Kung mayroong anumang mga pagdududa, magpapatuloy ang opensiba ng mga iba't ibang produkto ng Citroën. Pagkatapos ng paglulunsad ng C4 Cactus at ng bagong C3, inaasahan ng C-Aircross ang susunod na modelo ng produksyon ng French brand.
Hanggang sa dumating ang bagong henerasyon ng Citroën C3 Picasso, ang Citroën C-Aircross prototype (sa mga larawan) ay inaasahan kung ano ang susunod na modelo ng produksyon ng tatak. At, kasunod ng mga pinakabagong uso, ang carrier ng mga tao ay nagbibigay daan sa isang bagay na may mga crossover contour.LIVEBLOG: Sundan ang Geneva Motor Show nang live dito
Sa kabilang banda, laban sa umiiral na mga uso, ang C-Aircross ay hindi tumataya sa isang agresibong istilo. Gumagamit ito ng makinis na paglipat sa pagitan ng mga ibabaw, na may mga kurbadong may malawak na radius, at ang mga elementong bumubuo sa katawan ay tinutukoy ng mga bilugan na sulok. Tulad na lang ng C4 Cactus o ng bagong C3.
Mula sa mundo ng SUV, ang C-Aircross ay humingi ng visual na inspirasyon. Ito ay makikita sa mas matatag na underside na pumapalibot sa buong bodywork at sa tumaas na ground clearance. Ang mga gulong ay mapagbigay din sa dimensyon, 18 pulgada. Ang mga adventurous na pagpapanggap ay ipinahayag din sa camouflage pattern, sa mga itim na tono, na bumabalot sa mga kalasag sa katawan.
Tulad ng sa bagong C3, ang paggamit ng chromatic contrast ay mahalaga para sa mas kabataan at mas nakakatuwang hitsura na nagpapakilala sa wikang ito. Sa C-Aircross, makikita natin ang maliliit na accent sa maliwanag na orange – o Fluorescent Coral kung tawagin ito ng Citroën – sa contour ng front optics o sa pillar ng C. Kabilang dito ang isang grid na binubuo ng mga blades, na may aerodynamic effect.
Ang mga sukat ng C-Aircross (4.15 m ang haba, 1.74 m ang lapad, 1.63 m ang taas) ay tiyak na naglalagay nito sa segment B, na hindi gaanong naiiba sa C3 Picasso.
Ang C-Aircross ay walang B pillar, isang tampok na dapat manatiling eksklusibo sa konsepto. Ang malawak na pagbubukas na nakuha ay nagbibigay-daan sa pag-access sa isang interior na puno ng kulay at liwanag, na may malawak na bubong at apat na indibidwal na upuan. Ang mga upuan, na tila suspendido, ay may malaking, sofa-style na hitsura (ayon kay Citroën). I-highlight din ang mga speaker sa mga headrest at mga lugar ng imbakan sa mga partikular na panel sa likod at gilid ng pareho.
Ang panel ng instrumento ay ginawang "head-up vision board", ibig sabihin, isang maliit na screen na direktang matatagpuan sa linya ng paningin ng driver. Ang isa pang 12-inch touchscreen ay matatagpuan sa itaas ng center console, na nagbibigay-daan sa iyong kontrolin ang karamihan sa mga function.