Hindi pa ito ipinakilala, ngunit ang inaasahan na maaari nitong masira ang rekord para sa mga modelo ng produksyon ng front-wheel-drive sa Nürburgring ay mataas. Pinag-uusapan natin ang bagong Renault Mégane RS.
At kung mayroong anumang mga pagdududa na ito ay magiging isang modelo na angkop sa mga circuit, iginiit ng French brand na ipakita ito sa unang pagkakataon (naka-camouflaged pa rin) nang eksakto sa Monte Carlo circuit, at kasama ang German Formula 1 driver na si Nico Hülkenberg sa wheel, na hindi umiwas sa pagpuri sa mga dynamic na kakayahan ng kotse (malinaw naman...).
Simula noon, ipinagpatuloy ng Renault ang proseso ng pagbuo ng Mégane RS sa karaniwan nitong lugar…. ang mitolohiyang Nürburgring Nordschleife:
Bilang karagdagan sa mga dynamic na kasanayan nito - sinasabing maaari itong maging isang 4-Control steered four-wheel system - Ang Renault ay magkakaroon ng mga pasyalan nito sa Nürburgring record para sa mga front-wheel-drive na modelo. Ang kasalukuyang may hawak ng titulo ay ang bagong Honda Civic Type R, na may oras na 7:43.8 segundo noong Abril. Kaya ba ng Renault Mégane RS ang hamon?
Ang awtomatikong teller ay magiging opsyonal
Ayon sa Renault, upang makilala ang Mégane RS sa "flesh and bone" kailangan nating maghintay hanggang Setyembre 12, para sa pagtatanghal nito sa Frankfurt Motor Show.
Sa ngayon, ang malaking tanong ay kung mababawi ng Renault ang 2.0 litro na bloke ng nakaraang modelo o, sa kabaligtaran, gamitin ang 1.8 Turbo block ng bagong Alpine A110. Alinmang makina ang pipiliin, ang Mégane RS ay dapat maghatid ng humigit-kumulang 300 hp ng kapangyarihan.
Tulad ng para sa paghahatid, mayroong higit pang mga katiyakan: sa unang pagkakataon posible na pumili sa pagitan ng isang manu-manong paghahatid at isang dual-clutch na awtomatikong paghahatid. Ang bagay ay nangangako...