta din na inihayag ng Lamborghini noong nakaraang taon.
Sa mahigit 10,000 sasakyang naihatid, ang rehiyon ng EMEA (Europe, Middle East at Africa) ang nakakuha ng pinakamalaking bilang, na may 4895 na mga unit na naihatid (+16%). Nakatanggap ang Americas ng 2900 units (-3%); Nakatanggap ang China, Hong Kong at Taiwan ng 836 units (+20%); kasama ang natitirang bahagi ng rehiyon ng Asia-Pacific na nakakakita ng 1500 (+13%) Ferrari na ihahatid.
Sa China, Hong Kong at Taiwan, bumaba ang demand sa mga huling buwan ng taon (lalo na sa Hong Kong), at tulad ng nakita natin sa ilang mga tagagawa na tumatakbo sa rehiyon, 2020, hindi bababa sa simula ng taon, ang Ferrari ay maaaring apektado din ng krisis sa coronavirus.
Kapag hinati namin ang mga paghahatid ayon sa mga modelo, o higit na partikular, ayon sa uri ng engine, nakita ng mga V8 na lumago ang kanilang mga benta kumpara noong 2018, humigit-kumulang 11.2%. Ang V12 ay lumago din, ngunit mas kaunti, mga 4.6%.
Mag-subscribe sa aming newsletter
mas maraming kita
Ang mas maraming sasakyan na inihatid ay sumasalamin sa tumataas na mga numero ng turnover: €3.766 bilyon, isang pagtaas ng 10.1% kumpara sa 2018. At ang mga kita ay lumago din sa katulad na rate, na umabot sa €1.269 bilyon.
Kapansin-pansin ang margin ng kita ng tagagawa ng Maranello, na umaabot sa 33.7%, isang nakakainggit na halaga sa industriya: Ang Porsche, na itinuturing na sanggunian sa antas na ito, ay may margin na 17%, halos kalahati, habang ang Aston Martin, na naghahanap ng isang luxury brand status (hindi lang luxury cars) tulad ng Ferrari ay may 7% margin.
kinabukasan
Kung hyperactive ang 2019 para sa Ferrari, magiging mas kalmado ang 2020 pagdating sa mga bagong development — kailangan na nating pamahalaan ang produksyon at paghahatid ng lahat ng bagong feature na ipinakita noong nakaraang taon. Gayunpaman, 10 bagong Ferrari ang nananatiling matutuklasan sa pagtatapos ng 2022, na kinabibilangan ng kontrobersyal na Purosangue, ang unang SUV nito.
Ang target para sa 2020 ay nananatiling isa sa paglago, at dahil sa mga resulta noong 2019, binago ng Ferrari ang mga projection nito pataas — pagtataya ng mga kita sa pagitan ng 1.38-1.48 bilyong euro. Sa isang bahagyang mas malayong hinaharap, pagkatapos ng pagdating ng SUV (o FUV sa wikang Ferrari), posibleng makakita tayo ng 16 na libong Ferrari na ginagawa/naihatid bawat taon, isang hindi maisip na numero hindi pa katagal.